10R-6327 Дизелова задвижваща помпа|Малък фланец с 36 зъба|Без трансферна помпа|Помпа за високо налягане за система за впръскване CAT C7 HEUI
video
10R-6327 Дизелова задвижваща помпа|Малък фланец с 36 зъба|Без трансферна помпа|Помпа за високо налягане за система за впръскване CAT C7 HEUI

10R-6327 Дизелова задвижваща помпа|Малък фланец с 36 зъба|Без трансферна помпа|Помпа за високо налягане за система за впръскване CAT C7 HEUI

1. Продукт: 10R-6327
2. Съвместимо оборудване: Системи за впръскване на дизелово гориво
3. Производител: Следпродажбен OEM заместител
4. Състояние: чисто нов, напълно тестван
5. Произход: ABOSEDE Diesel
6. Срок на доставка: 3-5 работни дни
7. Условия на плащане: T/T, Western Union, PayPal

  • Бързо деликатура
  • Осигуряване на качеството
  • 24/7 Обслужване на клиенти
представяне на продукта

В съвременните дизелови архитектури за впръскване, особено системите, базирани на HEUI-, прецизността на впръскването не се управлява единствено от измерването на горивото-, а от стабилността на хидравличното задействане. The10R-6327 дизелова задвижваща помпаработи като маслен генератор под високо{0}}налягане, преобразувайки енергията на механичното задвижване в контролирана хидравлична сила. Тази сила директно задейства инжекторите, определяйки времето на впръскване, продължителността и поведението на пулверизиране.

За разлика от конвенционалните дизелови помпи, това устройство не е-подаване на гориво-ориентирано-анатиск-авторитет-центричен, осигурявайки постоянен контрол на впръскването при условия на динамично натоварване.

 

Структурна архитектура: Компактен, но целенасочен-изграден

 

Theмалък фланец + 36-конфигурация на зъбно колелоотразява дизайн, оптимизиран за пространство{0}}ограничени двигателни отделения и синхронизирани механични задвижващи системи. Липсата на интегрирана трансферна (захранваща) помпа намалява паразитното натоварване и опростява оформлението на системата.

Основни структурни акценти:

36-зъбна предавка осигурява стабилно предаване на въртящия момент

Интерфейс с малък фланец за съвместимост с модулен двигател

Независим път за смазване за-камера под високо налягане

Без трансферна помпа → намалени точки на повреда и по-лесна поддръжка

Тази конфигурация е широко разпространена вдизелови двигатели със среден{0}}обем, където ефективността и надеждността на опаковката са еднакво критични.

 

Характеристики на работа: Стабилност на налягането при пикова мощност

 

Вместо да преследва екстремни пикове на налягането, 10R-6327 е проектиран запостоянство на налягането в обхватите на RPM. Стабилното налягане при задействане на впръскване (IAP) е от решаващо значение в системите HEUI за поддържане на ефективността на горене.

Типични прозрения за ефективността:

Поддържа постоянно подаване на масло под високо{0}}налягане за задействане на инжектора

Поддържа стабилност на налягането при преходни условия на натоварване

Проектиран за средно{0}}оборотни дизелови двигатели (диапазон ~900–2200 RPM)

Съвместим с контрол на налягането на маслото чрез ECM-регулиран IPR клапан

В-реалните приложения нестабилният натиск при задействане често води допрекъсване на запалването, груб празен ход или загуба на мощност-проблеми, които тази помпа е специално проектирана да смекчава.

 

Физически и инсталационни данни

 

Типични размерни и логистични данни:

Тегло: приблизително . 10.8 кг (23,8 фунта)

Компактен плик за{0}}монтиран двигател

Директна предавка-задвижвана от системата за синхронизация на двигателя

Бележки за инсталиране:

Винаги проверявайте синхронизирането по време на монтажа

Предварително-смажете, за да предотвратите повреда при-сух старт

Осигурете обезвъздушаване на системата, за да избегнете кавитация

 

❓ Често задавани въпроси (FAQ)

 

Q1: 10R-6327 взаимозаменяема ли е с други задвижващи помпи CAT?
О: Споделя кръстосани-референции с множество модели CAT HPOP, но кривите на калибриране и налягане може да се различават-винаги проверявайте съвместимостта на ECM.

Q2: Какво причинява ниско налягане на задействане на инжекцията?
О: Честите причини включват вътрешен теч, износени бутала или дефектни IPR клапани-не винаги самата помпа.

В3: Може ли тази помпа да се използва в двигатели, различни от -CAT?
О: Само ако двигателят използва съвместима HEUI система със съответстващи изисквания за налягане и монтажна геометрия.

Q4: Отсъствието на трансферна помпа влияе ли на производителността?
О: Не-доставянето на гориво се управлява външно. Този дизайн подобрява надеждността и намалява вътрешното натоварване.

Q5: Какъв е типичният експлоатационен живот?
О: При правилна поддръжка на маслото експлоатационният живот може да надхвърли 8 000–10 000 работни часа при тежки -приложения.

Въпрос 6: Възстановеното производство приемливо ли е за-производителност на ниво OEM?
О: Да, при условие че отговаря на спецификациите на OE и включва калибрирано изпитване под налягане.

 

Основна информация за фирмата

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Гъвкави методи на плащане за ваше удобство

 

За да направим вашето пазаруване безпроблемно и лесно, ние предлагаме различни сигурни опции за плащане:

product-750-750

Банков превод

Плащайте директно в 15 поддържани валути.

west union

Western Union

Бързи и глобални парични преводи.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Безопасно и удобно онлайн плащане.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Насладете се на допълнителна защита с доверени транзакции на Alibaba.

Ние сме тук, за да направим процеса на вашата поръчка-безплатен - изберете метода на плащане, който работи най-добре за вас!

 

Доставката стана лесна

6

Отзиви от клиенти

 

8

Популярни тагове: 10r-6327 дизелова задвижваща помпа|малък фланец 36-зъб|без трансферна помпа|помпа за високо налягане за инжекционна система cat c7 heui, Китай 10r-6327 дизелова задвижваща помпа|малък фланец 36 зъба|без трансферна помпа|помпа за високо налягане за cat c7 heui инжекционна система производители, доставчици, фабрика

Може да харесаш също

(0/10)

clearall