10R-7760 Дизелова задвижваща помпа|Малък фланец с 36 зъба без захранваща помпа за тежкотоварен Common Rail двигател
1. Продукт: 10R-7760
2. Съвместимо оборудване: Системи за впръскване на дизелово гориво
3. Производител: Следпродажбен OEM заместител
4. Състояние: чисто нов, напълно тестван
5. Произход: ABOSEDE Diesel
6. Срок на доставка: 3-5 работни дни
7. Условия на плащане: T/T, Western Union, PayPal
- Бързо деликатура
- Осигуряване на качеството
- 24/7 Обслужване на клиенти
представяне на продукта
Като основен компонент за повишаване на налягането от следващо-поколение, пригоден за тежкотоварни-дизелови комън рейл системи, задвижващата помпа 10R-7760 нарушава традиционната интегрирана логика на проектиране на тялото на помпата, като възприема самостоятелна структурабез вградена-захранваща помпа. Оборудван с компактен малък фланец и прецизно задвижващо зъбно колело с 36-зъба, този уред е специално проектиран да пасва на дизелови агрегати със среден и голям работен обем, използвани в строителни машини, промишлени стационарни двигатели и тежко минно оборудване. За разлика от конвенционалните комбинирани помпи, тя физически разделя подаването на гориво под ниско{4}}налягане и повишаването на налягането под високо налягане, което прави схемата на цялата верига на дизеловото гориво по-гъвкава, като същевременно значително намалява процента на повреда, причинен от стареенето на интегрирания компонент. Той перфектно отговаря на изискванията за контрол на емисиите на Етап IV на ЕС и EPA Tier 4, превръщайки се в предпочитана резервна част за европейски и американски OEM производители на дизелови двигатели, професионални ремонтни сервизи и крайни собственици на оборудване.
Сравнителен анализ на основни технически параметри и OEM стандартно калибриране
10R-7760 стриктно следва стандартите за толеранс на размерите и калибриране на налягането при производството на оригинално оборудване, като всички показатели за ефективност са проверени от професионален стенд за изпитване на дизелов комън рейл: Номерът на частта е 10R-7760; структурната конфигурация е монтиране на малък фланец, синхронно задвижване с 36-зъба, без интегрирана захранваща помпа; номиналното работно налягане в релсата варира от 1100bar до 1550bar, с моментно пиково налягане до 1650bar. Задвижващата предавка приема процес на карбуризиране и закаляване, като точността на зацепване се контролира в рамките на ниво IT5. Цялостното тяло на помпата използва-високоякостна лята алуминиева сплав и двойка бутала от устойчива на износване легирана стомана, адаптиращи се към продължителна работа при високо натоварване на дизелови двигатели. Той разполага с пълна взаимозаменяемост с оригинални части, без необходимост от вторично отстраняване на грешки след директна подмяна.