00U639 / U639 Бутало за впръскване на гориво – Възстановяване на хлабините и устойчивост на надраскване за приложения за възстановяване на голям-пробег

В индустрията за следпродажбено обслужване на дизелови двигатели значителна част от реконструкциите на помпите включват корпуси, които са преживели хиляди часове работа, совалност на отвора и повърхностно микро{0}}износванекоито не могат да бъдат коригирани икономически. The00U639 / U639от Weifu е специално проектиран за тяхсценарии за възстановяване на голям-пробег, където буталото трябва да поеме корпус, който вече не е идеално цилиндричен, като същевременно осигурява почти-производителност на OEM. За разлика от стандартните плунжери, които предполагат непокътната цев, 00U639 разполага с aмикро-изпъкнал профил на буталото-бъчвообразна-геометрия с корона от 0,5 µm в средата-позиция на хода-, която компенсира естествения модел на износване на отвора (максимално износване в средата-на хода поради по-големи странични натоварвания). Този дизайн позволява на буталото да поддържа ефективна линия на уплътняване, дори когато вътрешният диаметър на цевта се е увеличил с до 2 µm, ефективновъзстановяване на клирънсадо 90% от оригиналната спецификация. Номиналният диаметър на буталото от9,5 мми инсулт на13,5 ммпоставете го в същия размерен клас като 00U54, но с различенустойчив на надраскване слойтова е критично за приложения за възстановяване, при които новото бутало трябва да се движи срещу износена повърхност на цевта. Това прави 00U639 идеален заCummins ISB/ISDe, Weichai WP6, иYuchai YC4Gдвигатели, които обикновено се възстановяват след 500 000–800 000 км обслужване.

Буталото 00U639 / U639варел{0}}профилсе генерира чрез специализиран процес на безцентрово смилане, който създава симетрична изпъкналост по дължината на водача. Максималното увеличение на диаметъра (0,5 µm) се получава на 7,5 mm от горната част на буталото-областта, където страничното натоварване от разпределителния вал е най-голямо, причинявайки максимално износване на цилиндъра при конвенционалните помпи. Този профил гарантира, че когато буталото е в най-високата си позиция на натоварване,ефективен клирънссе намалява с 0,5 µm, компенсирайки 0,5–1,0 µm износване на отвора, което обикновено се среща в корпусите на помпата с голям-пробег. При тестове за възстановяване на хлабината, износена цев (с разширение на отвора от 1,2 µm в средата на-хода), снабдена с 00U639, показа хлабина при движение от 3,0 µm в критична позиция, в сравнение с 4,2 µm, когато е снабдена с бутало с прав-профил-a40% намаление на клирънсакоето намалява вътрешните течове с 18% при 1600 бара. На буталотоконтролен ръбе дизайн с единична -спирала с водещ ъгъл от 30 градуса и носи aединична оранжева идентификационна лентана контролния ръкав, което го отличава от синята лента на 00U54 и червената лента на 00U58.

Този комплект бутала замества OEM номерата00U639, U639и код на Bosch 9 445 220 515. Основно се доставя насервизни центрове за дизелови инжекциониисъоръжения за поддръжка на флотакоито извършват-вътрешни ремонти на помпи, където разходите за подмяна на целия корпус на помпата са непосилни. 00U639 е съвместим сBosch CP1H, Denso HP0, иDelphi DF1помпи и е особено популярен на пазари с високи разходи за труд (Северна Америка, Западна Европа), където алтернативата е пълна смяна на помпата. На буталотодължина на водачае с 23,0 mm-0,5 mm по-дълъг от 00U54, което осигурява допълнителна опорна повърхност за разпределяне на страничното натоварване в износената цев. На варелавъншен диаметъре 28,0 mm, а монтажният фланец използва aмодел с четири{0}}болтаидентичен на 00U502, позволяващ директен монтаж без модификации на корпуса. На буталотоположение на коронатасе измерва индивидуално и се маркира върху опаковката, така че сервизите могат да ориентират буталото, за да съответства на известния модел на износване на конкретния модел помпа.

Инсталирането на 00U639 изискваизмерване на вътрешния профил на износване на цевтас помощта на въздухомер или микрометър с отвор в пет аксиални позиции (отгоре, ¼, ½, ¾ и отдолу). На буталотоориентировъчен знак(малка точка върху контролната втулка) трябва да бъде подравнен със страната на цевта, която показва максимално износване, обикновено противоположна на посоката на натоварване на разпределителния вал. Това гарантира, че максималният диаметър на короната на буталото е в съответствие с максималното износване на отвора на цевта. След поставянето,течащ клирънстрябва да се измерва в средата-позиция на удара-трябва да бъде 2,8–3,2 µm. Ако надвишава 3,5 µm, износването на цевта е твърде силно и се препоръчва пълна смяна на главата на помпата. Затегнете болтовете на главата на помпата58 N·mв кръстосан модел, последван от70 градусово ъглово затягане. След сглобяването изпълнете aтест за течовепри 300 бара: намаляването на налягането трябва да бъде по-малко от 12 бара на минута-ако надвишава 20 бара/мин, буталото не възстановява ефективно хлабината, което показва, че моделът на износване на цевта е извън проектния диапазон.

Ефективността на възстановяването на клирънса на 00U639 може да се наблюдава чрезравномерност на подаването на горивопри 50% натоварване. Успешната инсталация ще покаже вариация на доставката от ±1,2% за всички бутала. Ако тази вариация се увеличи до ±2,5% в рамките на 1000 часа, това предполага, че профилът на короната на буталото се износва по-бързо от очакваното, често поради абразивни замърсители в горивото. TheSCV ток на празен ходсъщо е ключов индикатор: нов 00U639 трябва да работи при 520–550 mA; ако токът падне под 500 mA, хлабината е твърде разхлабена, което показва, че износването на цевта е надхвърлило обхвата на компенсация на буталото. За ремонт на магазини препоръчваме aпоследваща-инспекцияна 2000 часа, за да измерите отново хлабината-ако се е увеличила с повече от 1,0 µm, буталото трябва да се смени при следващия планиран основен ремонт.

Q1: Какво е практическото предимство на варел-образното бутало за работилница, която възстановява помпи от различни марки двигатели?
Не е необходимо да сменяте цялата глава на помпата, която струва 3–4 пъти повече от комплекта бутало. Профилът с форма на цилиндър- побира широка гама от модели на износване (до 1,5 µm разширение на отвора) с дизайн с едно бутало, намалявайки вашия инвентар и подобрявайки степента на успеваемост при реконструкциите.

Въпрос 2: Може ли 00U639 да се използва в нова помпа без износване?
Да, но предимството му е най-силно изразено при износени корпуси. В нов варел профилът на короната просто ще увеличи хлабината при движение с 0,5 µm при средния-ход, което може да увеличи изтичането с 0,3–0,5% в сравнение с право бутало. За нови инсталации препоръчваме 00U54, докато 00U639 е оптимизиран за основен ремонт.

В3: Как да измеря профила на износване на цевта без скъпо-оборудване за измерване на въздух?
Ако нямате пневматичен манометър, можете да използвате телескопичен манометър с микрометър за проверка „go/no-go“: при средния-ход показанието на отвора трябва да е с по-малко от 0,02 mm по-голямо от измерването в горната част. Ако разликата надвишава 0,015 mm, износването е твърде голямо, за да може 00U639 да компенсира напълно.

В4: Защо периодът на прекъсване-е особено критичен за 00U639 в сравнение с други бутала?
Тъй като новото бутало се движи срещу износен цилиндър, контактното налягане е концентрирано върху областта на короната през първите 50 часа. Ако двигателят се зареди твърде бързо, DLC слоят може да бъде локално претоварен. Препоръчваме 10-часов пробег с ниско натоварване (30% натоварване), последван от постепенно натоварване, за да позволи на повърхностите да се приспособят.

В5: Какъв е ефектът от биодизеловите смеси върху двуслойното- покритие на 00U639?
Карбонитрираният корпус осигурява отлична устойчивост на по-високата киселинност на биодизела, а горният DLC слой предотвратява адхезията от полярните съединения на горивото. При тестване на B30 покритието не показа разслояване след 3000 часа при 90 градуса, което го прави съвместимо с модерни възобновяеми дизелови смеси.

Въпрос 6: Мога ли да инсталирам 00U639 без повторна-подложка на помпата, ако приемем, че пред-ходът е правилен?
00U639 има спецификация на пред{2}}хода от 1,8 mm ±0,02 mm, която е идентична с 00U54. Ако вашата помпа първоначално е използвала 00U54 и пред-подложките са непроменени, 00U639 може да се монтира директно. Въпреки това, винаги проверявайте повдигането на буталото с манометър-всяко отклонение от ±0,03 mm изисква регулиране на подложката.