Приспособление за уплътнение Caterpillar C7/C9 – Инструмент за прецизно подравняване за монтаж на втулка на инжектор и маслено уплътнение под високо налягане

Двигателите Caterpillar C7 и C9 HEUI (хидравлично задействан електронно контролиран инжектор) са известни със своята издръжливост, но тяхната маслена система с високо налягане-работеща при налягания до 3000 psi-е безпощадна към уплътненията. Единичен неправилно подравнен О-пръстен или резервен пръстен в втулката на инжектора или маслената релса за високо налягане може да причини вътрешни течове, водещи до трудно стартиране, непостоянно налягане за контрол на впръскването (ICP) и страховития код P1211. Конвенционалните методи за инсталиране на уплътненията-използвайки инструменти за захващане и натиск с пръст-неизбежно нарязват или навиват уплътненията, компрометирайки тяхната цялост преди двигателят дори да стартира. Нашето приспособление за уплътнение елиминира тази несигурност чрез комбиниране на заострен водач на втулката, бутало за ограничаване на дълбочината и компресионна яка, гарантирайки, че всяко уплътнение е поставено право, компресирано равномерно и поставено на правилната дълбочина. Това не е общ комплект за избиране на тюлени; това е инструмент за вкарване с контролирана сила, който трансформира ръчна операция с висок риск в повтаряща се процедура без повреди.

Ядрото на приспособлението е заострена втулка от две части, която се плъзга върху инжектора или фитинга на маслената релса за високо налягане. Вътрешният конус на втулката-включен ъгъл от 15 градуса-постепенно притиска уплътнението, докато се натиска надолу, предотвратявайки острия ръб на компонента да захване ръба на уплътнението. Това е особено критично за резервния пръстен, който е направен от твърдо PTFE съединение, което лесно се деформира при неравномерен натиск. Втулката е произведена от закалена стомана 4140, полирана до Ra 0,2 µm и покрита със сух лубрикант, който намалява триенето по време на поставяне. Втулката е взаимозаменяема: предоставени са две втулки-една за уплътнението на втулката на инжектора (диаметър 14 mm) и една за уплътнението на фитинга на маслената релса за високо налягане (диаметър 20 mm).

Буталото се състои от натоварен с пружина прът, който прилага контролирана сила на вмъкване от 15 N, като същевременно ограничава движението до предварително зададена дълбочина. Дълбочината се регулира чрез резбована втулка, със скала, отбелязана на стъпки от 0,1 mm, което позволява на техника да съпостави правилната дълбочина на поставяне на уплътнението-обикновено 4,5 mm за втулката на инжектора и 7,0 mm за фитинга на маслената релса. Интегрирана шайба, чувствителна към натоварването (калибрирана до ±1 N) гарантира, че буталото не притиска прекалено уплътнението; ако силата на вмъкване надвишава 18 N, на дръжката на буталото се появява видим "червен пръстен", който предупреждава техника да провери за отломки или разместване. Тази функция предотвратява често срещаната грешка при набиване на уплътнение твърде дълбоко, което може да блокира отвора за подаване на масло.

Почистете отвора и компонента– Използвайте предоставената найлонова четка, за да отстраните въглерода или стария уплътнителен материал. Проверете жлеба за неравности-борецът може да среже ново уплътнение по време на поставяне. Използвайте включения инструмент за премахване на ръбове, за да премахнете повдигнатите ръбове.

Смажете уплътнението– Нанесете тънък, равномерен слой от включената грес за високо налягане (съвместима с двигателно масло) както върху уплътнението, така и върху уплътнителната повърхност на компонента. Избягвайте използването на греси на основата на силикон, които могат да повредят PTFE опорния пръстен.

Изберете правилния ръкав– Изберете конусната втулка, която съответства на диаметъра на компонента. Плъзнете ръкава върху компонента, докато опре в рамото.

Поставете уплътнението– Поставете уплътнението върху конуса на втулката. Натиснете стабилно буталото надолу-чувствителната шайба ще покаже зелено (правилна сила) или червено (прекомерна сила). Спрете, когато буталото достигне ограничителя на дълбочината.

Отстранете ръкава– Внимателно издърпайте ръкава; уплътнението ще остане в правилната позиция, напълно поставено и неповредено.

Проверете– Използвайте включения дълбокомер, за да проверите дали уплътнението е поставено на правилната дълбочина. Отклонение в дълбочината с повече от 0,2 mm задейства повторна проверка.

Приспособлението се доставя с монтиран калъф за съхранение със специални слотове за ръкавите, буталото и дълбокомер. Конусните втулки трябва да се почистват с разтворител след всяка употреба-не използвайте абразивни тампони, тъй като те ще нагрубеят полираната повърхност. Смазващото покритие със сух филм е предназначено за 500 вмъквания; след това комплект за повторно нанасяне (продава се отделно) възстановява повърхността с ниско триене. Чувстващата натоварването шайба може да се сменя от потребителя; в комплекта е включена резервна шайба.

Q1: Защо резервният пръстен (PTFE) е толкова предразположен към повреда по време на монтаж?
О: PTFE поддържащият пръстен е твърд и има остър ръб, който може лесно да се закачи за рамото на компонента или ръба на отвора. Дори малък прорез създава път за изтичане под високо налягане. Конусовидната втулка на нашето приспособление компресира опорния пръстен постепенно, елиминирайки внезапното „прихващане“, което причинява нарязвания. Винаги използвайте втулката-никога не се опитвайте да инсталирате PTFE резервен пръстен на ръка.

Въпрос 2: Дълбочинният ограничител е зададен за горното уплътнение на втулката на инжектора-как да го сменя за долното уплътнение?
A: Завъртете резбованата яка на буталото; всяко пълно завъртане променя дълбочината с 1,0 mm. Скалата е отбелязана на стъпки от 0,1 mm. За долното уплътнение на втулката на инжектора (дълбочина 3,0 mm), поставете втулката така, че маркировката да съвпадне с 3,0 mm. Инструментът включва диаграма за преобразуване на дълбочината, ламинирана върху капака на кутията за съхранение.

Въпрос 3: Какво да направя, ако шайбата със сензор за натоварване свети червено по време на поставяне?
О: Спрете веднага. Червеният пръстен показва, че силата на вкарване е надвишила 18 N. Това обикновено означава, че уплътнението е с неправилен размер, отворът не е чист или уплътнението е прищипано. Изтеглете буталото, отстранете уплътнението и проверете както уплътнението, така и отвора. Почистете добре отвора с найлонова четка и опитайте отново. Насилването на уплътнението ще го повреди.

Въпрос 4: Може ли това приспособление да се използва при двигатели C‑11 или C‑13?
О: Не-C‑11 и C‑13 използват по-големи уплътнения (диаметър 16 mm и 22 mm) и различна дълбочина на поставяне. Предлагаме отделно приспособление за тези двигатели. Въпреки това буталото със сензор за натоварване и дълбокомерът са взаимозаменяеми, така че можете да ги използвате с приспособлението C‑11/C‑13, ако вече го имате.

В5: Колко често трябва да сменям покритието със сух лубрикант на ръкава?
О: Покритието е ефективно за 500 поставяния с леко почистване. След 500 поставяния или ако забележите повишено съпротивление по време на употреба, приложете комплекта за повторно смазване. Ако втулката показва видими набраздявания, сменете я-надрасканата втулка ще повреди уплътнението. Резервните втулки се предлагат като резервни части.

В6: Дълбокомерът показва, че уплътнението е на правилната дълбочина, но двигателят все още има код P1211-какво друго може да не е наред?
О: Код P1211 показва, че ICP налягането е над или под желаната стойност. Въпреки че изтичането на уплътнение е често срещана причина, то може да се дължи и на дефектен ICP сензор, залепнал регулатор на налягането на впръскване (IPR) или износена маслена помпа за високо налягане. Ако инсталацията на уплътнението е проверена (дълбочина и без прорези), извършете тест за теч под налягане на маслената система с високо налягане, за да изолирате проблема. Уплътнението е компонент на ремонта, а не целия диагностичен процес.

 

За да направим вашето пазаруване безпроблемно и лесно, ние предлагаме различни сигурни опции за плащане:

Ние сме тук, за да направим процеса на вашата поръчка-безплатен - изберете метода на плащане, който работи най-добре за вас!

 

 

Популярни тагове: приспособление за уплътнение на Caterpillar c7/c9 – инструмент за прецизно подравняване за втулка на инжектор и монтаж на маслено уплътнение за високо налягане, Китай приспособление за уплътнение на Caterpillar c7/c9 – инструмент за прецизно подравняване на втулка на инжектор и инсталация на уплътнение под високо налягане производители, доставчици, фабрика