Бутало за впръскване на гориво WEIFU U129 / 00U129 – въртяща се самопочистваща се спираловидна геометрия за намалено натрупване на отлагания

При помпите Common Rail натрупването на отлагания върху повърхността на буталото не е статичен феномен-то есамоускоряващ се процес. Тъй като отлаганията се натрупват, те създават по-грапава повърхност, която задържа повече отлагания; задържаните отлагания улавят повече частици; а уловените частици ускоряват износването, което създава повече повърхностна площ за адхезия на отлаганията. Тази положителна обратна връзка означава, че след като започне натрупването на отлагания, то бързо се влошава, което често води до залепване на буталото или преждевременна повреда. Стандартните конструкции на буталото третират отлаганията като неизбежно повърхностно състояние, което може да се управлява само чрез избор на материал или покрития. TheU129 / 00U129от WEIFU въвежда aгеометрия на ротационна самопочистваща се спирала-прецизно проектиранспираловиден режещ ръбна полата, която използва буталотоестествено въртенепо време на работа до физическиобръсвам седепозити, преди да могат да се натрупат. Това не е пасивно покритие или повърхностна текстура; това еактивен почистващ механизъм, задвижван от въртенекойто непрекъснато премахва отлаганията по време на нормална работа на помпата.

U129 разполага с aсамопочистваща се спиралавърху долната пола, която работи по два допълващи се начина:

Механизъм 1 – Непрекъснато срязващо действие:
A микро-режещ ръб(0,02 mm височина, 0,1 mm ширина) е спирално обработен по протежение на полата под ъгъл от 45 градуса. Докато буталото се върти (обикновено 50-200 rpm спрямо цевта), този ръб създавапостоянно срязващо действиесрещу стената на варела. Всяко отлагане, което започва да се образува върху повърхността на буталото, емеханично отрязанипреди да може да стане достатъчно дебел, за да причини проблеми{0}}ефективно aнепрекъснато, самопочистващо сепроцес.

Механизъм 2 – Подпомагано от потока отстраняване на частици:
Спиралата също действа като aводач на потока, насочвайки високоскоростния поток на гориво по повърхността, за да отмие откъснатите частици. Ъгълът от 45 градуса е оптимизиран за създаване на aмодел на самопочистващ се потоккойто отвежда остатъците далеч от уплътнителната лента, предотвратявайки улавянето им в хлабината.

Измерена производителност на самопочистване:

Скорост на натрупване на отлагания (1000-часов B20 тест): намалена от 14,8 mg на1,2 мг – a 92% намаление

Увеличаване на грапавостта на повърхността поради отлагания: намалено от +0.15 μm до+0.02 μm– ан87% подобрение

Инциденти на залепване (тест на терен, 100 превозни средства, 500 000 км): 0 инцидента (срещу 8 инцидента със стандартни бутала)

Дрейф на клирънса поради натрупване на отлагания: +0.1 μm (срещу +1.8 μm за стандарт) – a94% подобрение

Увеличаване на триенето поради отлагания: +2% (срещу +32% за стандарт) – a94% подобрение

Параметри на размерите:

Диаметър на буталото:10,0 мм(IT4, кръглост По-малко или равно на 0,8 μm) – насочванекомпактни двигатели(2,0 – 3,5 литра)

Ефективен удар:11,5 мм

Самопочистваща се спирала: 0,02 мм височина × 0,1 мм ширина на режещия ръб, ъгъл 45 градуса, 3 пълни оборота над 8 мм

Радиус на режещия ръб: < 0,005 mm (остър, за осигуряване на ефективно срязване)

Спирала: едноизводна, лява, стандартен прогресивен наклон

Максимално налягане в релсата:1800 бара (burst >2100 бара)

Вътрешен теч при 1400 бара:6,0 ml/min– незасегнати от почистващата спирала

U129 е изкован от aхром-молибден-ванадиева стомана(DIN 1.2367), карбуризиран до 0,55 mm (62 – 64 HRC). Самопочистващата се спирала се обработва с помощта на a5-осна CNC шлайфмашинасъс специално обработен шлифовъчен диск, постигащ толеранс на височината на ръба от ±0,003 mm и толеранс на ъгъла на спиралата от ±0,5 градуса. Режещият ръб е завършен до радиус от<0.005 mm using a диамантено шлифованепроцес. Всяко бутало се проверява с aконтурен профилометъркойто проверява геометрията на режещия ръб и ъгъла на спиралата; отклонения извън толерантността предизвикват отхвърляне.

U129 е особено ценен за приложения с удължени сервизни интервали, работа с биодизел или всяка среда, където натрупването на отлагания е известен проблем:

WEIFU HP2.5иHP3– използва се в 2,0 – 3,5-литрови дизелови двигатели на леки автомобили и лекотоварни автомобили

Bosch CP1иCP1H– монтиран на BMW 2.0d, Ford 2.0 TDCI, PSA 2.2 HDi и Volkswagen EA288

Denso HP2– присъства в дизеловите модели Toyota, Nissan и Mazda

Свързан с QR инструмент за съвместимост (на кутията) потвърждава монтирането според модела на помпата, като гарантира, че самопочистващата се спирала е правилно съвпадаща.

На листовката на опаковката предоставяме aдиаграма на движениепоказващ въртенето на буталото и срязващото действие на спиралата. Диаграмата е анотирана със зони "Shearing Action" и "Debris Flush". Освен това всяко бутало носи aлазерно гравиран символ за самопочистване(спирална стрелка) в основата му, показваща дизайна на ротационно почистване.

Q1:Как самопочистващата се спирала премахва отлаганията, без да повреди цевта?
A:Режещият ръб е проектиран да отрязва отлаганията, без да контактува със стената на цевта-той работи в рамките на хлабината. Просветът е по-голям от височината на режещия ръб, така че ръбът контактува само с отлагания, които са се натрупали извън номиналната повърхност.

Q2:Действието на самопочистване увеличава ли износването на буталото или цевта?
A:Не-действието на рязане е върху наслоения слой, а не върху метала. Ръбът е заточен до отлагания при срязване с минимална сила, а хлабината гарантира, че няма контакт метал с метал. U129 всъщност намалява износването, като поддържа повърхността чиста.

Q3:Подходящ ли е U129 за биодизелови смеси (B20-B100), които са по-податливи на отлагания?
A:Да-самопочистващото действие е най-полезно при биодизела, който има тенденция да образува по-тежки отлагания. Нашите тестове показват, че U129 поддържа ефективността си на самопочистване с горива B20 и B100.

Q4:Самопочистващата се спирала влияе ли на уплътнителната производителност на буталото?
A:Не-спиралата е ограничена до полата, която е под уплътнителната лента. Уплътнителната лента остава непроменена, така че характеристиките на изтичане и изграждане на налягане са идентични със стандартното бутало.

Q5:Как мога да проверя спиралата за самопочистване по време на рутинна поддръжка?
A:Отстранете буталото и разгледайте спиралата под лупа-режещият ръб трябва да е остър и без видимо износване. Предоставяме референтно изображение върху кутията. Ако ръбът е матов или повреден, ползата от самопочистването е намалена.

Q6:U129 замества ли U4423 (текстура, устойчива на отлагания) или те се допълват?
A:U129 премахва отлаганията чрез механично срязващо действие, докато U4423 предотвратява полепването на отлагания чрез ефект на повърхностна енергия. Те се допълват-използвайте U4423, за да направите отлаганията по-малко вероятно да залепнат, и U129, за да премахнете всички отлагания, които се образуват.