Междинно тяло Cummins XPI тип II – ядро ​​за преход на потока за ултра{0}}инжектори Common Rail с високо налягане

Във всеки-високопроизводителен дизелов инжектор се крие критична преходна зона, където горивото преминава от сурово налягане към контролирано поведение на впръскване. вCummins XPI Common Rail системи, този преход се случва в рамките намеждинно тяло (дистанционер/междинен компонент)-често пренебрегвана част, но основната отговорност за неястабилност на потока, модулация на налягането и непрекъснатост на вътрешното уплътнение.

За разлика от външните компоненти, които основно осигуряват механична опора,Тип II междинно тялоработи на пресечната точка нахидравлична динамика и структурно изравняване, пряко влияещи върху точността на момента на впръскване и ефективността на разпръскване на горивото.

 

📌 Дефиниция на продукта

 

TheМеждинно тяло тип II за серия Cummins XPIе прецизно-обработен вътрешен инжекторен компонент, разположен между модула на дюзата и горния корпус на инжектора. Функционира като aрегулатор на канала за потока на горивото и структурен дистанционер, осигурявайки оптимално разпределение на горивото при условия на екстремно налягане.

Основни функции

✔ Ръководствопътища на потока на горивото под високо{0}}налягане
✔ Поддържайтеподравняване на вътрешната геометрия на инжектора
✔ Осигуретеинтерфейси за много{0}}повърхностно уплътняване
✔ Стабилизиранепреход на налягането между степени на инжектора

 

 

Параметър	Спецификация
Тип продукт	Тип II Междинно тяло
Съвместимост на системата	Инжектори Cummins XPI Common Rail
Диапазон на налягането	До 2600 бара
Материал	Високо{0}}клас закалена легирана стомана
Производствен процес	Прецизна CNC обработка + прилепване
Грапавост на повърхността	Ra По-малко или равно на 0,2 μm (критични зони на запечатване)
Толерантност към размерите	±1–2 μm
Термична обработка	Вакуумно закаляване + облекчаване на напрежението

 

 

В рамките на XPI инжекторната система, междинното тяло:

Мостовеподаване на гориво под високо{0}}налягане и изпускане на дюзите

Поддържастабилност на налягането по време на инжекционни импулси

Предотвратявапикове на налягането и нередности на потока

Ако междинното тяло се повреди или се отклони в толерантността:

❌ Забавяне или несъответствие при инжектиране
❌ Лошо разпръскване на горивото
❌ Повишени емисии (NOx и PM)
❌ Вътрешен теч на инжектора

 

 

С нарастващите регулации за емисиите (EPA / Euro VI), горивните системи изискват:

По-високо налягане на впръскване

По-точно време

По-добра пулверизация

Междинното тяло играе тиха, но критична роля за постигането на:

✔ По-чисто изгаряне
✔ По-нисък разход на гориво
✔ Намалени емисии

 

Q1: Междинното тяло износваща се част ли е?

О: Да, особено при инжектори с голям-пробег поради постоянния поток на гориво под високо{1}}налягане.

---

Q2: Как влияе на времето за инжектиране?

О: Стабилизира прехода на налягането, като влияе директно върху забавянето и точността на инжектиране.

---

В3: Може ли полирането да възстанови износено междинно тяло?

О: Не, полирането променя допуските-препоръчва се смяна.

---

Q4: Какво причинява вътрешни течове в инжекторите?

A: Често поради износени уплътнителни повърхности на междинното тяло.

---

Въпрос 5: Оказва ли влияние върху съответствието с емисиите?

О: Да, неправилният контрол на потока води до непълно изгаряне и по-високи емисии.

---

Q6: Взаимозаменяем ли е между моделите инжектори?

О: Не, трябва да отговаря на конкретни конфигурации на XPI инжектор.

 

 

За да направим вашето пазаруване безпроблемно и лесно, ние предлагаме различни сигурни опции за плащане:

Ние сме тук, за да направим процеса на вашата поръчка-безплатен - изберете метода на плащане, който работи най-добре за вас!

 

 

Популярни тагове: междинно тяло cummins xpi тип ii – ядро ​​за преход на потока за ултра-комън рейл инжектори с високо налягане, Китай междинно тяло cummins xpi тип ii – ядро ​​за преход на потока за ултра-комън рейл инжектори с високо налягане производители, доставчици, фабрика, 2036181, 4902904, 5572006, 5579421 инжектор, P2872765 дюза, P5491902FSW