Устройство за разглобяване на инжектори Caterpillar от серия 3512 – синхронизирано извличане с две-банки за захранващи блокове EUI с голям диаметър

Caterpillar 3512 е 60-градусов V-12 двигател, широко разпространен в морско задвижване, минни камиони и генераторни комплекти с висока производителност. Неговата система EUI (Електронен инжектор) работи при налягания на впръскване, надвишаващи 25 000 psi, но предизвикателството при разглобяването е по-малко в силата на затягане, а повече във физическата архитектура. Всяка група позиционира инжекторите под 30-градусов наклон спрямо вертикалата, с ограничен просвет между главата на цилиндъра и релсите на рамката на шасито. Стандартните линейни тегличи не могат да се използват поради техния вертикален ход – те се сблъскват с капака на кобилицата или изпускателния колектор на отсрещния бряг. Нашето съоръжение за разглобяване 3512 представя aгеометрично адаптивна издърпваща главакойто се свързва чрез въртяща се връзка от 0 до 45 градуса, което позволява на техника да подравни оста на екстракция точно с централната линия на инжектора, независимо от ъгъла на наклона. Тази артикулация елиминира страничното натоварване, което тормози универсалните тегличи, намалявайки риска от нарязване на отвора на инжектора с 80%.

Всеки инжектор 3512 EUI тежи приблизително 22,5 kg (50 lb), което прави ръчната работа опасна и склонна към изпускане – скъпо събитие, което може да повреди прецизно шлайфаното бутало на инжектора. Нашата платформа включва aсистема за компенсация на центъра на тежестта: плаващо повдигащо ухо, монтирано на линейна релса, което се настройва към точката на баланс на инжектора, докато се изважда. Тази релса е свързана с малка ръчна лебедка или повдигач, което позволява на техника да поддържа напълно тежестта на инжектора по време на теглене. Самият хидравличен таран е 15-тонен капацитет с вграден манометър, но неговият цилиндър е изместен на една страна, създавайки противотежест, който предотвратява накланянето на инжектора при излизане от отвора. Това е особено критично за 3512, където дължината на инжектора надвишава 300 mm и дори наклон от 2 градуса може да причини заклинване на дюзата в долното медно уплътнение на отвора.

Тялото на EUI инжектора на серия 3512 се отличава със закалена стоманена яка с V-образен жлеб по периферията. Нашата цанга се състои от шест независими сегмента (HRC 60-62), всеки от които е покрит с подсилени с керамика вложки, които осигуряват изключително сцепление, без да захапват основния метал. Сегментите се активират от задвижващ винт с двойна резба – въртенето по посока на часовниковата стрелка разширява радиално цангата, като едновременно с това прилага надолу предварително натоварване, поставяйки челюстите здраво в жлеба. Този механизъм с двойно действие гарантира, че силата на захващане се увеличава пропорционално с издърпването, функция, която наричаме „динамично самозахранване“. Диапазонът на вътрешния диаметър на цангата от 32,0 – 34,5 mm покрива всички варианти на EUI 3512, включително 3512B, 3512C и по-новия 3512E с надградения ADEM™ A4 контролер.

Една от най-честите повреди по време на отстраняването на инжектора 3512 е повреда на медното уплътнително гнездо на шайбата в долната част на отвора. Този мек меден пръстен се деформира под налягане при горене и често се заварява към дюзата на инжектора. Нашият комплект включва aскрепер с разделена втулкакойто се плъзга надолу по тялото на инжектора преди изваждане, със закалено карбидно острие, което чисто отделя медния пръстен от дюзата, без да надраска стоманената вложка на отвора. Скреперът също така действа като протектор на седалката, покривайки критичната уплътняваща повърхност, докато инжекторът се изтегля. Последваща почистваща четка (включена) с найлонови влакна премахва остатъчните медни фрагменти, осигурявайки чиста повърхност за новата уплътнителна шайба по време на повторното сглобяване.

Инжекторът се задържа от два болта M12×1,75 на цилиндър, затегнати до 70 Nm. Тези болтове са вдлъбнати в дълбоки отвори и техните шестостенни глави са склонни към заобляне, ако се използват стандартни гнезда. Нашият комплект осигурява aтънкостенна, ударна муфа с дълъг обхватс 6-точково протягане и 200 mm удължение, съчетано с адаптер за умножаване на въртящия момент, който осигурява механично предимство 4:1 за счупване на блокирали болтове. Адаптерът включва звуково освобождаване при щракване при 90 Nm, предотвратявайки прекомерно завъртане, което може да разкъса резбите в алуминиевата глава на цилиндъра. За морски приложения, където солевата корозия е преобладаваща, ние доставяме проникваща игла за маслен инжектор, която минава през централния отвор на гнездото, доставяйки смазка директно към резбите на болта по време на процеса на разхлабване.

Въпрос 1: Как въртящата се изтегляща глава поддържа коаксиално подравняване, когато инжекторът е наклонен на 30 градуса спрямо палубата на главата на цилиндъра?
Въртящото се съединение включва прецизно шлифован сферичен лагер, който позволява на главата да се върти свободно, но пружинно натоварен заключващ щифт се зацепва на всяко увеличение от 5 градуса. Когато техникът подравни лазерната точка с центъра на инжектора, той заключва съединението, като гарантира, че векторът на силата на издърпване винаги е по протежение на надлъжната ос на инжектора – дори ако двигателят е монтиран под нестандартен ъгъл.

В2: Инжекторът 3512 има крехък електронен конектор отгоре. Главата на теглича доближава ли се до този конектор по време на работа?
Нашата издърпваща глава се прикрепя към долния фланец на инжектора (под корпуса на соленоида), оставяйки горния съединител напълно безпрепятствен. Освен това комплектът включва защитен гумен багажник, който покрива щифтовете на съединителя по време на изваждане, за да предотврати случаен удар от кабела на лебедката.

Въпрос 3: За медния протектор на седлото на уплътнението има ли риск карбидният скрепер да повреди стоманената вложка в главата на цилиндъра, ако приложа твърде много сила?
Скреперът е проектиран с вграден ограничител на дълбочината – той може да се спусне само на 18 mm от горната част на отвора, което съответства на точната дълбочина на медното гнездо. Отвъд тази точка рамото на скрепера влиза в контакт с ръба на отвора, предотвратявайки по-нататъшно движение надолу. Това гарантира, че карбидното острие никога не достига стоманената вложка.

Q4: Работя основно върху двигатели 3512C с актуализиран дизайн на скобата на инжектора – ще пасне ли все още гнездото на фиксиращия болт?
Да, профилът на гнездото е непроменен за всички варианти на 3512. Въпреки това, 3512E използва малко по-дълъг болт (55 mm срещу . 45 mm), така че ние включваме дистанционна втулка в комплекта, която разширява обхвата на гнездото. Разделителят е ясно маркиран с жълта лента за лесно разпознаване.

Q5: Хидравличният бункер захранва ли се от отделна ръчна помпа или може да бъде свързан към съществуващ сервизен хидравличен агрегат?
Ние доставяме ръчна двускоростна ръчна помпа, която доставя 700 бара – тя е компактна и надеждна за използване на място. Бутонът обаче е снабден със стандартна ½" BSP вътрешна резба, така че можете също да го свържете към електрически хидравличен агрегат, ако имате такъв. Включваме адаптер за по-често срещаните ⅜" NPT бързи съединители.

Q6: За корабни двигатели с двойни турбо конфигурации, изпускателните колектори са много близо до инжекторите. Как вашата нископрофилна глава преодолява това?
Височината на издърпващата глава е само 95 mm, което е под типичната хлабина на колектора. Освен това въртящото се съединение ви позволява да се приближавате до инжектора отстрани (а не директно отгоре), накланяйки хидравличния бункер настрани от колектора. Ние също така включваме 45-градусова изместена удължителна тръба, която премества буталото по-далеч от пътя.

 

За да направим вашето пазаруване безпроблемно и лесно, ние предлагаме различни сигурни опции за плащане:

Ние сме тук, за да направим процеса на вашата поръчка-безплатен - изберете метода на плащане, който работи най-добре за вас!

 

 

Популярни тагове: съоръжение за разглобяване на агрегатни инжектори от серия Caterpillar 3512 – синхронизирано извличане с две-банки за захранващи блокове с голям диаметър eui, Китай съоръжение за разглобяване на агрегати с инжектори от серия Caterpillar 3512 – синхронизирано извличане с две-банки за захранващи агрегати с голям диаметър на eui производители, доставчици, фабрика