Bosch 0928400791 – Дозиращият вентил, който потиска скока на входното налягане за стабилно измерване

Когато-буталата на помпата за високо налягане преминат от засмукване към компресия, те създават моментно обръщане на потока на изхода на дозиращия клапан. Това обръщане генерира скок на налягането, който се връща обратно през клапана, натиска арматурата и моментално променя нейната позиция. ECU, което командва клапана въз основа на модел на стабилно-състояние, не може да предвиди този скок и резултатът е малка, но измерима грешка в измерването, която се повтаря с всеки ход на буталото. 0928400791 е проектиран с камера за потискане на пренапрежението от страната на изхода, която абсорбира вълната на налягането, преди да достигне арматурата, като гарантира, че позицията на клапана се определя единствено от магнитната сила, а не от пулсациите на налягането на помпата. Това е клапан, който измерва горивото, а не вълните на налягането.

В помпа CP4.2 всяко бутало компресира горивото и го доставя към релсата през подаващ клапан. Когато буталото достигне края на своя ход, подаващият клапан се затваря и налягането на изхода на клапана пада бързо. Този спад създава вълна на отрицателно налягане, която се връща обратно през тръбопровода за високо{3}}налягане към изхода на дозиращия клапан-и през самия дозиращ клапан. Ако вентилът няма потискане, тази вълна може леко да издърпа арматурата от нейното легло, намалявайки потока за следващия такт на засмукване. 0928400791 включва малка камера на изхода на клапана, свързана към основния път на потока чрез ограничение. Тази камера действа като хидравличен кондензатор, абсорбира вълната на налягане и я освобождава постепенно, така че арматурата да не се нарушава. Резултатът е клапан, който поддържа своята точност на измерване, независимо от времето на хода на помпата.

Камерата за потискане на пренапрежението е кухина с обем приблизително 0,12 cm³, свързана с изхода на клапана чрез ограничение с диаметър 0,3 mm. Когато нагнетателният клапан се затвори и вълната на налягането се връща обратно към клапана, тя първо среща камерата. Обемът на камерата, комбиниран със свиваемостта на горивото, абсорбира вълната на налягането, превръщайки я в малка промяна на обема на горивото в камерата. Ограничението ограничава скоростта, с която тази промяна на обема засяга основния път на потока, така че налягането при лицевата страна на арматурата се променя постепенно, а не рязко. Камерата и ограничителят са калибрирани така, че вълната на налягането да бъде намалена с приблизително 80 %, преди да достигне арматурата, а оставащото смущение се затихва до ниво, което не засяга позицията на арматурата.

Камерата за потискане на пренапрежението и ограничението са уязвими към същите режими на повреда като другите калибрирани канали: запушване от лакови отлагания и замърсяване от частици. Ако ограничението се блокира, камерата вече не получава вълни на налягане и вълната преминава директно към арматурата. Ако камерата се напълни с отломки, нейният ефективен обем се намалява и затихването се намалява. Първият симптом на загуба на потискане на пренапрежението е високо{3}}честотна вълна на налягането, която се появява на сензора за налягане в релсата, отчитайки-пулсация, която е синхронизирана с честотата на хода на помпата. Оригиналният 0928400791 използва ограничение, което е достатъчно голямо, за да устои на блокиране, и камера, която е разположена така, че потокът на гориво да изчиства всякакви отлагания. Входната решетка на клапана също предпазва ограничителя от частици, по-големи от 50 µm.

Инсталирането на 0791 е подобно на други клапани CP4-почистете монтажната повърхност, сменете О-пръстена и опорния пръстен, затегнете задържащата гайка до 23 Nm ± 2 Nm. Въпреки това има специфична стъпка, която е важна за потискането на пренапрежението:не монтирайте вентила, ако изходната линия на помпата съдържа отломки. Камерата за потискане на пренапрежението е разположена на изхода на клапана и всякакви остатъци в изходната линия могат да бъдат избутани в камерата по време на монтажа. Преди да монтирате новия клапан, изключете тръбопровода за високо-налягане в края на помпата и издухайте чист сгъстен въздух през тръбопровода, за да отстраните всякакви частици. Тази стъпка гарантира, че предпазната камера няма да се замърси веднага след монтажа, запазвайки затихването на пренапрежението за пълния експлоатационен живот на вентила.

Q1: Как мога да разбера дали потискането на пренапрежението на моя клапан се е влошило, без да го премахна?
→ Използвайте диагностичен инструмент, за да наблюдавате сензора за налягане в релсата при постоянни 2500 об./мин. Ако следата на налягането показва вълни, които са синхронизирани с честотата на запалване на двигателя (приблизително 100-150 Hz за 6-цилиндров двигател при 2500 об./мин.), потискането на пренапрежението може да е влошено. Здрав 0791 ще покаже по-малко от 10 бара вълни при същите условия.

Q2: Мога ли да инсталирам 0928400791 на VW Touareg, който първоначално е използвал 0727 или 0682?
→ Да, в повечето CP4.2 приложения. 0791 е най-новото поколение с подобрено потискане на пренапрежението и е директен заместител на 0727 и 0682 в много приложения. Все пак винаги проверявайте съвместимостта с калибрирането на вашия двигател, тъй като някои ECU може да изискват специфична характеристика на клапана.

Q3: Защо моят двигател показва вълни на налягането само при високи обороти, а не на празен ход?
→ Вълните на налягането, генерирани от помпата, имат повече енергия при високи обороти, тъй като буталата се движат по-бързо. Камерата за потискане на пренапрежението е най-ефективна при тези честоти, но ако камерата е частично блокирана или ако ограничението е износено, затихването се намалява при високи обороти в минута. Камерата на 0791 е калибрирана, за да осигури постоянно затихване в целия диапазон на скоростта.

Q4: Каква е най-честата причина за блокиране на ограничението в този клапан?
→ Лакови отлагания от ниско{0}}качествен дизел и остатъци от повреден горивен филтър. Ограничението на 0791 е проектирано да устои на блокиране, но ако превозното средство има история на нередовни смени на горивния филтър, ограничението може да бъде частично блокирано. Редовната смяна на горивния филтър (на всеки 20 000 км) е най-ефективната профилактика.

Q5: Смених вентила с оригинален 0791, но все още виждам вълни на налягането – клапанът дефектен ли е?
→ Преди да заподозрете клапана, проверете нагнетателните клапани на помпата-износеният нагнетателен клапан може да генерира вълни на налягане, които са по-големи, отколкото камерата за потискане може да понесе. Освен това проверете за въздух в горивната система-въздушните мехурчета могат да усилят вълните на налягането и да направят вълните по-видими. Ако те са ясни, може да се наложи вентилът да бъде проверен на тестов стенд.

Q6: Камерата за потискане на пренапрежението влияе ли върху капацитета на потока на вентила?
→ Камерата и ограничителят създават малък спад на налягането, който намалява максималния поток с приблизително 1-2%. Това се отчита при калибрирането на ECU и е компромисът за затихването на пренапрежението. Намаляването на потока е постоянно и не влияе върху линейността или времето за реакция на вентила.

 

За да направим вашето пазаруване безпроблемно и лесно, ние предлагаме различни сигурни опции за плащане:

Ние сме тук, за да направим процеса на вашата поръчка-безплатен - изберете метода на плащане, който работи най-добре за вас!

 

 

Популярни тагове: bosch 0928400791 – дозиращ вентил, който потиска скока на входното налягане за стабилно дозиране, Китай bosch 0928400791 – дозиращ вентил, който потиска скока на входното налягане за стабилно измерване производители, доставчици, фабрика, 0445120067, Инжектори на Bosch Cr, Bosch Valve, Дизелов контролен клапан, F00BC80045, F00RJ01479