Сервизен комплект за горивна помпа VDO – Възел за калибриране на вълната на налягането за Common Rail помпи с високо-налягане на Siemens

Сервизният комплект VDO премества основната ремонтна помпакалибриране на вълната под налягане, насочен към уточняване на времето на импулсите на налягане, които се движат от помпата към релсата. Помпите с марка VDO--произведени от Siemens VDO и използвани в BMW M57/N57, Mercedes OM651/OM642, Porsche Cayenne 3.0L V6 TDI и някои приложения на Audi 3.0L/4.2L TDI-произвеждат вълна на налягане, която достига до инжекторите с 0,08ms грешка във времето като характеристиките на подаване на помпата се променят с износването. Тази грешка променя началото на впръскването с 0,5 градуса ъгъл на коляновия колянов механизъм, засягайки позицията на пиковото налягане на горенето. Сервизният комплект VDO въвежда aподложка за калибриране на вълна--прецизна подложка от 0,02 mm, монтирана под държача на нагнетателния клапан на помпата, която регулира времето за отваряне на клапана с 0,01 ms на 0,02 mm дебелина на подложката. Правилната подложка се избира с помощта на включенатасинхронизиращ-адаптер за обхваткойто измерва действителното време на пристигане на вълната; подложката възстановява синхронизацията до 0,01 ms от фабричната спецификация.

Уплътнението на буталото на VDO помпата на Siemens е дизайн с един-уст, който губи силата си на уплътняване с износването на устната, което позволява изтичане на гориво покрай буталото и намаляване на обемната ефективност на помпата със 7%. Сервизният комплект на VDO заменя единичното-уплътнение с aрадиално{0}}укрепено уплътнение-уплътнение с две уплътнителни устни (първична и вторична), които са пружинирани-захранени от жартиерна пружина. Първичният ръб работи с уплътнението под високо-налягане, докато вторичният ръб действа като резервен. Радиалният -дизайн на устните поддържа силата на уплътняване (4,5 N) за над 100 000 мили, елиминирайки загубата на обемна ефективност.

Дозиращият вентил на VDO помпата на Siemens използва линеен сензор за положение, който се отклонява с 0,02 mm с течение на времето, причинявайки 2% грешка в командата за потока на вентила. Сервизният комплект на VDO включвасензор за ъглово положение-сензор с-ефект на Хол, който измерва ъгъла на въртене на вентила, а не линейната позиция. Ъгловият сензор е имунизиран срещу дрейф (точност 0,01 градуса) и осигурява цифров изход (12-битова резолюция), който ECU чете директно. Сензорът е директен заместител на линейния сензор; комплектът включва aадаптер за сигналкойто преобразува цифровия изход в аналоговия вход на ECU.

Възвратният клапан на помпата Siemens VDO (тарелков клапан) има стоманена седалка, която ерозира от кавитация, създавайки стъпка на износване от 0,005 mm, която намалява уплътняващата площ на клапана с 15%. Сервизният комплект на VDO включва aвложка за седалка от-волфрамов карбид-пръстен с дебелина 0,5 mm, който е притиснат в тялото на клапана, осигурявайки нова повърхност на седалката. Вложката има твърдост от 1600 HV (срещу 600 HV за стомана) и по-висока устойчивост на кавитация. Седалката се притиска с включените в комплектаинструмент за вмъкване; ъгълът на поставяне на вентила (45 градуса) се поддържа.

Хидравличният акумулатор на VDO помпата на Siemens (който потиска пулсациите на налягането) има фиксирано предварително зареждане (50 бара), което е зададено фабрично. Тъй като работното налягане на помпата се увеличава (поради износване), ефективността на акумулатора намалява. Сервизният комплект на VDO включва aпорт-за регулиране на предварителното зареждане-вентил, който позволява предварителното{1}}зареждане на акумулатора да се регулира с помощта на включенитекомплект за зареждане с азот. Правилното предварително-зареждане се изчислява въз основа на текущото работно налягане на помпата; регулирането възстановява ефективността на затихване на акумулатора до 95%.

Q1: Как вълнообразната-калибрираща подложка влияе на времето на помпата, без да променя времето на механично впръскване?
О: Подложката променя характеристиките на отваряне на подаващия клапан, като леко променя времето за повдигане и фиксиране на клапана. Подложката от 0,02 mm променя закъснението при отваряне на клапана с 0,01 ms; тази корекция на закъснението подравнява пристигането на вълната на налягането при инжектора с времето, зададено от ECU. Времето на механично впръскване не се променя-само времето на предаване на вълната на налягането.

В2: Сензорът за ъглово положение замества линейния сензор-необходим ли е различен кабелен сноп?
О: Не-ъгловият сензор използва същата дву{1}}жична връзка като линейния сензор. Сигналният адаптер (включен) преобразува цифровия изход в 0,5–4,5 V аналогов сигнал, който ECU очаква. Адаптерът се захранва от 5V захранване на сензора и се намира в малък водоустойчив калъф, който се монтира към помпата. Инсталацията отнема 15 минути.

В3: Вложката на седалката от волфрамов-карбид е притисната в тялото на клапана-какъв е рискът вложката да се размести при високо налягане?
О: Вложката има 0,02 mm интерферентно прилягане (налягане-). Високото налягане (1800 бара) действа, за да постави вложката по-здраво, а не да я измести. Вложката също се задържа от 0,1 mm устна върху тялото на клапана; устната е студена-образува се след натискане на вложката с помощта наинструмент за залагане. Залагането създава механична блокировка, която предотвратява всяко аксиално движение.

Q4: Как да определя правилното-налягане на предварително зареждане за хидравличния акумулатор?
О: Правилното предварително{0}}налягане на зареждане е 70% от работното налягане на помпата при 1500 об./мин. Измерете работното налягане с помощта на включения в комплектаманометър(свързан към изхода на помпата); умножете по 0,70. Например, при работно налягане от 1700 бара, предварителното-зареждане е 1190 бара. Комплектът за зареждане с азот включва цифров манометър, който показва налягането на предварително зареждане.

В5: Полимерната-втулка има PEEK облицовка-какъв е очакваният живот на обвивката?
A: PEEK облицовката има степен на износване от 0,005 mm/10 000 часа; подложката е с дебелина 0,5 мм. Втулката е разчетена за 100 000 часа-приблизително 500 000 мили. Втулката има жлеб за индикатор за износване, който се вижда през първите 80% от живота му; когато жлебът изчезне, втулката е достигнала границата на износване.

В6: Този сервизен комплект VDO е посочен за VDO помпи на Siemens-подходящ ли е за помпата с логото на „Continental“ (компанията майка на VDO)?
О: Да-логото „Continental“ се появява на по-късните VDO помпи на Siemens след придобиването на компанията. Вътрешните размери на помпата са непроменени. Компонентите на сервизния комплект VDO са взаимозаменяеми с всички помпи с марка Siemens VDO и Continental-с еднакви размери на корпуса. Комплектът включва aQR код за съвместимосткойто при сканиране изброява конкретните номера на части на помпата.

За да направим вашето пазаруване гладко и лесно, ние предлагаме различни сигурни опции за плащане:

Банков превод

Поддържа множество валути и банкови методи на плащане.

Western Union

Бързи и глобални парични преводи.

PayPal

Безопасно и удобно онлайн плащане.

Alibaba

Насладете се на допълнителна защита с доверени транзакции на Alibaba.

Ние сме тук, за да направим процеса на вашата поръчка-безплатен - изберете метода на плащане, който работи най-добре за вас!

Популярни тагове: сервизен комплект за горивна помпа vdo – модул за калибриране на вълната на налягането за помпи common rail с високо-налягане siemens, Китай vdo комплект за обслужване на горивна помпа – модул за калибриране на вълната на налягането за помпи common rail с високо{1}}налягане siemens производители, доставчици, фабрика, Аксесоари Abosede