Основен компонент-Reman за тежък режим на работа: P4984843 инжекторна дюза за горивни системи Cummins XPI
Високо{0}}прецизна дюза Common Rail P2894920|Премиум пулверизатор за системи Cummins XPI / ISX15
Динамика на горивото при тежки-натоварвания: P4384025 Смяна на ядрото на дюзата на инжектора за диагностика на автопарк с ултра{2}}ниски емисии
Тежко{0}}надстройка на горивната система XPI: Корпус на тялото на инжектор тип III за двигатели Cummins ISX15 и X15
Структурно подравняване при високо{0}}налягане: Междинна част тип III за горивни инжектори Cummins XPI
Микро{0}}прецизна хидравлика: Регулираща подложка тип III за системи за впръскване на гориво Cummins XPI
Предефинирана надеждност при високо{0}}налягане: седло на клапан Cummins XPI тип III за Common Rail системи от следващо{1}}поколение
Корпус на горивен инжектор за тежко-натоварване тип II за серия Cummins XPI|Надграждане на Common Rail с високо{1}}налягане
Междинно тяло Cummins XPI тип II – ядро за преход на потока за ултра{0}}инжектори Common Rail с високо налягане
Cummins XPI тип II затягаща плоча – Компонент за структурен контрол на натоварването за стабилност на инжектора при високо{0}}налягане
Уплътнение Cummins XPI тип II – Прецизен уплътняващ слой за цялост на Common Rail при ултра-високо налягане
Cummins XPI Series Type II Valve Seat – Интерфейс за уплътняване при високо-налягане за Common Rail от следващото-поколение
(0/10)
