R-5235580 Инжектор – Оптимизирана повторяемост на измерване със съвпадащ контролен клапан и пружинен комплект за 1.9 TDI PD

При изгарянето на дизела разликата между плавния празен ход и грубия често се крие не в средното количество гориво, а ввариация-на-цикъл-разсейването в подаването на гориво между последователните инжекции. Тази вариация, измерена като коефициент на вариация (CoV) на масата на впръсканото гориво, може да достигне 3-4% при износени инжектори, причинявайки забележима грапавост на празен ход и повишени емисии. Модулният инжектор R-5235580 се справя с това предизвикателство чрез aпрецизно{0}}съвпадащ контролен клапан и пружинен комплект, където повдигането на клапана и предварителното натоварване на пружината се измерват индивидуално и съответстват на конкретна граница на толеранс. Това съвпадение гарантира, че контролният клапан се отваря и затваря при едно и също хидравлично налягане всеки цикъл, елиминирайки произволните вариации, причинени от толерансите на компонентите. Като директен заместител на 1.9 TDI PD двигатели (BLS, BXE, BJB, BKC), R-5235580 осигурява вариация от-до-цикъл от по-малко от 0,8%, гарантирайки, че всеки цилиндър получава едно и също количество гориво при всяко впръскване-ниво на последователност, което подобрява стабилността на празен ход, намалява шума от горенето и понижава емисиите на частици в превозни средства с голям пробег.

В системите-common rail инжекторите се съпоставят с техния „клас на количество гориво“ (напр. IQA кодове) и ECU използва тези кодове, за да регулира продължителността на впръскване за всеки инжектор. R-5235580 прилага подобен принцип на съвпадение към контролния клапан и пружината, като гарантира, че хидравличната реакция е идентична във всичките четири инжектора. Докато системата Common Rail-използва софтуер за компенсиране на вариациите, съгласуването на PD инжектора е механично – то гарантира, че физическите компоненти са идентични, преди да се приложи каквато и да е електронна компенсация, намалявайки необходимостта от големи корекции.

Проверка на дву{0}}буквен код– Преди инсталиране проверете дву{0}}буквения код на всеки инжектор. И четирите инжектора трябва да имат един и същ код (напр. "AB"). Ако един инжектор има различен код, той има различен клас пружина или повдигане на клапана, което ще причини дисбаланс на цилиндъра.

Не смесвайте съвпадащи комплекти– Ако даден инжектор се повреди, сменете го с друг инжектор със същия код. Използването на инжектор с различен код ще доведе до превишаване на диапазона на корекция на адаптацията на ECU, което ще доведе до вибрация.

Задръжте{0}}въртящия момент– Затегнете болта на скобата на инжектора до 35 Nm + 90 градуса (ъгъл-затегнат). Неравномерният въртящ момент може да промени геометрията на тялото на инжектора, което може да повлияе на работата на контролния клапан.

Проверка на обратния поток– След инсталиране измерете обратния поток на празен ход-и четирите инжектора трябва да се върнат в рамките на 0,5 ml/min един от друг. Значителна разлика показва проблем със съвпадащ набор.

Ремонтираните PD инжектори често използват повторно оригиналния контролен клапан и пружина, но не -измерват повторно повдигането или предварителното натоварване след повторно сглобяване-те просто сглобяват отново инжектора и настройват предварителното натоварване на пружината на номинална стойност. Това унищожава съответствието: инжекторът може да има предварително натоварване на пружината, което се различава от оригиналния му клас, и повдигането на клапана може да бъде променено от износване. Резултатът е инжектор, който може да премине тест на стенда за поток, но ще причини дисбаланс на цилиндъра, когато се монтира с други инжектори. Новите модули R-5235580 са сглобени с прясно измерени и съчетани компоненти, гарантиращи еднакво отворено налягане и повдигане на клапана във всичките четири инжектора.

Q1: Как мога да проверя съответстващия код на комплекта на R-5235580?
Дву{0}}буквеният код е лазерно-гравиран върху тялото на инжектора, близо до електрическия конектор. Обикновено е висок 2 мм и може да се прочете с лупа. И четирите инжектора в двигателя трябва да имат един и същ код.

В2: Двигателят работи плавно на празен ход, но има вибрации при 2000 об./мин-може ли съвпадащият набор да е неправилен?
Да-ако предварителното натоварване на пружината или повдигането на клапана се различава при различните инжектори, дисбалансът става по-ясно изразен при по-високи обороти на двигателя, където адаптирането на ECU е по-малко ефективно. Вибрация при 2000 оборота в минута често показва проблем със съвпадащия комплект. Проверете дву-буквените кодове и измерете баланса на обратния поток.

Q3: Мога ли да използвам инжектор с различен код, ако калибрирам отново ECU?
Адаптирането на ECU може да компенсира 5% разлика в потока, но съвпадението на контролния клапан и пружината влияе надинамиченреакция-закъснението при отваряне-, към което ECU не може да се адаптира. Използването на различен код ще доведе до лека грешка във времето, която не се компенсира от ECU. Препоръчваме да използвате правилния код.

В4: Какво се случва, ако инсталирам съвпадащ комплект инжектори R-5235580, но единият има различен поток на дюзата?
Кодът на съответстващия комплект се отнася само за контролния клапан и пружината-той не гарантира потока на дюзата. Въпреки това, потокът на дюзата на R-5235580 се поддържа в строго допустими граници (±15 cc/min), така че вариацията на потока е малка. Ако се притеснявате, измерете статичния поток на всеки инжектор на тестов стенд.

Q5: Върнатият поток на инжектора варира с повече от 0,5 ml/min в комплекта-какво показва това?
Това показва или несъответствие на съвпадащата настройка, или вариация във вътрешното изтичане покрай буталото. Първо проверете дву-буквените кодове; ако са еднакви, вариацията може да се дължи на износване на един от инжекторите. Сменете инжектора с най-висок обратен поток.

Q6: Мога ли да използвам R-5235580 на 2.0 TDI PD двигател?
Не-съгласуването на контролния клапан и пружината е специфично за хидравличните характеристики на 1.9 TDI. Използването му на 2.0 TDI ще доведе до неправилни инжекционни количества и може да доведе до повреда на двигателя.

За да направим вашето пазаруване безпроблемно и лесно, ние предлагаме различни сигурни опции за плащане:

Банков превод

Поддържа множество валути и банкови методи на плащане.

Western Union

Бързи и глобални парични преводи.

PayPal

Безопасно и удобно онлайн плащане.

Alibaba

Насладете се на допълнителна защита с доверени транзакции на Alibaba.

Ние сме тук, за да направим процеса на вашата поръчка-безплатен - изберете метода на плащане, който работи най-добре за вас!

Популярни тагове: r-5235580 единичен инжектор – повторяемост на дозирането-оптимизиран със съвпадащ контролен клапан и пружинен комплект за 1.9 tdi pd, Китай r-5235580 единичен инжектор – оптимизиран на дозираща повторяемост със съответстващ контролен клапан и пружинен възел за 1.9 tdi pd производители, доставчици, фабрика