John Deere 36713 RE522542 Пълен комплект двигател – HPCR захранващ блок за трактори от серия 4050

TheJohn Deere 36713 RE522542е напълно облечен сглобен двигател с цел-създадена заJohn Deere 4050ред{0}}трактори за култури, интегриращи aCommon Rail с високо{0}}налягане (HPCR)система за подаване на гориво, която фундаментално подобрява ефективността на изгаряне на дизела. Този цялостен задвижващ агрегат заменя както 7.6L (466ci), така и 5.9L (359ci) варианти на двигателя, намиращи се в шасито на 4050, елиминирайки необходимостта от съпоставяне на компоненти на части, което често дерайлира реконструирането на място. С фабрична-оценка130 к.спри2200 оборота в минутаи а17.0:1коефициент на сгъстяване, този комплект е проектиран да възстанови оригиналните показатели за производителност, като същевременно осигурява прецизността на впръскване, която съвременните дизелови сервизи изискват. За операции, обхващащи африканската савана и плантациите в Югоизточна Азия, theRE522542предлага готово решение за задвижване, което минимизира времето за престой и увеличава максимално използването на оборудването по време на критични периоди на прибиране на реколтата.

 

The36713характеристики на сглобяване a6-цилиндроввградена конфигурация с a116 mm отвори121 мм ход, доставяне466 кубични инча (7,6 л)на изместване. Редът за стрелба е зададен на1-5-3-6-2-4, отговаряща на оригиналната сервизна литература на John Deere (CTM255) за безпроблемна интеграция на ECM. TheHPCRсистема, доставена отDensoилиBosch, генерира налягане на впръскване до1600 бара (23 000 psi), което позволява множество събития на впръскване на цикъл, които намаляват температурите на горене и удължават сервизните интервали на уплътнението на главата. Устройството включва напълно обработена цилиндрова глава с ремонтирани легла на клапаните иМахлебутални възли, с номинален капацитет на маслото18 кварта (17.0L)и капацитет на охлаждащата течност при21 кварта (19,9 л). The12-волтовстартерна система и72-ампералтернаторът е предварително-конфигуриран за електрическа архитектура на шасито 4050, като се гарантира съвместимост с plug-and-play за магазини без специализирани възможности за диагностично префлашване.

 

Този модул на двигателя е директен заместител на всичкиJohn Deere 4050трактори, произведени в завода във Ватерло, Айова, с кръстосана-съвместимост, обхващаща4250, 4450 и 4630модели, споделящи платформата 466ci. За европейски-пазарни трактори 4050 (серийни номера след006509), оборудван с по-малкия 5,9-литров двигател, theRE522542служи като път за надграждане на производителността, въпреки че проверката на монтирането на двигателя и проверките на болтовете на корпуса на звънеца се препоръчват преди монтажа. Освен редови-трактори, този агрегат се интегрира в комбайни (6600, 6622, 7700, 8820) и комбайни (5200, 5400, 5440, 5720, 5730, 9940), където постоянният въртящ момент при променливо натоварване е-критичен. TheHPCRадаптивността на системата към променливото качество на горивото-често срещано предизвикателство на нововъзникващите пазари-я прави особено ценна за сервизи, обслужващи оборудване, работещи в региони с по-малко рафинирани дизелови доставки.

 

Професионален монтаж на36713изисква стриктно спазване на спецификациите за въртящ момент на John Deere за зъбния венец на маховика (брой 147 зъба), за да се предотвратят повреди при зацепване на стартера. Монтажът на цилиндровата глава (номер на отливкатаR61521) е предварително -оборудвано с легла и водачи на клапани, но техниците трябва да проверятразпределителен вал (R82821)ориентация спрямо оригиналната единица, за да потвърдите, че маркировките за синхронизиране са подравнени преди изстрел. Преди първоначалното стартиране,HPCRсистемата изисква пълен цикъл на зареждане-обезвъздушаване на главния филтър и използване на инструмент за сканиране за потвърждаване на показанията на сензора за налягане в релсата (4050 ± 50 psi ново), за да се избегне хидравлично блокиране, което може да засече прясно инсталиранМахлеоблицовки. Сглобката е динамично балансирана спрямо оригиналните спецификации за времето на впръскване (9 + 0 - 1 градуса BTDC при номинален товар), запазвайки калибрирането на ECM на превозното средство, без да се изисква персонализирана настройка, значително предимство за независими ремонтни съоръжения без диагностично оборудване-на ниво търговец.

 

Theобща релсаархитектура в товаRE522542сглобяването директно адресира основните режими на повреда на по-ранните механични системи за впръскване-неравномерно разпределение на горивото и коксуване на дюзите. Чрез поддържане на постоянно налягане в релсата във всичките шест цилиндъра,HPCRсистемата гарантира, че всеки инжектор доставя фино пулверизиран модел на пръскане, който насърчава пълното изгаряне и намалява натрупването на сажди в маслото, като удължава интервалите за смяна. За дистрибуторите на части складирането на този уред намалява излагането на гаранция в сравнение с доставката на отделни помпи и инжектори, тъй като цялата горивна система е фабрично-тествана и балансирана. Дизайнът също поддържаЕтап IIсъответствие със стандартите за емисии, което го прави-съвместимо решение за пазари, които постепенно приемат по-строги екологични разпоредби. Сервизите, които заменят по-стари двигатели 4050 с този комплект, обикновено докладват a15-20% намаление на разхода на горивопо време на полеви операции-завладяващо предложение за стойност за търговски земеделски операции, при които разходите за гориво представляват основен входящ разход.

 

Q1: Този RE522542 е посочен като съвместим с 5.9L (359ci) европейски модели 4050. Стойките на двигателя и корпуса на маховика директно ли се завинтват-или ни трябват адаптерни пластини?

A:5,9-литровият двигател е бил използван в европейски-пазарни трактори 4050, започващи със сериен номер 006509 . Докато RE522542 споделя същия модел на корпуса на камбаната, стойките на двигателя се различават между вариантите 7,6L и 5,9L. Трябва да проверите хардуера на монтажната рамка-някои шасита изискват монтажните скоби от комплектите за товарач 522/542, които не са включени в комплекта на чистия двигател. Винаги правете-препратка към серийния номер на трактора, преди да се ангажирате с монтажа.

Въпрос 2: Каква е политиката за зареждане на ядрото за 36713 и приемате ли ядра с незначителна повреда на блока, като набраздени цилиндрови втулки?

A:Повечето големи дистрибутори налагат основна такса от приблизително$200за този модул на двигателя, възстановяем при връщане на подлежащо на повторно изграждане ядро. Облицовките с набраздяване обикновено са приемливи, стига блоковата отливка (R61521) да остане непокътната и да няма видими пукнатини. Основната допустимост обаче се определя по преценка на дистрибутора по време на проверка. Винаги е разумно да снимате ядрото и да потвърдите условията за приемане преди изпращането.

В3: Системата HPCR използва помпи Denso или Bosch-заменяеми ли са кодовете на инжекторите между тези доставчици, по-специално варианта на инжектор с молив „ЧЕРВЕН“?

A:Обозначението "RED" съответства наStanadyneвариант на инжектор с молив (номер на част 36713), който е кръстосано-препратен с номера на John DeereSE501181иSE501182. Помпите Denso и Bosch изискват инжектори със съответстващи дебити и модели на пръскане; смесването на кодове на инжектори в тези марки води до колебания в налягането в релсата и бързо износване на помпата CP3/CP4. Винаги посочвайте точната марка на помпата, когато поръчвате части, за да избегнете проблеми със съвместимостта.

В4: Как системата HPCR на този двигател се справя с дизеловото гориво с по-ниско-серно съдържание, което обикновено се среща на пазарите в Африка и Югоизточна Азия?

A:RE522542 е проектиран със закалени бутала и устойчиви на корозия-върхове на дюзите, за да поеме гориво с по-ниска смазваща способност, но ние силно препоръчваме използването на първокласна добавка, която отговаряASTM D6079спецификации. Въпреки че архитектурата на общата релса осигурява известна толерантност към променливото качество на горивото, удължената работа с дизелово гориво с високо -серно съдържание (над 500 ppm) ще ускори скоростите на обратния поток на инжектора и ще анулира гаранцията на производителя в определени юрисдикции.

Въпрос 5: Какъв е типичният срок за доставка на този комплект двигатели в големите пристанищни центрове като Момбаса, Дърбан или Джакарта?

A:Времето за доставка варира значително в зависимост от доставчика и маршрута на доставка. За консолидирани океански товари до ключови пристанища в Западна Африка и Югоизточна Азия, очаквайте30-45 дниот потвърждение на поръчката. Въздушният транспорт е наличен за спешни ремонти, но добавя значителни разходи (приблизително 400% от морския транспорт). Винаги потвърждавайте дали доставчикът включва щайги за износ и опаковки със сушител, за да предотврати навлизането на влага по време на морски транзит.

 

За да направим вашето пазаруване гладко и лесно, ние предлагаме различни сигурни опции за плащане:

Ние сме тук, за да направим процеса на вашата поръчка-безплатен - изберете метода на плащане, който работи най-добре за вас!

 

 

Популярни тагове: john deere 36713 re522542 пълен комплект двигател – hpcr захранващ блок за трактори от серия 4050, Китай john deere 36713 re522542 пълен комплект двигател – hpcr захранващ блок за трактори от серия 4050 производители, доставчици, фабрика