KANGDA 2QT65 / BH2QT95R9 – Горивна помпа с директен-монт за двигатели Liuzhou Diesel 2118

Проектиран като директен{0}}заместител наLiuzhou Diesel 2118сериал, наKANGDA 2QT65и неговия съвпадащ аналогBH2QT95R9представляват амеханична{0}}линейна инжекционна помпакалибриран за40 HPизход при2400 RPM. Този комплект обслужва селскостопански трактори, стационарни генераторни комплекти и мобилно промишлено оборудване, където надеждното измерване на горивото не подлежи на-договаряне. Произведен по стандартите за интерфейс на оригиналното оборудване, модулът осигурява намалена-съвместимост, като същевременно запазва фабричната крива на подаване на гориво при различни цикли на натоварване.

Правилният монтаж започва с проверка намаркировки за синхронизация на задвижващата предавкаспрямо горния{0}}мъртъв-център на маховика на двигателя. Едно-отместване на зъба променя напредването на впръскването достатъчно, за да намали използваемия въртящ момент и да повиши температурите на отработените газове. Преди да завинтят фланеца на помпата, техниците трябва да проверят съединителния вал за износване и да потвърдят, чепомпа за подаване на гориводоставя адекватно захранващо налягане към входния порт. Всичкисвързващи гайки за високо{0}}наляганетрябва да се затегне според фабричните спецификации с помощта на калибриран гаечен ключ, като се избягва както недостатъчно-затягане, което предизвиква изтичане, така и-прекомерно затягане, което изкривява държачите на подаващия клапан. За сервизи, преоборудващи по-стари блокове 2118, проверка науправителна връзкасвободната игра предотвратява нестабилния празен ход след стартиране.

Разположен напречноводни помпени станции, пътни валяци и спомагателни ремаркета, това семейство помпи се справя с дихателните характеристики на двигателя 2118 с естествено пълнене. The9,5 mm диаметър на буталотоуправлява обема на горивото на ход, докато механичният регулатор модулира позицията на рейката, за да стабилизира скоростта, когато товарите се изместят внезапно. Номинална работа при2400 RPMсъответства на обхвата на пиковия въртящ момент на двигателя, което прави тази конфигурация подходяща за продължителна работа при температури на околната среда, вариращи от -15 градуса до 50 градуса. Собствениците на машини оценяват, че помпата емонтажен отпечатъксъвпада с по-ранните варианти 2QT, улеснявайки стандартизацията на автопарка без модифициране на корпуса на звънеца или механизмите на капака на зъбното колело.

Сервизните записи от дизеловите ремонтни съоръжения показват товакорозия на седалката на подаващия клапанинарязване на цилиндъра на буталотоотчитат по-голямата част от оплакванията относно ефективността на високо{0}}часови 2118 единици. Симптомите включват бавно ускорение, неравномерно запалване между цилиндрите и бяла мъгла по време на студен старт. Тестване на помпата на aкалибриран EPS стендразкрива спад на налягането през нагнетателните клапани, преди да се появят звукови проблеми. Theролков тласкачтрябва да се проверят за плоски петна по време на основен ремонт, тъй като те причиняват непостоянно повдигане на буталото и дисбаланс между цилиндър--цилиндър. Подмяна науплътнителни шайбипод изходите за високо{0}}налягане остава рутинна, но критична стъпка, тъй като повторно използваните шайби често произвеждат микро-течове, които пропускат въздух в системата през нощта.

За независими сервизи за дизелови двигатели, възстановяването на BH2QT95R9 в-фирмата дава по-добри печалби от размяната за възстановена касета. Модулната конструкция на помпата позволява индивидуална смяна накомплект бутало и цев, група на подаващия клапан, игубернатор пролетен пакетбез специализирани инструменти освен стандартен теглич и въртящ момент. Достъп до оригиналниСервизни комплекти KANGDAгарантира, че еластомерите и подложките отговарят на оригиналните спецификации за твърдост, запазвайки стабилността на калибриране през следващия сервизен интервал. Магазините, обслужващи регионални селскостопански автопаркове, могат да намалят времето за престой на машините на клиентите до под четири часа, когато помпата е възстановена на-място, в сравнение със седмици за-програми за смяна извън обекта. Този подход също така позволява на техниците да документират показанията за доставка преди- и след-основния ремонт, осигурявайки прозрачно потвърждение на стойността на операторите на автопаркове, които проследяват общата цена на притежание.

Q1: Тази помпа BH2QT95R9 ще се закрепи ли директно към двигател 2118, първоначално оборудван с модул 2QT65, или предният корпус изисква модификация?
A:Възможно е директно закрепване. Моделът на фланеца, диаметърът на пилота и спецификациите на шлиците на вала са идентични между двете версии. За тази замяна не са необходими механична обработка на корпуса или адаптерни плочи.

В2: Кои адаптери за тестов стенд са необходими за калибриране на тази помпа след смяна на буталото?
A:СтандартенBosch EPS 200 серияадаптери за 9,5 мм бутални помпи пасват директно. Уверете се, че тръбопроводният адаптер за високо{2}}налягане съответства на изходящата резба M14x1,5, използвана на този модел.

Въпрос 3: Как замърсяването с вода влияе върху гнездата на подаващия клапан и какви видими знаци показват, че трябва да се смени?
A:Водата насърчава образуването на микроскопични вдлъбнатини върху повърхностите на леглата на клапаните. Видимите индикатори включватдрибъл на горивоот връщащата линия и спад в-теста за задържане на налягане под 150 бара по време на стендовата оценка.

Q4: Калибрирането на пружината на регулатора може ли да се регулира, за да компенсира работа на надморска височина над 2000 метра?
A:Да, но това изисква смяна на пружинния пакет с по-висока-скоростна версия. Стандартното калибриране е оптимизирано за морско-ниво до 1500 метра. Консултирайте се със сервизното ръководство за-специфични номера на части за надморска височина.

В5: Какъв е препоръчителният момент на затягане за изходните гайки за високо{1}}налягане, за да се предотврати натъртване на резбата?
A:Кандидатствайте40–45 Нмкато използвате чиста, смазана резба. Превишаването на 50 Nm рискува деформиране на тялото на държача на клапана и трайна промяна на характеристиката на повдигане на подаващия клапан.

Q6: Може ли износен цилиндър на бутало да бъде пре-рефиниран, или комплектът винаги трябва да се сменя като съвпадаща двойка?
A:Замяната като съвпадащ комплект е задължителна. Хонинговането променя хлабината на движение извън допустимите граници, причинявайки вътрешно приплъзване на горивото, което не може да бъде компенсирано чрез регулиране на регулатора.