Bosch EUP 7.000 Valve Plunger – Намаляване на инерционната маса и честотна характеристика на соленоида за помпи от серия 0414750/755/799
1. Продукт: 7 000 евро
2. Съвместимо оборудване: Системи за впръскване на дизелово гориво
3. Производител: Следпродажбен OEM заместител
4. Състояние: чисто нов, напълно тестван
5. Произход: ABOSEDE Diesel
6. Срок на доставка: 3-5 работни дни
7. Условия на плащане: T/T, Western Union, PayPal
- Бързо деликатура
- Осигуряване на качеството
- 24/7 Обслужване на клиенти
представяне на продукта
В системите с високоскоростни електронни модулни помпи (EUP) буталото на клапана е механичният интерфейс между соленоидния задвижващ механизъм и хидравличната преливна верига. Всеки път, когато соленоидът се захранва, буталото на клапана трябва да се премести от първоначалното си положение, за да отвори отвора за разливане, и след това да се върне, за да го затвори-в рамките на няколко милисекунди. Theинерционна масана това бутало пряко влияе върху способността на соленоида да постигне необходимата скорост на превключване. По-тежкото бутало изисква повече магнитна сила за ускоряване, увеличавайки електрическото натоварване на соленоида и забавяйки времето за реакция. EUP 7.000 на Bosch е клапанно бутало, специално проектирано за помпи от серия 0414750, 0414755 и 0414799 на Bosch, с отличителен приоритет на дизайна:намаляване на инерционната маса чрез оптимизирана геометрия на кухото стебло и намалена ширина на повърхността. Чрез премахване на материала от некритичната зона на стеблото и прецизиране на ширината на контролния ръб от 0,9 mm на 0,75 mm, EUP 7.000 постига 12% намаление на масата в сравнение с по-ранните бутала на клапаните (EUP 6.990/6.995). Това намаляване на масата се превръща в по-бързо време за реакция на соленоида-обикновено 0,05–0,08 ms подобрение на забавянето при затваряне-, което позволява по-прецизен контрол на началото на впръскването (SOI) при високи обороти на двигателя. Когато се използва по-тежко бутало на клапана в приложения, изискващи спецификация 7000, соленоидът се бори да поддържа правилното синхронизиране, което води дозагуба на мощност при високи оборотии забележимо намаляване на реакцията на двигателя над 1800 об./мин. Това ръководство препозиционира буталото на клапана като aдинамичен системен компоненткъдето масата пряко влияе върху точността на времето.
◆ Съвместима серия помпи – 0414750 / 0414755 / 0414799
Буталото на клапана EUP 7.000 е директен резервен компонент за следните EUP серии на Bosch, специално за приложения, изискващи по-лека спецификация на буталото:
Bosch 0414750– 12 клапана EUP в двигатели MAN D20/D26, DAF MX (Euro 3/4)
Bosch 0414755– Подобрена версия Euro 4/5 за Volvo D13 и Renault DXi
Bosch 0414799– Индустриален вариант с висок дебит за генератори и кораби
Тези EUP модули се намират в:
MAN TGA, TGS, TGX– двигатели D20, D26
DAF XF, CF– двигатели MX‑11, MX‑13
Volvo FH, FM– серия D13 (Euro 4/5)
Renault Premium, Magnum– DXi 11, 13
Индустриални приложения– Liebherr, MTU, Cummins QSK с Bosch EUP
EUP 7 000 се разпознава по своятакуха дръжка-пробита кухина, простираща се от неконтролиращия край на буталото-ипо-леко общо тегло(приблизително 13,2 g срещу . 15.0 g за EUP 6,990). Номерът на частта на Bosch обикновено е щампован върху стеблото като 7.000‑xxx или 2 418 455 3xx. Винаги проверявайте дали калибрирането на соленоида на помпата отговаря на спецификацията 7000; използването на по-тежко бутало на клапана може да измести момента на впръскване с до 0,15 ms при 2000 об./мин.

■ Технически данни – Масово и динамично представяне
| Параметър | Спецификация |
|---|---|
| Справка на Bosch | EUP 7 000 (2 418 455 3серия xx – потвърдете с помпа) |
| Тип компонент | Буталото на клапана с намаляване на масата на кухото стебло |
| Основен материал | Бързорежеща инструментална стомана (ASP 2053) – HRC 62–66 |
| Повърхностно покритие | DLC (диамант-подобен въглерод) – 3–5 µm, Ra По-малко или равно на 0,04 µm |
| Маса на буталото | 13,2 g ± 0,2 g – 12% по-лек от EUP 6.990 |
| Ширина на контролния ръб | 0,75 mm – намалена от 0,9 mm до по-ниска маса |
| Дълбочина на кухата дръжка | 10 mm – намалява масата, като запазва здравината на конструкцията |
| Контролна геометрия на ръба | 45 градусова фаска, остър ръб за прецизен контрол на разливането |
| Чифтосване | 0,004 – 0,008 mm (с отвор на тялото на клапана) |
| Забавяне при затваряне на соленоида | По-малко или равно на 0,25 ms (измерено при 100 градуса температура на горивото) – 0,05 ms по-бързо от EUP 6,990 |
| Препоръчителна замяна | 800 000–1 000 000 км (по магистрала) / 8 000–10 000 часа (индустриален) |
| Метод на проверка | Проверка на теглото; DLC проверка на покритието; контрол на износването на ръба |
● Диагностична сигнатура – Откриване на смяна на времето, свързана с масата
EUP 7 000, който е бил заменен с по-тежко или износено бутало на клапана, се разкрива чрез отличителни симптоми на високи обороти:
Намалена мощност над 1800 об./мин– по-тежкото бутало не може да се затвори достатъчно бързо, забавяйки началото на впръскването при високи обороти на двигателя.
Прегряване на соленоида– по-голямата маса изисква увеличен ток за движение на буталото, повишавайки температурата на намотката с 8–10 градуса.
Непоследователно време на високо натоварване– синхронизиращите корекции на ECU стават нестабилни, тъй като соленоидът се бори да поддържа целевия старт на инжектирането.
Звукова промяна на щракване на соленоида– по-тежкото бутало произвежда „по-тъпо“ щракване в сравнение с чистия звук на 7000.
A workshop test: measure the solenoid current waveform at 2,000 rpm. If the current peak duration is longer than the specification (typically >1,2 ms), масата на буталото е твърде голяма-проверете номера и теглото на буталото.
▲ Връзка Common-Rail – Съгласуване на инерцията в соленоидни инжектори
Връзката между масата на буталото на клапана и реакцията на соленоида е също толкова критична при инжекторите Common-Rail, където масата на буталото на контролния клапан влияе пряко върху способността на инжектора да следва командите за синхронизиране на ECU. Концепцията за намаляване на масата за подобряване на честотната характеристика е универсален принцип във всички дизелови инжекционни системи, задействани от соленоид, което прави EUP 7.000 отличен образователен компонент за разбиране на динамиката на инжекторите.
❓ Често задавани въпроси за семинара EUP 7 000 – Практически въпроси, свързани с масата
Въпрос 1: Смених бутало на клапан и сега двигателят ми се чувства бавен над 1800 об./мин-може ли масата на буталото да е проблемът?
Да-ако сте инсталирали по-тежък EUP 6.990 или 6.995 вместо 7.000, соленоидът не може да затвори буталото достатъчно бързо при високи скорости. Проверете номера на частта и теглото на монтираното бутало. 7000 трябва да тежи 13,2 g; ако е по-тежък, сменете го с правилния модул.
Q2: Мога ли да обработя куха опашка в EUP 6.990, за да създам 7.000?
Не-кухото стебло е прецизно обработено и балансирано; всяка модификация на полето ще дисбалансира буталото и ще внесе вибрации. Това също ще анулира DLC покритието и може да причини засядане. Винаги използвайте оригиналния Bosch 7.000.
Q3: EUP 7.000 изисква ли различно калибриране на соленоида?
Да-по-малката маса означава, че соленоидът изисква малко по-различен профил на тока, за да постигне същото време на затваряне. След инсталирането използвайте диагностичен инструмент, за да нулирате стойностите за адаптация на соленоида; след това ECU ще научи отново правилните текущи параметри през следващите няколко работни цикъла.
В4: Как мога да разбера дали буталото на клапана е 7000, без да го претегля?
7000 има видима куха опашка-пробита кухина в неконтролния край. Освен това има по-тесен контролен ръб (0,75 мм) в сравнение с 6,990 (0,8 мм) и 6,995 (0,9 мм). Лупа 10x ще разкрие тези разлики.
Q5: Може ли износено бутало на клапан да причини повреда на соленоида?
Да-износено или тежко бутало увеличава потреблението на ток на соленоида, което може да прегрее намотката и да причини повреда на изолацията. Смяната на буталото с правилния EUP 7.000 намалява електрическото натоварване и удължава живота на соленоида.
Q6: Съвместима ли е EUP 7.000 с всички помпи 0414750/755/799?
7.000 е съвместим с тези серии помпи, но само ако калибрирането на соленоида на помпата е настроено за по-лекото бутало. Някои помпи може да са били първоначално калибрирани за 6.990; в такива случаи монтирането на 7000 ще изисква нулиране на адаптацията на соленоида. Винаги се консултирайте със сервизното ръководство на Bosch за конкретния сериен номер на вашата помпа.




Гъвкави методи на плащане за ваше удобство
За да направим вашето пазаруване безпроблемно и лесно, ние предлагаме различни сигурни опции за плащане:

Банков превод
Поддържа множество валути и банкови методи на плащане.

Western Union
Бързи и глобални парични преводи.

PayPal
Безопасно и удобно онлайн плащане.

Alibaba
Насладете се на допълнителна защита с доверени транзакции на Alibaba.
Ние сме тук, за да направим процеса на вашата поръчка-безплатен - изберете метода на плащане, който работи най-добре за вас!
Доставката стана лесна

Отзиви от клиенти

Популярни тагове: бутало на клапан bosch eup 7.000 – намаляване на инерционната маса и честотна характеристика на соленоида за помпи от серия 0414750/755/799, Китай бутало на клапан bosch eup 7.000 – намаляване на инерционната маса и честотна характеристика на соленоида за помпи от серия 0414750/755/799 производители, доставчици, фабрика, 0445120066, 0445120067, Инжектори на Bosch Cr, Bosch Valve, F00RJ01479, Клапан за инжектор на гориво
Може да харесаш също
-

Домерващ клапан за гориво f 00 BC80045 за Bosch Volv...
-

0928400492 Вентил за измерване на гориво на Bosch – ...
-

0928400746 Вентил за измерване на гориво на Bosch – ...
-

0928400680 Вентил за измерване на гориво на Bosch – ...
-

Bosch 0928400836 – Дозиращият вентил, който поддържа...
-

1462C16997 CP4 Изходен клапан за високо-налягане – п...


