WEIFU U993 / 00U993 Бутало за впръскване на гориво – Оформяне на предната част на налягането във времева област за подобрена прецизност на времето на впръскване

В системите за впръскване Common Rail прецизността често се обсъжда по отношение на количество (колко гориво) и налягане (колко сила). Има обаче трето, също толкова критично измерение:синхронизация- не само когато инжекторът се отваря, но и как вълната на налягането достига до дюзата на инжектора. Предната част на налягането при инжектора има aформавъв времевата област, която влияе върху динамиката на отваряне на инжектора. Стръмно, рязко покачване на налягането може да доведе до подскачане на иглата на инжектора, създавайки нестабилно инжектиране; плавното, контролирано повдигане осигурява постоянно повдигане на иглата и прецизно зареждане с гориво. Конвенционалните конструкции на буталото създават форма на предната част на налягането, която варира в зависимост от скоростта и натоварването, въвеждайки грешки във времето, които ECU трябва непрекъснато да коригира. TheU993 / 00U993от WEIFU въвежда aоформяне на натиск във времеви домейн отпредсистема-комбинация от aпрофил на короната с двоен наклони ачестотно модулирана водеща текстуракойто контролира временната форма на фронта на налягането, осигурявайки постоянно, предвидимо пристигане при инжектора, независимо от работните условия.

U993 разполага с две допълващи се функции, които управляват времевия профил на вълната на налягане:

Характеристика 1 – Профил на короната с двоен наклон:
Короната включва aлице на двустепенна компресия : a стръмен начален наклон(12 градуса) за първите 30% от хода, преминавайки към aпо-плитък вторичен наклон(6 градуса) за останалите 70%. Това създава фронт на натиск с aконтролиран начален пик(за бързо повдигане на иглата на инжектора), последвано от aустойчиво, стабилно налягане(за прецизно измерване). Резултатът е форма на предната част на налягането, която е постоянна в диапазона на скоростта-достатъчно бърза, за да отвори инжектора чисто, но достатъчно гладка, за да се избегне подскачането на иглата.

Функция 2 – Честотно модулирана насочваща текстура:
Ръководният раздел включва aтекстура с променлива стъпка(разстояние между жлебовете в диапазона от 0,4 mm до 1,0 mm върху дължина от 6 mm), което въвеждачестотно зависимо затихванеефект. Тази текстура селективно отслабва високочестотните колебания на налягането, които биха могли да нарушат формата на фронта на налягането, като гарантира, че вълната, достигаща до инжектора, е чиста и добре дефинирана.

Измерена производителност във времева област:

Време за нарастване на предната част на налягането (10-90% от пика): контролирано до0,6 ± 0,1 msв диапазона на скоростта (срещу 0,4-1,2 ms за стандарт) – aподобрение на стабилността с 80%

Промяна във времето на повдигане на иглата на инжектора (цикъл на цикъл): намалено от ±0,15 ms до±0,04 ms – a 73% подобрение

Консистенция на предната част на налягането (1200 → 2200 об./мин.): вариацията е намалена от 0,8 ms до0,1 мс– ан87% подобрение

Амплитуда на отскачане на иглата: намалена с 65% (поради контролирана форма на предната част на натиска)

Точност на инжектираното количество: подобрена от ±2,5% до±0.8% – a 68% подобрение

Стабилност при горене (COV на IMEP): подобрена от 3,8% на1.7% – a 55% подобрение

Параметри на размерите:

Диаметър на буталото:10,5 мм(IT4, кръглост По-малко или равно на 0,8 μm) – насочванекомпактен до средендвигатели (2,5 – 4,5 литра)

Ефективен удар:13,0 мм

Наклони на короната: 12 градуса начален (30% ход), 6 градуса вторичен (70% ход), с плавен преход

Текстура с променлива стъпка: дълбочина на канала 0,03 mm, ширина 0,15 mm, разстояние 0,4 → 1,0 mm върху 6 mm

Спирала: едноизводна, лява, стандартен прогресивен наклон

Максимално налягане в релсата:1800 бара (burst >2100 бара)

Вътрешен теч при 1400 бара:6,2 ml/min– незасегнати от функциите на времевата област

U993 е изкован от aхром-молибден-ванадиева стомана(DIN 1.2367), карбуризиран до 0,55 mm (62 – 64 HRC). Профилът на короната с двоен наклон се шлайфа с aоформено колелона 5-осна CNC шлифовъчна машина, постигайки ъглов толеранс от ±0,1 градуса и радиус на преход от ±0,02 mm. Текстурата с променлива стъпка се обработва с помощта на aфемтосекунден лазерс адаптивно сканиране, постигащо толеранс на дълбочина от ±0,003 mm и толеранс на разстояние от ±0,01 mm. Всяко бутало се проверява с aконтурен профилометърза профила на короната и aинтерферометър за бяла светлиназа текстурата; отклонения извън толерантността предизвикват отхвърляне.

U993 е особено ценен за двигатели, където прецизността на момента на впръскване е от решаващо значение-високопроизводителни пътнически автомобили, моторни спортове и двигатели с променлива скорост:

WEIFU HP3.5иHP4– използва се в 2,5 – 4,5-литрови дизелови двигатели на леки автомобили и лекотоварни автомобили

Bosch CP1иCP3– монтиран на BMW 2.0d, Ford 2.0 TDCI, PSA 2.2 HDi и Volkswagen EA288

Denso HP3– присъства в дизеловите модели Toyota, Nissan и Mazda

Свързан с QR инструмент за съвместимост (на кутията) потвърждава монтирането според модела на помпата, като гарантира, че оформянето във времевия домейн е правилно съвпадащо.

На листовката на опаковката предоставяме aсравнение на формата на вълнатапоказваща последователната, контролирана предна форма на натиск на U993 (зелена линия, стабилна при различни скорости) спрямо променливата форма на стандартно бутало (червена линия, променяща се със скоростта). Графиката е анотирана със зони „Контролирано време на нарастване“ и „Променливо време на нарастване“. Освен това всяко бутало носи aлазерно гравиран символ за времева област(циферблат на часовник със символ на вълна) в основата му, което показва дизайна на оформяне във времева област.

Q1:Защо формата на предната част на налягането има значение-инжекторът не се отваря просто, когато налягането е достатъчно високо?
A:Иглата на инжектора реагира на скоростта на промяна на налягането, а не само на абсолютното налягане. Стръмен, неконтролиран преден натиск може да доведе до отскачане на иглата, което води до нестабилно инжектиране. Контролирано, постоянно повдигане осигурява плавно, повтарящо се повдигане на иглата и прецизно зареждане с гориво.

Q2:Как короната с двоен наклон контролира формата на предната част на налягането?
A:Стръмният първоначален наклон създава бързо покачване на налягането за бързо повдигане на иглата. По-плитък вторичен наклон осигурява продължително, стабилно налягане, което контролира фазата на измерване. Заедно те създават предна част на налягането, която е последователно оформена в диапазона на скоростта.

Q3:Влияе ли U993 на общото подаване на гориво на такт?
A:Не-венецът с двоен наклон не променя ефективния ход или работния обем. Общата доставка е идентична със стандартно бутало. Единствената разлика е във временната форма на фронта на налягането.

Q4:Подходящ ли е U993 за високоскоростни двигатели, при които времето на предната част на налягането вече е кратко?
A:Да-постоянството на формата на натиск-пред е всъщност по-важно при високи скорости, където наличното време е по-кратко. U993 гарантира, че предната част на налягането остава добре контролирана дори при повишени обороти.

Q5:Как мога да проверя короната и текстурата с двоен наклон по време на рутинна поддръжка?
A:Отстранете буталото и разгледайте профила на короната-трябва да се виждат двата различни наклона. Текстурата с променлива стъпка трябва да показва постепенна промяна в разстоянието на каналите. Предоставяме референтни изображения върху кутията. Ако някоя от функциите е износена или повредена, ползата от времевия домейн се намалява.

Q6:U993 замества ли U982 (управление на остатъчното налягане) или U983 (шум на сигнала на сензора)?
A:U993 контролира временната форма на предната част на налягането, U982 управлява остатъчното налягане между инжекциите, а U983 намалява шума от сензорния сигнал. Те се отнасят до различни аспекти на сигнала за налягане и се допълват. За максимална прецизност на инжектиране препоръчваме да използвате и трите заедно.