Горивна инжекционна помпа KANGDA 2QT22 / BH2QT90R9 за двигатели Changchai 2100

товаKANGDA 2QT22(МоделBH2QT90R9) е директна-замянамеханична помпа за впръскване на горивопроектиран специално заChangchai 2100 серия дизелови двигателиработещ при директна скорост от2800 RPM. Като критичен компонент в системата за подаване на гориво, това устройство е фабрично-калибрирано, за да доставя прецизно дозиране на горивото и впръскване под високо-налягане, осигурявайки оптимална ефективност на горене и надеждна работа за селскостопански и индустриални приложения. Проектирана да отговаря на строгите OE спецификации, тази помпа е надеждно решение за сервизи и дистрибутори на части, които искат да възстановят мощността на двигателя и икономията на гориво, без да правят компромис с издръжливостта.

Тази инжекционна помпа се определя от нейната спецификаномер на поръчка 2QT22имодел BH2QT90R9, които са задължителни за правилното съвпадение на приложения. Устройството разполага със здрава 2-цилиндрова редови конфигурация с aдиаметър на буталотоподходящ за платформата на двигателя 2100. Предназначен е за максимална скорост на въртене от2100 RPM(скорост на помпата), пряко свързана със скоростта на двигателя от2800 RPM(директно задвижване), осигуряващ изходна мощност от36 HP. Размерите на монтажния фланец и задвижващия вал следватЧанчайстандарт, осигуряващ директно прилягане без модификации. Помпата използва механична регулаторна система за прецизен контрол на скоростта и е изградена от високо-стоманени компоненти, за да издържа на високите циклични натоварвания, типични за дизеловите горивни системи.

TheKANGDA BH2QT90R9е разработен изключително заЧанчай 2100серия дизелови двигатели, често срещани вмалки трактори, мотофрези, истационарни генераторни агрегатиизползвани в секторите на селското стопанство и леката промишленост. Той служи като основен компонент за подаване на гориво за тези двигатели, като работи при регулирана скорост от2800 RPM. Тази помпа е идеалният заместител на износени или повредени оригинални модули в тези приложения. Избирайки товаКАНГДАсглобяване, вие гарантирате, че хидравличното синхронизиране и характеристиките на подаването на гориво на двигателя съответстват на оригиналните фабрични спецификации, предотвратявайки проблеми като трудно стартиране, прекомерен дим от изгорелите газове и загуба на мощност, които са често срещани при не-OE или обновени алтернативи.

Докато товаBH2QT90R9е механична помпа, тя е от съществено значение за разбирането на по-широкия контекст на дизеловата горивна система. За разлика от модернитеCommon Rail системикоито използватECU-контролиранединици за измерване на гориво, тази помпа разчита на механична точност за синхронизиране и подаване на гориво. Сервизите обаче трябва да са наясно, че качеството на горивото пряко влияе върху живота на компонентите, тъй като замърсеното гориво може да ускори износването на възлите на буталото и подаващия клапан, което води до падане на налягането или непоследователно впръскване. Правилното обезвъздушаване на горивната система след монтажа е от решаващо значение за предотвратяване на кавитация. Механичното естество на 2QT22 го прави лесно ремонтируем за магазини, оборудвани със стандартни дизелови инструменти, предлагайки ценово-ефективна алтернатива на скъпите ремонти на електронни модули, при условие че данните за калибриране се спазват стриктно по време на повторното сглобяване.

Q1: KANGDA 2QT22 директен заместител ли е на оригиналната помпа Changchai?
О: Да, тази помпа е произведена по спецификациите на OE със специфичен номер на поръчка 2QT22 и модел BH2QT90R9, гарантирайки директно закрепване с болт-за двигателя Changchai 2100, без да са необходими модификации на монтажния фланец или задвижващия съединител.

Q2: Каква е MOQ за поръчки на едро?
О: Обикновено MOQ е само 1 бройка, което го прави удобно за сервизите и дистрибуторите да съхраняват специфични критични номера на части.

Q3: Защо моят двигател показва черен дим след инсталиране?
О: Черен дим показва непълно изгаряне. Трябва да проверите дали статичното време на впръскване съответства на спецификацията на двигателя от 2800 RPM. Също така проверете дали соленоидът за гориво (ако е приложим) се отваря напълно и се уверете, че връщащата линия не е ограничена.

В4: Каква е средната продължителност на живота на тази помпа при тежка употреба?
О: При правилно филтриране на горивото и планирана поддръжка, помпата може да надхвърли 8 000-10 000 работни часа, преди да се наложи реконструкция, въпреки че това зависи силно от смазващата способност на горивото и чистотата.

Въпрос 5: Работи ли тази помпа със съвременни биодизелови смеси?
О: Да, съвместим е със стандартния дизел. Въпреки това смесите с по-високо съдържание на биодизел (B20+) имат по-ниска смазваща способност, което може да ускори износването на вътрешния възел на буталото, което изисква по-честа проверка или използването на добавки за смазване.