KANGDA 2Q100 / BH2Q85R8 Вградена горивна помпа – Директен монтаж за Lijia 2110 30kW дизелови агрегати

Когато наЛиджия 2110започне да губи теглителната си сила в горния край, виновникът често се крие в дозиращата секция на горивната система. TheKANGDA 2Q100, технически обозначен катоBH2Q85R8, е директно{0}}монтирана механична инжекционна помпа, преустроена според строги стандарти, проектирана да възстанови фабричните-пресни30 kWмощност и стабилно управление при номиналната мощност на двигателя2500 RPMпраг. Това устройство заменя износените бутало-и-цевни модули и контролни стелажи, осигурявайки незабавни подобрения в линейността на дросела и последователността при студен-старт. За независими сервизи, които редовно обслужват стационарни генератори, селскостопански трактори или малки морски спомагателни съоръжения, тази помпа намалява диагностичните предположения и бързо връща уреда към печалба.

TheBH2Q85R8обозначението идентифицира конкретен диаметър на буталото и характеристика на повдигане на гърбицата, съответстващи изключително на2110дизайн на горивната купа. Тази помпа работи със статичен напредващ механизъм, задействан от вътрешно налягане на горивото, а не от външен електронен задвижващ механизъм, което я прави напълно механична и лесна за настройка. Въртящият момент на държача на подаващия клапан е определен на 58–62 Nm, а хлабината на буталото трябва да остане в рамките на 0,025–0,035 mm, за да се запази прецизността на времето на впръскване. При бягане при2500 RPM, динамичната доставка на удар достига точно обема, необходим за поддържане на30 kWспирачно средно ефективно налягане без препълване с гориво или генериране на прекомерен дим от изгорелите газове.

TheЛиджия 2110серията двигатели е повсеместна в решенията за захранване извън мрежата, трансплантатори за ориз и малки генератори за заваряване на пазарите в Югоизточна Азия и Южна Америка. Този специфичен2Q100Вариантът на помпата се приспособява към уникалната ориентация на монтажната главина, открита върху корпуса на маховика на Lijia, детайл, който клонингите на вторичния пазар често грешат. Задвижващото зъбно колело използва еволвентен шлиц с 10 зъба и обръщането на въртенето на помпата по време на монтажа незабавно ще повреди фиксатора на тежестта на регулатора. Операторите на инсталациите оценяват товаBH2Q85R8модулът запазва оригиналната точка на закрепване на кабела за предварителен студен{0}}старт, което позволява ръчно обогатяване по време на-стартиране-на минус, без да са необходими електрически блок нагреватели.

Започнете, като премахнете банджото на подаващата тръба и запечатате портовете с кърпа без{0}}власинки, за да предотвратите проникването на мръсотия, тъй като2110горивната галерия е известна като чувствителна към замърсяване с частици. Завъртете коляновия вал, докато маркировката за синхронизиране на коляновия вал се изравни с показалеца на18 градуса BTDCтакт на компресия за първи цилиндър. Плъзнете2Q100помпа върху монтажните шпилки, без да я насилвате-ако усетите съпротивление, проверете отново мрежата на задвижващото зъбно колело, вместо да затягате гайките, защото неправилно подравнените зъби генерират метални стърготини, които бързо нарязват буталото. Затегнете гайките на фланеца M10 на 45 Nm и свържете отново тръбопроводите за високо-налягане само след предварително-напълване на кухината на помпата с чист дизел. След като бъде монтиран, обезвъздушете веригата за ниско-налягане с помощта на ръчния грунд, след което завъртете стартера периодично, докато горивото излезе от съединенията на инжектора.

Докато модерните системи Common Rail разчитат на-сензори за високо налягане и ECU карти,BH2Q85R8механичната помпа има различни предимства в обслужването заЛиджия 2110собственици. Не изисква диагностичен скенер, поддържа калибриране за неопределено време без отклонение на сензора и издържа на дизелови горива от по-нисък-клас, които биха запушили микроскопичните отвори на инжектора Common Rail. Хидравличната глава на помпата е проектирана да доставя налягане на впръскване до 600 бара, което, макар и по-ниско от релсовите системи, е напълно достатъчно за конфигурацията на предкамерата с 2-цилиндъра. Работилници, съхраняващи товаKANGDA 2Q100може да разреши прословутия проблем с "лов" на празен ход при стареещите единици Lijia, който произтича директно от износването на контролната рейка, а не от въглеродните дюзи на инжектора. За малки фирми за ремонт тази помпа представлява-контролиран разходен инвентарен артикул, който бързо адресира по-голямата част от-жалбите за загуба на мощност, без да ескалира до цялостно възстановяване на двигателя-като спестява време на стенда и запазва добрата воля на клиентите.

Q1: Как да потвърдя, че тази помпа BH2Q85R8 съответства на годината на производство на моя Lijia 2110?
A:Проверете табелката с данни на вашата стара помпа; ако първите три цифри от серийния номер са между 220 и 280, този вариант споделя идентичен профил на камерата. Също така проверете цвета на пружината на регулатора-този модул KANGDA използва жълто-кодирана пружина за2500 RPMотрязан-, съответстващ на производството на Lijia след 2015 г.

В2: Двигателят ми губи мощност, преди да достигне 2500 RPM-може ли помпата да е единствената причина?
A:Не е задължително. Преди да осъдите помпата, извършете тест за обратен-поток: ако повече от 25 ml/min се връщат в резервоара на празен ход, дюзите на инжектора текат, а не помпата. Първо сменете дюзите, след това ги калибрирайте отново2Q100само ако въртящият момент все още не достига30 kW.

Q3: Какъв е типичният-срок на годност за нова помпа KANGDA, съхранявана като резервен запас?
A:Съхраняван в суха, запечатана торбичка със сушител, вътрешният инхибитор на ръждата предпазва буталото до 24 месеца. Завъртете наличността на всяко тримесечие, като завъртите ръчно вала на помпата, за да преразпределите смазочното масло в корпуса на регулатора.

Q4: Мога ли да използвам тази помпа със смеси от биодизел до B30?
A:Да, еластомерите вътре вBH2Q85R8са съвместими с B30, но имайте предвид, че горивата с по-висок вискозитет могат леко да забавят динамичния напредък. Регулирайте винта за максимално гориво навън с ¼ оборот, за да възстановите30 kWизход при2500 RPMкогато работите B30 последователно.

В5: Защо новата ми помпа произвежда черен дим веднага след смяната?
A:Това обикновено сигнализира, че контролната стойка е настроена на фабричната „обогатена“ позиция за сработване-на пейка. Отдръпнете въртящия винт с 1,5 плоски, проверете отново непрозрачността на дима под товар и фино-настройте с помощта на пирометър, за да поддържате температурата на отработените газове под 550 градуса.