3Q22 / BH3Q65R8 – Помпа за впръскване с директно -монтиране за дизел Laidong 380Y3

Когато агрегат, задвижван от Laidong 380Y3, се претърколи в отсека с трудно стартиране, нестабилен празен ход или сива мъгла под товар, механичната горивна помпа често е виновникът. Този код за поръчка на монтаж на KANGDA3Q22, модел помпаBH3Q65R8– е директна -замяна, проектирана да възстанови фабричната доставка на гориво на 380Y3 дву-цилиндров дизел без повторно калибриране или модификации на корпуса. Оценен за2600 RPM (турбо)работа, това устройство съответства на оригиналната регулаторна крива и ход на буталото, като гарантира, че измерването на горивото остава в рамките на толеранса на OEM в целия работен диапазон на двигателя. За магазини, обслужващи селскостопански трактори, стационарни генератори или компактно промишлено оборудване, закрепването на нова помпа KANGDA елиминира догадките за възстановяване на износени компоненти и връща машината към приходи-като произвежда работа с минимално време за работа.

TheBH3Q65R8носи диаметър на буталото, който директно управлява обема на горивото за такт, докато механичният регулатор модулира позицията на рейката, за да стабилизира скоростта на двигателя, когато натоварването се измести внезапно. Фабричното калибриране съвпада сLaidong 380Y3профил на горене при2600 RPM, с предварително зададено време на впръскване на същите параметри, които OEM стендът използва за преценка за преминаване/неуспех. Корпусът на помпата разполага със стандартно разстояние между шпилките за монтаж, което съответства на шарката на главината на картера, а фланецът на задвижващия вал включва маркировки за синхронизация, които се изравняват видимо с показалеца на корпуса на помпата, когато двигателят се намира в ГМТ на компресията. Вътрешните компоненти – включително разпределителния вал от закалена стомана и групата на подаващия клапан – са шлифовани до толерантност клас А, намалявайки риска от деформация на отвора от фини абразивни частици, които обикновено се срещат в-офроуд оборудването, работещо с гориво за съхранение в насипно състояние. Входните резби за гориво отговарят на стандартните тръбни фитинги за високо-налягане, като приемат стоманени линии с OD 8 mm, без да се изискват модификации на адаптера.

Тази помпа е специално-калибрирана заLaidong 380Y3, дву-цилиндров дизел, широко разпространен в селскостопански трактори с мощност 20–35 к.с., малки зърнокомбайни и стационарни агрегати с генератори. Освен редовото-отглеждане на култури, платформата 380Y3 захранва помпи за напояване на ориз, мобилни вибратори за бетон и морски спомагателни устройства на малки риболовни кораби, където соленият въздух често атакува външни връзки на регулатора и уплътнения на вала. Наличието на части за този двигател остава критично, тъй като много регионални оператори притежават множество машини, задвижвани от 380Y3, и предпочитат реконструкциите пред закупуването на нови двигатели. Запасете товаKANGDA 3Q22също така покрива определени конфигурации на Jiangdong и YTO, където монтажният фланец и шарката на задвижващото зъбно колело съвпадат, въпреки че техниците трябва винаги да потвърждават ориентацията на лоста на регулатора, преди да се ангажират с монтажа. За сервиз за ремонт или дистрибутор на едро, носенето на тази единична SKU намалява броя на-артикулите, като същевременно отговаря на повечето дву{2}}цилиндрови дизелови горивни-системни запитвания в местния автопарк за отдаване под наем за земеделие или строителство.

За независими дизелови сервизи, смяна на комплекта3Q22сглобяването често води до по-добри печалби от-опитите за възстановяване на собствените-заводи, които изискват комплекти-цилиндри на бутало, нагнетателни клапани, регулаторни пружини и подложни шайби – да не говорим за времето на изпитвателния стенд, необходимо за повторно калибриране. BH3Q65R8 обединява всички предразположени към износване-вътрешни елементи в един,-тестван във фабриката модул, който се движи бързо, когато клиент се появи с черен дим, без-условие за стартиране или нестабилен празен ход. Магазини, обслужващи регионални селскостопански автопаркове, докладват за обръщане на оплаквания,-свързани с гориво, за по-малко от 90 минути с тази помпа, в сравнение с реконструкции за половин-ден, които често изискват второ разкъсване-поради пренебрегнато износване на ролковия тласкач. При приблизително 3 кг на единица, разходите за доставка остават ниски, а простият фланец-конструкция означава, че дори младши техник може да се справи със смяната под наблюдение. За търговец на едро на дизелови части тази SKU предлага стабилен оборот – фермерите не планират повреди, но помнят кой доставчик ги е върнал на полето в същия ден.

Q1: Тази помпа BH3Q65R8 ще се закрепи ли директно към 380Y3, първоначално оборудван с различен код за поръчка KANGDA?
A: Директен монтаж е възможен, ако моделът на фланеца, диаметърът на пилота и спецификациите на шлицовия вал съвпадат. Проверете ориентацията на лоста на регулатора преди завинтване – някои варианти имат противоположни посоки на движение на лоста.

В2: Какви адаптери за тестов стенд са необходими за проверка на калибрирането след инсталирането?
A: Стандартните адаптери за 8,5 mm бутални помпи пасват директно. Уверете се, че тръбопроводният адаптер за високо{2}}налягане съответства на спецификацията на изходящата резба, използвана на горивните тръбопроводи 380Y3.

Q3: Какъв е типичният сервизен интервал за тази помпа при непрекъсната селскостопанска употреба?
О: С чисто гориво и редовна смяна на филтъра очаквайте 4000–6000 работни часа, преди износването на буталото да повлияе на производителността. Суровите условия на прах съкращават значително този диапазон.

Q4: Помпата пристига ли с пакета за синхронизираща подложка, или се поръчва отделно?
О: Помпата се доставя без подложки – запазете оригиналния пакет от подложки от стария модул и измерете общата дебелина с цифрови шублери за точно копиране.

В5: Може ли тази помпа да се използва на двигатели 380Y3 с естествено пълнене или е строго за версии с турбокомпресор?
О: Калибриран е затурбокомпресор 2600 оборота в минутарейтинг. Монтирането му към вариант с естествено пълнене може да причини пре-зареждане с гориво и повишени температури на отработените газове – консултирайте се със списъка с части на производителя на двигателя за правилното приложение на помпата.