0414720404 Инжектор – продуктова страница

Във всеки единичен инжектор буталото и цевта образуват двойка, която трябва да се движи плавно, като същевременно поддържа почти перфектно уплътнение. Буталото се плъзга вътре в цевта с висока скорост, като само тънък слой гориво разделя двете метални повърхности. Ако повърхността на буталото е грапава, триенето се увеличава и износването се ускорява. Ако е твърде гладък, горивният филм се разпада и повърхностите залепват. The0414720404постига оптимално покритие на повърхността чрез aпроцес на микрополиранекоето оставя контролирана грапавост – достатъчно гладка, за да намали триенето, но с микроскопични вдлъбнатини, които задържат защитен горивен филм. Тази балансирана обработка на повърхността забавя скоростта на износване, поддържайки буталото към цилиндъра в съответствие със спецификацията за по-дълъг период. Резултатът е инжектор, който поддържа постоянно подаване на гориво в продължение на стотици хиляди километри, с по-малко дрейфове в настройките на ECU.

0414720404 е директен заместител на единичните инжектори в:

Фолксваген 1.9 TDI– кодове на двигатели BKC, BLS, BXE, BJB, BSW, AXR, ATD и AVF, често срещани в моделите Golf, Passat, Transporter, Caddy и Polo.

Audi 2.0 TDI– BKD, BMN, BRE и BWA кодове в модели A3, A4 и A6.

Сеат и Шкода ТДИ– споделяне на една и съща архитектура на двигателя PD във VAG групата.

Лекотоварни автомобили– използвайки технологията на двигателя VAG PD.

Инжекторът използва aмонтаж с резбакойто се завинтва в главата на цилиндъра. Той е уплътнен в края на дюзата с медна шайба и в горната част на тялото с О‑пръстен.

Повърхността на буталото с микрообработка е деликатна и може да се повреди от замърсяване:

Чисто работно място– Всякакви замърсявания или абразивни частици в горивната система могат да надраскат повърхността на буталото, незабавно увеличавайки хлабината и изтичането. Почистете отвора на инжектора и тръбопроводите за подаване на гориво преди монтаж.

Смазване– Потопете края на дюзата на инжектора в чист дизел, преди да го поставите в главата на цилиндъра. Това осигурява първоначално смазване и помага за предотвратяване на набраздяване при сухо стартиране.

Медна шайба– Винаги използвайте нова медна уплътнителна шайба. Повторно използваната шайба може да позволи на горивния газ да достигне до зоната на буталото, прегрявайки го и причинявайки термично увреждане на повърхността.

Последователност на въртящия момент– Затегнете задържащата скоба на инжектора до 20 Nm, след това разхлабете, затегнете отново до 7 Nm, след това завъртете на 1/4 оборот. Това компресира правилно медната шайба, без да изкривява тялото на инжектора.

Линии за изтичане– Уверете се, че връщащите линии са свободни и не са блокирани. Блокираната връщаща линия може да окаже обратно налягане на инжектора, което да повлияе на движението на буталото и потенциално да причини надраскване на повърхността.

Адаптация на ECU– След монтажа извършете нулиране на адаптацията на горивната система с помощта на диагностичен инструмент. Това позволява на ECU да научи характеристиките на новия инжектор и да приложи подходящи стойности на регулиране.

0414720404 е съвместим с EN 590 дизел и смеси B7/B10. Качеството на горивото пряко влияе върху повърхността на буталото:

Смазваща способност– Горивата с ниско ниво на смазване увеличават триенето върху повърхността на буталото, ускорявайки износването. Микрополираната повърхност помага за намаляване на това триене, но не може да компенсира много лошото гориво. Използвайте добавка за смазване в региони с нискокачествено гориво.

вода– Съдържание на вода над 0,1% може да причини микропитинг по повърхността на буталото, което влошава покритието и увеличава износването. Водният сепаратор е от съществено значение.

Биодизел– Смесите B20 имат по-висок вискозитет, което подобрява горивния филм, но биодизелът може също да абсорбира вода, увеличавайки риска от корозия. Редовната смяна на горивния филтър е важна.

Сяра– Горивата с високо съдържание на сяра могат да образуват киселинни съединения, които атакуват повърхността на буталото. В региони с гориво с високо съдържание на сяра, намалете сервизния интервал.

При нормални условия 0414720404 осигурява220 000–280 000 кмексплоатационен живот, който е с 20 000–30 000 км по-дълъг от стандартните инжектори поради подобреното покритие на повърхността. Първите признаци на разграждане на повърхността включват:

Повишено вътрешно изтичане– измерено чрез по-висока скорост на изтичане при празен ход.

Груб празен ход– с увеличаването на изтичането инжектираното количество става по-малко постоянно.

По-високи корекции на баланса на цилиндрите– ECU увеличава корекцията на горивото за засегнатия цилиндър.

Когато скоростта на изтичане надвиши 15 mL/min на празен ход, повърхността на буталото вероятно се е износила извън своя ефективен диапазон и се препоръчва подмяна.

Въпрос 1: Как изглежда микрополираната повърхност в сравнение с покритото бутало?
Микрополираната повърхност е покритие, нанесено върху основния материал, докато покритието е добавен слой. Покритията могат да се отлепят или да се износят с течение на времето, докато микрополираната повърхност остава, докато съществува самият метал. Повърхностната обработка на 0414720404 е постоянна и не се влошава отделно от буталото.

Q2: Мога ли да използвам 0414720404 като единична замяна в двигател с по-стари инжектори?
Да, при условие че по-старите инжектори имат същия код на потока. Последователното производство на 0414720404 гарантира, че той ще пасне точно на по-старите инжектори. Въпреки това, ако по-старите инжектори имат голям пробег, новият инжектор ще работи по-добре и ECU може да покаже временна корекция, докато адаптацията приключи.

Въпрос 3: Инжекторът е чист, но двигателят все още работи грубо на празен ход – може ли повърхностното покритие да е износено?
Ако повърхността на буталото е износена, течът ще бъде голям и празният ход ще бъде груб, независимо от чистотата. Проверете скоростта на изтичане – ако надвишава 15 mL/min при празен ход, инжекторът вероятно е износен. Повърхностното покритие на 0414720404 е проектирано да поддържа този процент нисък за дълъг период от време.

Q4: 0414720404 изисква ли различно калибриране на ECU?
Не. Инжекторът е директен заместител и използва същото калибриране като оригинала. Въпреки това се препоръчва нулиране на адаптацията, за да позволи на ECU да научи специфичните характеристики на новия инжектор.

Въпрос 5: Имам един инжектор с корекция на високо гориво – мога ли просто да го почистя, за да възстановя настройката?
Почистването премахва отлаганията, но не възстановява износената повърхност. Ако повърхността на буталото е износена, почистването няма да намали изтичането или да поправи гарнитурата. Използвайте тест за изтичане, за да потвърдите износването, преди да опитате почистване.

В6: Как да разбера дали качеството на горивото уврежда повърхността на буталото?
Признаците за повреда, свързана с горивото, включват бързо увеличаване на скоростта на изтичане (повече от 2 ml/min на 10 000 km), видими набраздявания по буталото (ако е проверено) и увеличени нива на износване на множество инжектори. Ако забележите това, проверете подаването на гориво и помислете за подобряване на филтрацията.

 

За да направим вашето пазаруване безпроблемно и лесно, ние предлагаме различни сигурни опции за плащане:

Ние сме тук, за да направим процеса на вашата поръчка-безплатен - изберете метода на плащане, който работи най-добре за вас!

 

 

Популярни тагове: 0414720404 единичен инжектор – продуктова страница, Китай 0414720404 единичен инжектор – продуктова страница производители, доставчици, фабрика, Bosch инжектор