Горивна помпа 4QTF438HR-3 – Ротационна зъбна помпа, която захранва Common Rail

В дизелов двигател с обща релса помпата за високо{0}}налягане печели цялата слава. Това е компонентът, който генерира наляганията от 2000 бара, които определят производителността на съвременния дизел. Но преди горивото да може да бъде компресирано до тези крайности, първо трябва да бъдедоставени- от резервоара, през филтрите, до входа на тази-помпа за високо налягане.

The4QTF438HR-3е помпата, която извършва тази доставка. Това е апомпа за пренос на гориво- компонент с ниско-налягане, висок-поток, който осигурява постоянно, надеждно снабдяване с чисто гориво към степента на високо-налягане на Common Rail системата. Това не прави сила. Не пулверизира горивото. Но без него помпата за високо-налягане работи на сухо, инжекторите гладуват и двигателят спира.

Това е помпата, която работи тихо, без да изисква нищо, до деня, в който се повреди - и изведнъж нищо друго няма значение.

 

 

4QTF438HR-3 е aротационна зъбна помпа- една от най-надеждните и широко използвани конструкции на помпи в дизелови горивни системи. Принципът му на действие е ясен:

Две зацепени зъбни колела се въртят в плътно монтиран корпус

Докато зъбните колела се въртят, те създават вакуум от страната на входа, изтегляйки гориво

Горивото се пренася между зъбите на зъбното колело и стената на корпуса към страната на изхода

Зацепването на зъбните колела на изхода измества горивото, създавайки поток

Какво прави този дизайн идеален за пренос на дизелово гориво:

Самозасмукващ-- зъбните помпи могат да изтеглят гориво от резервоара дори когато са сухи

Постоянен потокДебитът на - е пропорционален на скоростта, осигурявайки предвидима доставка

Възможност за натиск- зъбните помпи могат да генерират умерено налягане (обикновено 2–10 бара), необходимо за захранване на помпа с високо{3}}налягане

Издръжливост- без клапани за залепване или износване, зъбните помпи са изключително надеждни

Помпата е предназначена завъглеводородни горива и масла- включително дизел, смеси от биодизел и други горива на-базирана петрол. Неговите строителни материали са избрани за съвместимост с химичните свойства на дизеловото гориво.

 

 

4QTF438HR-3 е част от семейството помпи за пренос на гориво, използвани вприложения на дизелови двигателивариращи от промишлени силови агрегати до търговски превозни средства. Въпреки че специфичните данни за монтаж на превозно средство за този точен номер на част са ограничени, помпите в този клас обикновено се намират в:

Тежкотоварни-дизелови двигатели- 4QTF438HR-3 се използва запомпени агрегати hj493m и hj493im, което предполага съвместимост с индустриални дизелови платформи

Стационарно производство на електроенергия- дизел генераторните комплекти изискват надежден пренос на гориво от резервоари за насипно съхранение

Морски приложения- спомагателни дизелови двигатели и генераторни комплекти на плавателни съдове

Селскостопанска и строителна техника- където дизеловите двигатели работят при трудни условия

Дебит на помпатана20,0 галона в минутапри1800 оборота в минутаго прави подходящ за двигатели със значителен разход на гориво - от вида, който се намира в тежко-промишлени и търговски приложения.

 

 

Спецификация	детайл
Номер на част	4QTF438HR-3
Тип помпа	Ротационна зъбна помпа
Дизайн	Центробежен радиален поток
Максимален дебит	20,0 галона в минута
Работна скорост	1800 RPM (номинален капацитет)
Посока на въртене	По часовниковата стрелка
Тип задвижване	Твърдо съединено
Монтаж	Монтаж на фланец
Ориентация	Хоризонтална или вертикална
Задвижващ вал	Шипова, права външна
Всмукателна връзка	Разширена тръба или кръгъл фланец
Изпускателна връзка	Вътрешен или кръгъл фланец с резба
Медия	Въглеводородни горива и масла
Гаранция	Отразява стандартите за качество на производителя

Гъвкавост на монтажа на помпата- може да се монтира в хоризонтална или вертикална ориентация - опростява интегрирането в съществуващи горивни системи.

Шлицовият задвижващ валосигурява предаване на положителен въртящ момент от източника на задвижване, независимо дали това е електрически мотор, ВОМ или директно задвижване на двигателя.

 

 

При дизелов двигател с обща релса горивната система работи на етапи:

Етап 1: Прехвърляне на гориво- 4QTF438HR-3 изтегля гориво от резервоара, прекарва го през филтри и го доставя до входа на помпата за високо налягане при контролирано налягане

Етап 2: Генериране на високо-налягане- помпата за високо{1}}налягане (обикновено Bosch CP3, CP4 или подобна) компресира горивото до 1600–2200 бара

Етап 3: Съхранение- горивото под налягане се съхранява в акумулатора на общата релса

Етап 4: Инжектиране- ECU командва инжекторите да се отворят, доставяйки гориво към горивната камера

Ролята на 4QTF438HR-3 в тази верига е критична:

Постоянно предлагане- помпата трябва да доставя гориво със скорост, която надвишава максималната консумация на двигателя, като се гарантира, че-помпата за високо налягане никога не работи на сухо

Поддържане на налягането- помпата трябва да поддържа достатъчно входно налягане, за да предотврати кавитация в-помпата за високо налягане

Поддръжка на филтриране- като движи горивото през филтрите, помпата гарантира, че замърсителите са отстранени, преди да достигнат компонентите под високо-налягане

Ако трансферната помпа се повреди:

Помпата за високо{0}}налягане губи входно налягане

Подаването на гориво към инжекторите става непоследователно

Двигателят губи мощност, работи грубо или спира

В тежки случаи помпата за високо{0}}налягане може да претърпи катастрофални повреди от работа на сухо

 

 

Както всички механични компоненти, помпите за пренос на гориво се износват. Зъбните колела губят своята прецизност. Лагерите развиват луфт. Уплътненията се разграждат.

Признаци, че 4QTF438HR-3 се нуждае от подмяна:

Трудно стартиране- двигателят завърта, но не успява да стартира или стартира само след продължително завъртане

Загуба на мощност при натоварване- доставката на гориво не може да бъде в крак с търсенето

Загасване на двигателя- особено при високо натоварване или по време на ускорение

Повишен шум от горивната система- хленчене или смилане от зоната на помпата

Течове на гориво- външни течове от износени уплътнения

Често срещани режими на повреда:

Износване на предавките- прецизните-зъбни колела губят плътното си прилягане, намалявайки потока и налягането

Повреда на лагера- износените лагери позволяват движение на вала, което се отразява на подравняването на предавките

Деградация на уплътнението- Съвместимостта с гориво и възрастта причиняват втвърдяване и изтичане на уплътненията

 

 

Подмяната на 4QTF438HR-3 изисква внимание към детайла:

Разхерметизирайте горивната системапреди да започне каквато и да е работа

Разкачете горивните тръбопроводи- ги етикетирайте, за да осигурите правилно повторно свързване

Отстранете монтажните болтове на помпата

Разкачете задвижващия съединител- обърнете внимание на подравняването за повторно инсталиране

Инсталирайте новата помпа- уверете се, че задвижващите шлици са захванати правилно

Свържете отново горивопроводите- с нови уплътнения или О-пръстени, ако е необходимо

Заредете горивната система- отстранете въздуха от системата преди стартиране

Критична бележка:На помпатавъртене по часовниковата стрелкатрябва да съответства на източника на устройството. Инсталирането на помпа с неправилно въртене ще доведе до липса на поток на гориво.

 

 

Q1: Какъв е дебитът на тази помпа?
4QTF438HR-3 доставя20,0 галона в минутапри номиналната си работна скорост от1800 оборота в минута.

В2: Какви приложения използват 4QTF438HR-3?
Помпата е използвана напомпени агрегати hj493m и hj493im- промишлени дизелови приложения, включително стационарно производство на електроенергия, морски спомагателни двигатели и тежко-оборудване.

Q3: Кои са предупредителните знаци, че моята трансферна помпа се нуждае от подмяна?
Честите симптоми включват трудно стартиране, загуба на мощност при натоварване, спиране на двигателя, повишен шум от горивната система и течове на гориво от областта на помпата.

Q4: Каква е разликата между трансферна помпа и помпа за високо-налягане?
A трансферна помпа(като 4QTF438HR-3) доставя гориво от резервоара към помпата за високо налягане при ниско налягане (обикновено 2–10 бара). Theпомпа за високо{0}}наляганекомпресира горивото до 1600–2200 бара за подаване към общата релса и инжекторите. И двете са от съществено значение - трансферната помпа захранва помпата за високо{6}}налягане.

В5: Каква е гаранцията за тази помпа?
Тази помпа се предлага с гаранция, която отразява стандартите за качество на производителя.

 

 

За да направим вашето пазаруване безпроблемно и лесно, ние предлагаме различни сигурни опции за плащане:

Ние сме тук, за да направим процеса на вашата поръчка-безплатен - изберете метода на плащане, който работи най-добре за вас!

 

 

Популярни тагове: горивна помпа 4qtf438hr-3 – ротационна зъбна помпа, която захранва общата релса, Китай горивна помпа 4qtf438hr-3 – ротационна зъбна помпа, която захранва общата релса производители, доставчици, фабрика