Главен комплект за обслужване на инжектори DAF – Пълен комплект за основен ремонт със скоба за държач, динамометричен ключ и кутии с двойни подложки

Обслужването на инжектор DAF common rail-независимо дали от MX-11, MX-13 или по-ранната серия XE-изисква три отделни операции: сигурно задържане на корпуса на инжектора по време на разглобяване, прецизно затягане на задържащата гайка на дюзата и регулиране на повдигането на игления клапан с подложки с прецизна дебелина. В много работилници тези три операции се извършват с импровизирано менгеме за маса, общ динамометричен ключ и произволна колекция от подложки, съхранявани в неетикетирани торби - комбинация, която обикновено произвежда20–25% степен на преработкана пейката на потока.

TheГлавен сервизен комплект за инжектор DAFконсолидира тези три основни задачи в единна, координирана система: aспециална скоба за държачкойто закрепва инжектора, без да изкривява тялото му, aспециализиран динамометричен ключсъс специфично за DAF{0}}гнездо за дюза идве подложни кутиисъдържащ широк набор от прецизни подложки за регулиране на повдигането на иглата. Комплектът е предназначен-за инжектори DAF common rail, използвани в двигатели PACCAR MX, като намалява времето за обслужване и подобрява-производителността при първо преминаване.

Параметър	Генерични инструменти	Главен комплект инжектори DAF	Подобрение
Време за разглобяване на инжектора	8 мин	4 мин	50% намаление
Разсейване на въртящия момент (гайка на дюзата)	±4,2 Nm	±1,4 Nm	67% намаление
Време за избор на подложка	6 мин	30 сек	92% намаление
Ефективност на първия{0}}пропуск на потока	68%	94%	+26%
Скорост на преработване (след-услуга)	22%	5%	77% намаление

Координираният дизайн на комплекта гарантира, че инжекторът се държи в правилната позиция (скоба на държача), затяга се с правилната спецификация (динамометричен ключ със специфична за DAF -гнездо) и се закрепва с правилната дебелина (прецизни подложки). Премахването на „догадките“ при всяка операция води до измеримо повишаване на качеството на услугата.

Държащата скоба е прецизно-обработено стоманено приспособление, което закрепва тялото на инжектора DAF по време на разглобяване и повторно сглобяване. Това не е общо менгеме за маса с меки челюсти-това екомпонент-конкретен държачкойто захваща плоските за позициониране на инжектора, предотвратявайки въртенето и елиминирайки риска от изкривяване на тялото на инжектора.

Спецификации:

Материал: Стомана AISI 4140, покритие от черен оксид

Затягащ механизъм: лост, задвижван с-камера (бързо-освобождаване), завъртане на 30 градуса заключва/отключва

Сила на затягане: 150 N (номинално) – достатъчно, за да държи инжектора сигурно, без да го смачква

Зацепване на инжектора: Два фиксиращи щифта от закалена стомана (58 HRC), които пасват на плоскостите на инжектора, осигурявайки правилната ориентация на въртене

Основна плоча: Стомана с дебелина 10 mm с два монтажни гнезда за затягане на стенд (M8 болтове)

Скобата е проектирана да държи инжектора в aвертикално положение-правилната ориентация за премахване на задържащата гайка на дюзата и достъп до пружинния модул на иглата. Лостът на гърбицата позволява инжекторът да бъде фиксиран или освободен отдолу3 секунди.

Динамометричният ключ не е стандартен сервизен динамометричен ключ; това е афабрично-калибриран,-специфичен инструмент за DAFкойто включва правилното гнездо за задържащата гайка на дюзата на инжектора, предварително -настроена на стойността на въртящия момент, посочена в сервизното ръководство на DAF.

Спецификации:

Диапазон на въртящия момент: 15–80 Nm (регулируемо, но фабрично-настроено на 45 Nm за гайката на дюзата)

точност: ±1,5% от показанието (сертифициран по ISO 6789)

Карам: 1/4" квадратно задвижване (стандартно)

Буксата е включена: 24 мм 12-точков, тънкостенен дизайн – специално обработен, за да изчисти тялото на инжекторната дюза

Материал на гнездото: Стомана AISI 4130, закалена до 48–52 HRC, покритие от черен оксид

Дължина: 280 мм (удобен за ръчна работа с ясен изглед към инжектора)

Гнездото етънкостенни-за изчистване на тялото на дюзата на инжектора, без да се докосва до нея-критичен детайл, когато инжекторът се държи в скобата, тъй като стандартна муфа би докоснала тялото на дюзата и или ще надраска повърхността, или ще попречи на отчитането на въртящия момент.

В: Може ли скобата на държача да се използва на инжектори от други марки, като MAN или Volvo?
О: Скобата е специално обработена за плоски каросерии на инжектори DAF-няма да пасне на инжектори MAN или Volvo, които имат различна геометрия на местоположение. Динамометричният ключ и кутиите за подложки обаче са универсални: динамометричният ключ може да се използва с различно гнездо, а подложките са съвместими с други инжектори, които използват подложка с 12,0 mm OD. Скобата е специфична за DAF-.

В: Кутиите за подложки съдържат по две части с всяка дебелина-защо две, а не една?
О: Основният ремонт на инжекторите обикновено включва шест инжектора (за 6-цилиндров двигател). Като предоставя по два от всяка дебелина, комплектът позволява на техника да обслужва до два инжектора с еднаква дебелина, без да е необходимо да поръчва повторно. За цялостен ремонт на двигателя (6 инжектора) ще ви трябват три подложки с еднаква дебелина, но изискването за конкретна дебелина варира между инжекторите, така че разпределението на две на дебелина покрива повечето сервизни сценарии. Допълнителни подложки могат да бъдат поръчани отделно.

В: Динамометричният ключ изисква ли калибриране и предоставя ли се сертификат?
О: Динамометричният ключ е фабрично-калибриран и се доставя със сертификат, показващ показания при 20 Nm, 45 Nm и 80 Nm. Препоръчваме повторно калибриране на всеки 12 месеца или след 5000 задействания. Комплектът включва карта за напомняне за крайния срок за повторно калибриране. Ние предлагаме услуга за повторно калибриране с изпълнение от 5-работни дни.

Въпрос: Подложките са означени с „A“ и „B“-как да разбера коя кутия да използвам за конкретен двигател?
A: The DAF service manual specifies the needle lift target. If the calculated shim thickness is ≤0.90mm, use Box A; if >0,90 mm, използвайте кутия B. Кутиите се съхраняват заедно и етикетът на всяка кутия ясно показва диапазона на дебелината. За повечето инжектори на DAF типичната дебелина на подложката е 0,60–0,80 мм-така че кутия A се използва най-често. Кутия B е за инжектори със значително износване, където се изисква по-дебела подложка.

Въпрос: Мога ли да използвам стандартен 24-милиметров контакт вместо предоставения тънкостенен контакт?
О: Стандартното гнездо ще пасне физически на гайката на дюзата, но може да влезе в контакт с тялото на инжектора по време на затягане-особено когато инжекторът се държи в скобата. Гнездото с тънки-стени е проектирано да изчисти тялото на инжектора, предотвратявайки странично-натоварване, което може да доведе до преждевременно щракване на динамометричния ключ. Препоръчваме да използвате доставената муфа за точно прилагане на въртящия момент.

Въпрос: Скобата на държача подходяща ли е за използване със захранващ драйвер или трябва да се използва ръчно?
О: Скобата е предназначена за ръчна употреба със стандартен динамометричен ключ. Той не е предназначен за приложения на захранващ драйвер-силата на затягане е достатъчна за ръчни операции и лостът на гърбицата не е предназначен за повтарящи се цикли на захранване-. Комплектът е сервизен инструмент за работилница, а не приспособление за-производствена линия.

 

За да направим вашето пазаруване гладко и лесно, ние предлагаме различни сигурни опции за плащане:

Ние сме тук, за да направим процеса на вашата поръчка-безплатен - изберете метода на плащане, който работи най-добре за вас!

 

 

Популярни тагове: Главен комплект за обслужване на инжектори daf – пълен комплект за основен ремонт със скоба на държача, динамометричен ключ и кутии с двойни подложки, Китай основен комплект за обслужване на инжектори daf – пълен комплект за основен ремонт със скоба на държача, динамометричен ключ и кутии с двойни подложки производители, доставчици, фабрика