Бутало на помпата за впръскване на гориво 00U145/U145 – прецизно измерване с контролирана спирална геометрия за дизелови горивни системи Weifu

При ротационните и редовите помпи за впръскване на гориво, спиралата на буталото-спиралният разрез, който контролира времето за разливане-е основният определящ фактор за това как количеството гориво варира в зависимост от позицията на дросела. Буталото на помпата за впръскване на гориво 00U145/U145, произведено от Weifu, е проектирано с контролирана спирална геометрия, която осигурява линейна крива на подаване на гориво в работния диапазон на скоростта на помпата. Тази геометрия гарантира, че връзката между позицията на рейката и обема на впръсканото гориво остава предсказуема, което е от съществено значение за постигане на стабилен контрол на оборотите на двигателя и постоянна изходна мощност при различни натоварвания. Weifu, дългогодишен-получател на технологичен лиценз на Bosch от 1984 г., произвежда прецизни комплекти-цилиндри, които отговарят на размерите и металургичните стандарти, необходими за-дизелови горивни системи под високо налягане. 00U145/U145 не е изключение-той е проектиран да поддържа своята точност на измерване през удължени сервизни интервали, намалявайки необходимостта от често повторно калибриране на помпата.

Буталото 00U145/U145 разполага с номинален диаметър, съответстващ на фамилията бутала от серия "U" на Weifu, която се използва широко в дизелови приложения със средна- и тежка-натовареност. Работната повърхност на буталото е шлайфана до грапавост на повърхността Ra 0,04–0,06 µm, осигурявайки минимално изтичане, като същевременно поддържа смазващ горивен филм между буталото и цевта. Контролната спирала се нарязва под определен ъгъл, който определя точката на затваряне на преливния отвор, като по този начин определя ефективния ход на подаване. Материалът на буталото е високо{10}}бързорежеща стомана, термично-обработена до твърдост на сърцевината от 58–62 HRC, с нитрокарбирана повърхност за постигане на твърдост от 1000 HV, устойчива на абразивно износване от-пренасяни от гориво частици. Устройството се доставя като съвпадащ бутален-цилиндър с хлабина, поддържана на 2,5–3,5 µm при 20 градуса -толеранс, който балансира ефективността на уплътняване с намаляването на триенето.

Буталото 00U145/U145 е проектирано за използване в помпи за впръскване на гориво Weifu, вградени и дистрибутор-тип, често срещани в търговски превозни средства, селскостопански машини, корабни двигатели и генераторни комплекти. Съвместим е с корпуси на помпи, които използват стандартния интерфейс на буталото U-серия, с отвор на цевта с диаметър 9,0 mm и резба на подаващия клапан M14. Това бутало е директен заместител в модели помпи, обслужващи двигатели от 4 до 12 литра работен обем, покриващи приложения от леки камиони до тежко-строително оборудване. Производствените мощности на Weifu доставят както OEM клиенти-включително FAW Xichai, Weichai и Dongfeng Cummins-, така и вторичния пазар. 00U145/U145 се изнася и на пазарите в Америка, Югоизточна Азия и Близкия изток, което отразява глобалното му приемане.

При номинална скорост на помпата (обикновено 1000–1400 rpm), 00U145/U145 доставя обем гориво от 380–420 mm³ на ход при пълна стойка, с вариация от -до-единица По-малко от или равно на ±2,0%. Дизайнът на спиралата осигурява крива на подаване, която е линейна в рамките на ±1,5% през 70% от обхвата на хода на стойката, като гарантира, че реакцията на дросела остава плавна и предвидима. Острият контролен ръб-на буталото, шлифован до радиус по-малък от 0,02 mm-позволява чисто{19}}прекъсване на разлива, минимизирайки-осцилациите на налягането след впръскване, които могат да причинят изтичане на вторично гориво. При стендови тестове 00U145/U145 поддържа времето на разливане в рамките на ±0,2 градуса ъгъл на манивелата за 5000 часа работа, което помага да се запази първоначалната фаза на горене на двигателя и намалява риска от отклонение на температурата на отработените газове.

Практически полеви тест за 00U145/U145 е измерването на времето за падане на буталото. След като извадите буталото от цевта и почистите двата компонента с дизелово гориво, поставете буталото вертикално в цевта с контролния ръб нагоре. Ново бутало ще падне на разстояние от 50 mm за приблизително 1,0–1,2 секунди под собственото си тегло (при 20 градуса). Ако времето за падане намалее под 0,8 секунди, хлабината е твърде голяма-, което показва, че буталото или цевта са износени и е необходима подмяна. Ако времето на падане надвишава 1,6 секунди, хлабината е твърде тясна, което може да означава подуване от замърсяване с гориво или производствен дефект. Този тест не изисква специално оборудване и може да се извърши по време на рутинно обслужване на помпата.

❓ Каква е разликата между бутала 00U145/U145 и други U-серии?
00U145/U145 е специфичен вариант в семейството на U-серията, отличаващ се със своя ъгъл на спиралата и диаметър на буталото. Други варианти могат да имат различни криви на доставка или да бъдат калибрирани за по-високи или по-ниски дебити. Винаги проверявайте точната спецификация за вашата помпа.

❓ Как да разбера дали буталото е износено, без да разглобявам помпата?
Ако двигателят показва прогресивна загуба на мощност при пълно натоварване и стойката на помпата е спряла, но подаването на гориво е недостатъчно, вероятно е износване на буталото. Също така, по-висока-от-нормалната температура на връщане на горивото (над 60 градуса) показва повишено изтичане от износени бутала.

❓ Може ли 00U145/U145 да се използва с биодизелово гориво?
Да, нитрокарбюризираната повърхност издържа на по-високата киселинност на биодизела. За смесите B20 експлоатационният живот е подобен на стандартния дизел. За B30 и по-горе намалете интервала на проверка с 20% и следете времето за изпускане на буталото.

❓ Необходима ли е смяна на цевта при смяна на буталото?
00U145/U145 се доставя като подходящо бутало-цилиндър. Смяната на буталото без цевта ще доведе до неправилна хлабина, тъй като отворът на цевта може да се е износил неравномерно. Винаги сменяйте и двата компонента като комплект.

❓ Какъв е типичният експлоатационен живот на това бутало в двигател на камион?
С чисто гориво (10 µm филтрация) и редовна поддръжка, буталото може да постигне 8 000–10 000 часа работа. При приложения извън -магистрали с високи нива на прах очаквайте 5000–6000 часа.

❓ Как да подравня контролната спирала по време на инсталацията?
Буталото има малка маркировка в горната си страна, показваща страната с високо{0}}налягане на спиралата. Този знак трябва да бъде подравнен с отвора за разливане в цевта. Неправилната ориентация ще доведе до обратна реакция на рейката-увеличаването на рейката ще намали подаването на гориво.