Помпа за пренос на гориво Bosch CP3.3 – Истинско решение за захранване с-обща релса с високо{1}}налягане

TheТрансферна помпа Bosch CP3.3(обикновено споменаван с OE варианти като 0445020089, 0445020013 и 0445020043) служи като критична основа за подаване на гориво с ниско{3}}налягане за високо-производителни дизелови системи с обща-релса. Като посветениязахранваща помпав комбинация с помпата за впръскване под високо{1}}налягане CP3, това устройство отговаря за изтеглянето на гориво от резервоара и доставянето на постоянен, аериран-свободен обем към буталата за изпомпване с високо-налягане. За сервизи и дистрибутори на части, специализирани в двигатели Cummins ISB/QSB, Duramax и тежко-извън{6}}автомобилни двигатели, трансферната помпа CP3.3 не е просто резервен компонент, а жизненоважен определящ фактор занадеждност на горивната система, дълголетие на инжектора и цялостно време за работа на двигателя.

Гъвкавостта на трансферната помпа CP3.3 на Bosch я прави-основна за поддържане на запаси за дизеловите специалисти. Среща се предимно върхуCummins 3.3L, 4.5L и 6.7L двигатели от сериите ISBe, ISDe и QSB(системи за управление CM850 и CM2150), както иПлатформи Duramax LBZ и LMM. Освен това помпата е съобразена с OE-Dongfeng Renault DCi11иКамаз 11.8L V8тежкотоварни-двигатели. В сектора извън -магистралите той поддържаЛибхерстроителни машини и различни селскостопански трактори, изискващи продължително високо{0}}натоварване. Неговата радиална бутална архитектура толерира екстремните температурни колебания, които се срещат както при -камионите по магистралите, така и при стационарните генераторни комплекти, което го прави основен елемент за сервизите, които обслужват смесен парк от професионални превозни средства и индустриално дизелово оборудване.

Правилната инсталация е основният определящ фактор за експлоатационния живот на тази помпа; неправилното боравене е водещата причина за преждевременни гаранционни искове. Помпата никога не трябва да работи „на сухо--зъбната помпа изисква най-малко 60 mL чист дизел, впръскан във входящия отвор преди монтажа, за да се осигури първоначално смазване и да се избегне нарязване на зъбните колела на помпата.Монтажът не изисква синхронизиране на разпределителния валпоради неговата-функция без време; обаче стриктното спазване на процедурите за затягане не-подлежи на обсъждане: монтажните болтове трябва да бъдат затегнати до25–35 N·mи гайката на задвижващото зъбно колело към100–110 N·m, за предпочитане в кръстосан модел, за да се предотврати изкривяване. След механично монтиране системата трябва да бъде напълно заредена с помощта на ръчен праймер или спомагателна повдигаща помпа, докато гориво без мехурчета излезе от изхода на филтъра-само тогава трябва да се свържат тръбопроводите за високо-налягане.

Инвестирането в оригинална трансферна помпа CP3.3 на Bosch предлага измерима дългосрочна-стойност за ремонт на дизелови двигатели. Тази помпа действа като „пазач“ на качеството на горивото, като филтрира замърсителите, преди да достигнат до-буталата и инжекторите под високо налягане. В полеви условия CP3.3 е особено издръжлив срещу биодизелови смеси с ниска{6}}смазваща способност, но е податлив на аериране-микроскопични въздушни мехурчета, навлизащи чрез течове-от страната на засмукване. Те причиняват кавитация на зъбната помпа, което води до загуба на налягане в релсата и непостоянна работа на двигателя (P0087 кодове за ниско налягане в релсата) . Чрез подмяна на износена или вътрешно течаща захранваща помпа, сервизните центрове могат да възстановят стабилността на налягането в релсата, да премахнат оплакванията при твърд-горещ-старт и да намалят напрежението на инжектора. Опростеният процес на възстановяване на помпата и широката поддръжка за следпродажбено обслужване, включително варианти „stroker“ за високо-HP компилации, гарантират, че независимо дали се поддържат камиони, работещи в наличност, или се надграждат превозни средства от автопарка, CP3.3 остава ценово-ефективно решение, което значително намалява риска от катастрофална повреда на системата с високо{18}}налягане.

Q1: Как да потвърдите съвместимостта преди поръчка?
О: Проверете -оригиналния си OE номер (0445020089 / 0445020013 / 0445020043) и типа конектор. CP3.3 използва 24V AMP Superseal конектор с 2,8Ω съпротивление на бобината. Не е взаимозаменяема с помпи CP4 без преобразуване на кабела и ECU.

Q2: Какви симптоми показват повреда на трансферната помпа в сравнение с проблеми с високо-налягане?
О: Повредената трансферна помпа показва продължително въртене, топъл{0}}начална помпа и входно налягане под 4 бара под товар. За разлика от повредата на буталото, той рядко изпраща отломки надолу по веригата, което го прави по-евтин ремонт.

Въпрос 3: Ръчното-грундиране достатъчно ли е след монтажа?
О: Ръчното-напълване запълва филтъра и входа, но препоръчваме да използвате вакуумна помпа на връщащата линия за пълно евакуиране на въздуха от SCV камерата-въздушните джобове причиняват непостоянно налягане в релсата при първото стартиране.

Q4: Какъв е очакваният експлоатационен живот на тази помпа?
A: Bosch не определя фиксиран интервал на пробег. С редовна смяна на горивния филтър (15 000–20 000 мили) и поддръжка на водоотделителя, тези помпи обикновено надвишават 500 000 мили при приложения на магистрали.

Въпрос 5: Надграждането на "Stroker" засяга ли трансферната помпа?
О: Модулът на stroker модифицира високо{0}}напорната глава (увеличаване на хода), а не секцията за прехвърляне. Обаче компилациите с висок-поток изискват здравословен CP3.3, който да осигури допълнителния обем, необходим при високи обороти.

За да направим вашето пазаруване безпроблемно и лесно, ние предлагаме различни сигурни опции за плащане:

Банков превод

Поддържа множество валути и банкови методи на плащане.

Western Union

Бързи и глобални парични преводи.

PayPal

Безопасно и удобно онлайн плащане.

Alibaba

Насладете се на допълнителна защита с доверени транзакции на Alibaba.

Ние сме тук, за да направим процеса на вашата поръчка-безплатен - изберете метода на плащане, който работи най-добре за вас!

Популярни тагове: помпа за прехвърляне на гориво bosch cp3.3 – оригинално решение за захранване с обща релса с високо{1}}налягане-, Китай помпа за прехвърляне на гориво bosch cp3.3 – оригинално решение за захранване с обща релса с високо{4}}налягане-производители, доставчици, фабрика, 0445020530, Бош за Мерцедес, системи за общ релсов транспорт, Дизелова горивна помпа за впръскване 0445020050 ME225083, Финал на Евро 6, ниво 4, Евро 6, финал от ниво 4