Главен комплект за теглене на дизелов инжектор – Пневматичен плъзгащ чук за извличане на Common Rail

Theтеглич за дизелов инжекторе професионален{0}}инструмент за извличане, проектиран да разреши най-упоритите предизвикателства в обслужването на горивната система: премахване на въглеродни-блокирани или корозионни-комън рейл инжектори. Проектиран за работилници, които дават приоритет на ефективността, без да се компрометира целостта на компонентите, този комплект използва високо-ударен плъзгащ механизъм с чук, съчетан с пневматична помощ за доставяне на контролирана, аксиална сила на извличане. Като елиминира необходимостта от демонтиране на главата на цилиндъра, системата драстично намалява работните часове, като същевременно защитава деликатните тела на инжекторите и върховете на дюзите от изкривяване, обикновено причинено от лостове или импровизирани полеви методи.

Изработено от-кована средно{2}}въглеродна стомана S45C, основното тяло издържа на повтарящи се високо-енергийни въздействия, типични за среда с голям-дизелов пробег. Комплектът включва aпневматичен контролен клапансъс стандартен 1/4" BSP конектор, работещ оптимално при максимално подаване на въздух от116 psi (8 бара)за постоянна ударна сила без умора на оператора. Theударна масатежи 3,9 kg, осигурявайки значително ударно натоварване при ход от 250 mm за разрушаване на връзките на остатъците от горенето. Адаптерите с критична резба се обработват с точни допуски:M17x1.0 за Bosch, M20x1.0 за Denso, M25x1.0 за Siemens, иM14x1.5 за Delphi, заедно със специализирани конфигурации на тегличи катоM12x1.75 за Mercedes-Benz CDIединици.

Тази универсална система се свързва с повечето пътнически и лекотоварни дизелови двигатели, които в момента са в обращение, покривайки европейски, азиатски и северноамерикански платформи. Матрицата на адаптера поддържаBosch, Denso, Delphi и Siemensпиезо и соленоидни-инжектори от 1999 г. до настоящата моделна година. Покритието на конкретно семейство двигатели включваMercedes-Benz OM611, 612, 613, 646, 647 и 648, BMW M57 и N47серия, Volkswagen TDI PD и CR единици,Ford Duratorq, иPSA HDiконфигурации. За тежки-приложения основната структура се приспособяваCummins 5.9L и 6.7L ISBCommon Rail двигатели, както и Caterpillar3406E и C15платформи с подходящи адаптери за ръкави.

Успешното извличане изисква правилно захващане и правилно прилагане на сила. Винаги се уверявайте, че избраният адаптер се навива напълно върху задържащата резба на инжектора-надолу, докато достигне долната част-напречната-резба компрометира ъгъла на извличане и може да повреди тялото на инжектора. Преди да прикрепите плъзгащия чук, нанесете проникваща смазка около основата на инжектора и оставете време за разграждане на въглеродните отлагания. При работа напневматичен чук, поддържайте перпендикулярност към повърхността на главата на цилиндъра, за да осигурите аксиално извличане; ъгловото издърпване може да деформира отвора на инжектора или да забие главата. За инжектори с изместени всмукателни отвори този комплект осигурява артикулатор и въртяща се ръкохватка за улесняване на права-отстраняване без разглобяване на клапанния механизъм. Техниците трябва да сменят медната компресионна шайба и уплътненията на О-пръстена по време на повторната инсталация, за да запазят целостта на уплътнението за горене.

В-система Common Rail с високо налягане, работеща над 2000 бара, инжекторът издържа на най-голямото механично натоварване. Заседналият инжектор често прикрива основните проблеми с налягането на горивото или обратния поток; принудителното отстраняване с не-специализирани инструменти често напуква телата на инжекторите или поврежда гнездата на дюзите, превръщайки подлежащите на повторно изграждане единици на скрап и надува основните заряди. Тази система запазвапиезо стек и електромагнитен вентилчрез изваждане на инжектора в едно цяло-запазване на фабричното калибриране на вътрешното хидравлично серво. За ремонтните съоръжения това се изразява в намалена зависимост от скъпи OEM заместители и дава възможност за печеливши-операции за основен ремонт в къщи. освен товапневматично задействанеосигурява бързо изтегляне дори при екстремно натрупване на въглерод, като намалява средното време за извличане от часове на разочарование до под две минути на инжектор, като директно подобрява пропускателната способност на отделението и обслужването на клиента.

Q1: Как да потвърдя дали адаптерите за резба пасват на моя конкретен модел инжектор?
A:Комплектът включва стандартни метрични резби: M17x1.0, M20x1.0, M25x1.0, M27x1.0, M14x1.5 и M12x1.75. Направете кръстосана-препратка към стъпката на резбата-надолу на резбата на вашия инжектор с тези размери. За пиезо инжектори Euro 5/6 с резба M18 или M22, измерете диаметъра на резбата преди закупуване.

Въпрос 2: Може ли този изтеглящ механизъм да се справи с инжекторите, блокирани поради изтичане на охлаждаща течност или изключителна галванична корозия?
A:да Theударна масав комбинация с пневматична сила генерира високо{0}}честотна ударна вълна, която разрушава уплътнението, образувано от ръжда или засъхнала охлаждаща течност. При тежки случаи нанесете проникващо масло от търговски-клас и оставете 15 минути време за накисване. Стоманената конструкция S45C гарантира, че инструментът не се деформира при екстремни натоварвания.

Q3: Използването на този инструмент ще повреди ли чувствителния пиезо задвижващ механизъм или соленоид на инжектора?
A:Не. За разлика от любопитството, което създава странично напрежение върху тялото на инжектора-често повреждайки вътрешната магнитна верига-този инструмент тегли чисто аксиално. Правилното захващане на адаптера гарантира, че силата се прилага само върху твърдото тяло на инжектора, оставяйки компонентите за електрическо задвижване ненатоварени.

Въпрос 4: Подходящ ли е този инструмент за високо{1}}настроени дизелови двигатели с подобрени инжектори?
A:Абсолютно. Силата на извличане се определя от пневматичното налягане (до 8 bar), което позволява контролирано приложение. Обикновено се използва при настроени модели на Cummins и BMW N57, където е приложен висок въртящ момент на задържане.

Q5: Как трябва да се поддържа инструментът за дълъг експлоатационен живот в натоварен магазин?
A:След всяка употреба, старателно почиствайте адаптерите и плъзгащия се вал на чука от въглеродни остатъци. Нанесете лека анти{1}}смазка върху резбите на адаптера и контактните повърхности на чука, за да предотвратите протриване. Съхранявайте в включения-формован калъф, за да защитите прецизните нишки от остатъци от магазина и влага.

Q6: Комплектът включва ли конектори за премахване на инжектори с оголени електрически горни части?
A:да Комплектът включва конектори M12 и M14 като алтернативи. Ако оригиналната резба на съединителя е повредена, тези съединители заобикалят повредената секция и се захващат директно с тялото на инжектора, предотвратявайки ситуацията на спасяване да се превърне в работа по отстраняване на главата на цилиндъра.

 

За да направим вашето пазаруване безпроблемно и лесно, ние предлагаме различни сигурни опции за плащане:

Ние сме тук, за да направим процеса на вашата поръчка-безплатен - изберете метода на плащане, който работи най-добре за вас!

 

 

Популярни тагове: Главен комплект за издърпване на дизелов инжектор – пневматичен плъзгащ чук за извличане на комън рейл, Китай главен комплект за изтегляне на дизелов инжектор – пневматичен плъзгащ чук за извличане на комън рейл производители, доставчици, фабрика