Yanmar X3 дизелова инжекционна помпа 729242-51330 за двигатели 3TNV86 / 3TNV84 / 3TNV88-3 – прецизен уред за измерване на горивото за компактни промишлени енергийни системи
1. Продукт: 729242-51330
2. Съвместимо оборудване: Системи за впръскване на дизелово гориво
3. Производител: Следпродажбен OEM заместител
4. Състояние: чисто нов, напълно тестван
5. Произход: ABOSEDE Diesel
6. Срок на доставка: 3-5 работни дни
7. Условия на плащане: T/T, Western Union, PayPal
- Бързо деликатура
- Осигуряване на качеството
- 24/7 Обслужване на клиенти
представяне на продукта
При компактните дизелови приложения подаването на гориво е постоянно предизвикано отбързи смени на товара, променливи работни цикли и тежки работни среди. TheYanmar X3 дизелова инжекционна помпа 729242-51330е целенасочено-създадено да се справи с тези-изисквания от реалния свят чрез предоставянепрецизно, повтарящо се дозиране на горивото под механичен контрол.
Вместо да разчита на сложни електронни системи, тази помпа използва aздрава инжекционна архитектура, задвижвана от cam-комбинирана с интегриран регулатор, осигурявайки стабилна реакция на двигателя в целия работен диапазон наДвигатели 3TNV86, 3TNV84 и 3TNV88-3. Резултатът е абалансирана мощност, ефективност и надеждност, особено в оборудване, където последователността е по-важна от стойностите на пиковото налягане.
📊 Технически преглед
| Параметър | Спецификация |
|---|---|
| Тип продукт | Механична дизелова инжекционна помпа (серия X3) |
| Номер на част | 729242-51330 |
| Еквивалентни препратки | 729242-51340 / 729045-51330 |
| Тип инжектиране | Мулти-бутало,-задвижване от гърбица |
| Контролен механизъм | Интегриран механичен регулатор |
| Измерване на горивото | Линеен стелаж-контролирана доставка |
| Поведение под натиск | Стабилно механично впръскване-налягане |
| Състояние | Нови / преработени опции |
📌 Двигателите TNV използват оптимизирани системи за впръскване, предназначени да подобрят ефективността на горене и ефективността на емисиите.
🧠 Функция-на ниво система: Повече от просто помпа
Тази помпа не е изолиран компонент-, тя работи катоцентрален контролен възел в системата за подаване на дизелово гориво, интегриращ:
Налягане на горивото
Синхронизиране на времето на впръскване
Регулиране-на количеството гориво въз основа на натоварването
Стабилизиране на скоростта-базирано на регулатор
В TNV архитектурата,регулаторният възел е интегриран в инжекционната помпа, образувайки единен модул за управление, който осигурява стабилни обороти на двигателя при различни натоварвания.
🏗️ Прозрения за структурно инженерство
Ключовите вътрешни компоненти включват:
Разпределителен{0}}задвижван плунжерен възел→ осигурява синхронизирано време на впръскване
Спирална контролна втулка (система на стелажи)→ регулира количеството гориво за цикъл
Интегриран регулаторен модул→ поддържа стабилност на оборотите
Високо{0}}прецизни клапани за подаване→ предотвратява обратния поток и колебанията в налягането
Тази архитектура гарантирамеханична надеждност без зависимост от електронно управление, което го прави идеален затежки среди и дистанционни операции.
🌍 Сценарии за приложение
Строителни паркове, работещи в-прашна среда
Селскостопански машини, изискващи продължителна непрекъсната работа
Оборудване под наем, където надеждността надделява над електрониката
Експортни пазари, където механичните системи са предпочитани
❓ЧЗВ - Дизелово турбопроизводителност и опасения в индустрията
1. Тази помпа съвместима ли е с електронни системи Common Rail?
Не. Това е амеханична инжекционна помпа, обикновено използвани вpre-common rail или хибридни TNV конфигурации.
2. Каква е основната разлика спрямо помпите common rail?
Механична помпа → по-проста, издръжлива, по-ниска цена
Common rail → по-високо налягане, ECU-контролирано, по-строго качество на горивото
3. Може ли тази помпа да подобри разхода на гориво?
Да-ако подменяте износен модул, подобрено уплътняване и измерване можевъзстановяване на оптималната горивна ефективност.
4. Включва ли управител?
да Губернаторът еинтегриран в помпения възел, осигурявайки стабилен контрол на оборотите на двигателя.
5. Какви са често срещаните симптоми на повреда?
Трудно стартиране
Загуба на мощност
Прекомерно дим
Нередовен празен ход
6. Необходимо ли е калибриране след инсталиране?
Фабрично{0}}калибрираните единици обикновено не изискват настройка, ноза върхова производителност се препоръчва професионално калибриране.
Основна информация за фирмата




Гъвкави методи на плащане за ваше удобство
За да направим вашето пазаруване безпроблемно и лесно, ние предлагаме различни сигурни опции за плащане:

Банков превод
Плащайте директно в 15 поддържани валути.

Western Union
Бързи и глобални парични преводи.

PayPal
Безопасно и удобно онлайн плащане.

Alibaba
Насладете се на допълнителна защита с доверени транзакции на Alibaba.
Ние сме тук, за да направим процеса на вашата поръчка-безплатен - изберете метода на плащане, който работи най-добре за вас!
Доставката стана лесна

Отзиви от клиенти

Популярни тагове: yanmar x3 дизелова инжекционна помпа 729242-51330 за двигатели 3tnv86 / 3tnv84 / 3tnv88-3 – прецизно устройство за измерване на горивото за компактни индустриални енергийни системи, Китай yanmar x3 дизелова инжекционна помпа 729242-51330 за 3tnv86 / Двигатели 3tnv84 / 3tnv88-3 – прецизно измервателно устройство за гориво за производители, доставчици, фабрики на компактни промишлени енергийни системи
Може да харесаш също
-

729237-51370 Помпа за впръскване на дизелово гориво ...
-

Помпа за високо-налягане Yanmar Diesel 729685-51330 ...
-

729647-51390 Дизелова задвижваща помпа с прецизен ко...
-

Yanmar X3 дизелова инжекционна помпа 719935-51380|Го...
-

Бутало 576 – PS{1}}серия високо{2}}напорни помпени е...
-

CAT 332-1419 Горивен инжектор — регулатор на интерфе...



