479-8766 Задвижваща помпа с голям фланец 36 зъба с захранваща помпа Резервна част за дизелова система Common Rail
video
479-8766 Задвижваща помпа с голям фланец 36 зъба с захранваща помпа Резервна част за дизелова система Common Rail

479-8766 Задвижваща помпа с голям фланец 36 зъба с захранваща помпа Резервна част за дизелова система Common Rail

1. Продукт: 479-8766
2. Съвместимо оборудване: Системи за впръскване на дизелово гориво
3. Производител: Следпродажбен OEM заместител
4. Състояние: чисто нов, напълно тестван
5. Произход: ABOSEDE Diesel
6. Срок на доставка: 3-5 работни дни
7. Условия на плащане: T/T, Western Union, PayPal

  • Бързо деликатура
  • Осигуряване на качеството
  • 24/7 Обслужване на клиенти
представяне на продукта

В среда с високо{0}}търсене на съвременните дизелови задвижвания, задвижващата помпа е много повече от обикновен двигател за гориво-това е моментът-критичен мост между ниско-подаване под налягане и високо-прецизно впръскване под налягане. The479-8766 Задвижваща помпа, конфигуриран с aзъбно колело с голям фланец с 36 зъбаи едининтегрирана механична трансферна помпа, е проектиран специално заCaterpillar C7 и C9 дизелови комън рейл двигатели. Този компонент не просто пасва; той работи с точността на синхронизиране, очаквана в днешните електронно управлявани горивни системи.

 

⚙️ Механична синергия: фланец с 36 зъба и точност на времето

 

В основата на тази единица еЗадвижващо зъбно колело с голям фланец с 36 зъба, обработени до точни допуски, за да осигурят правилно подравняване на фазите на разпределителния вал със задвижването на помпата HPCR (High-Pressure Common Rail). Защо това има значение? Тъй като в дизелова система common rail,синхронизация на инжектора и стабилност на налягането в релсата​ се диктуват от позицията на разделена-втора предавка. Всяко отклонение води до нестабилен празен ход, лоша реакция на газта или повишени емисии. Конфигурацията с 36-зъба гарантира последователно ротационно индексиране, което е жизненоважно за двигатели, работещи в широк диапазон на оборотите-от логистично боравене на празен ход до цикли на изкопни работи с пълно натоварване.

 

🚚 Интегрирана трансферна помпа: Надеждност при ниско{0}}налягане

 

Монтиран интегрално към тялото на задвижващия механизъммеханична трансферна помпа​ (често споменавана като помпа за праймер/захранване в документацията на CAT) отговаря за изтеглянето на дизел от главния резервоар чрез първично филтриране и доставянето му до входа на помпата с високо-налягане при постоянен20–60 psi (приблизително. 1.5–4 бара). Без това постоянно захранване с ниско-налягане, помпата за високо-налягане ще кавитира, ще прегрее или ще претърпи преждевременно износване на буталото. Трансферната секция на 479-8766 е балансирана за непрекъсната работа, независимо дали машината ви е паркирана на замръзнала работна площадка или бута полезни товари при топлина от +40 градуса.

 

🔧 Инсталиране и превантивна информация

 

Инсталирането обикновено изисква 30–45 минути при система без налягане. Критичните стъпки включват:

Подравняване на зъбното колело с 36 зъба спрямо маркировката на задвижващия съединител

Затягане на болтовете на фланеца в последователност спрямо стойностите на CAT-спец

Подгответе системата за прочистване на въздуха преди стартиране-

Едновременна смяна на горивния филтър, за да се предотврати поглъщането на замърсители

Много преждевременни неуспехи се проследяват допоглъщане на въздух чрез износени уплътнения на трансферната помпаилиразминаване в синхронизацията по време на повторно сглобяване-и двете могат да бъдат избегнати с подходяща процедура.

 

❓ Често задавани въпроси (FAQ)

 

В1: Може ли лоша помпа на задвижващия механизъм да причини код за „ниско налягане на горивото“, дори ако помпата за високо-налягане е нова?

да Ако трансферната помпа не може да поддържа стабилно подаване на ниско{1}}налягане, HP помпата ще се бори да създаде налягане в релсата, задействайки кодове за грешка при отклонение на налягането.

Q2: Фланецът с 36 зъба взаимозаменяем ли е с 40 зъба или друг брой зъбни колела?

Не. Броят на зъбите на зъбното колело определя индекса на времето; несъответствието ще причини неправилно фазиране на впръскването и потенциална повреда на двигателя.

В3: Тази помпа работи ли както с механични, така и с електронни инжектори?

Работи със системи C7/C9 common rail (HEUI-независими). Не е за по-стари механични MUI двигатели.

Q4: Как мога да проверя съвместимостта преди покупка?

Съпоставете префикса на серийния номер на двигателя, проверете OEM табелата на съществуващата помпа и потвърдете зъбно колело с 36 зъба визуално или чрез ръководството за части.

В5: Каква поддръжка удължава живота на помпата на задвижващия механизъм?

Използвайте чисти горивни филтри със специфичен микрон{0}} рейтинг, избягвайте да работите почти празни резервоари и проверявайте за изтичане на дизелово гориво в шевовете на помпата.

 

Основна информация за фирмата

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Гъвкави методи на плащане за ваше удобство

 

За да направим вашето пазаруване безпроблемно и лесно, ние предлагаме различни сигурни опции за плащане:

product-750-750

Банков превод

Плащайте директно в 15 поддържани валути.

west union

Western Union

Бързи и глобални парични преводи.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Безопасно и удобно онлайн плащане.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Насладете се на допълнителна защита с доверени транзакции на Alibaba.

Ние сме тук, за да направим процеса на вашата поръчка-безплатен - изберете метода на плащане, който работи най-добре за вас!

 

Доставката стана лесна

6

Отзиви от клиенти

 

8

Популярни тагове: 479-8766 задвижваща помпа голям фланец 36 зъб с захранваща помпа дизелова обща релсова система резервна част, Китай 479-8766 задвижваща помпа голям фланец 36 зъб с захранваща помпа дизелова обща релсова система резервна част производители, доставчици, фабрика

Може да харесаш също

(0/10)

clearall