Тръбен възел Common Rail 1J070-50600 / 095440-7060 – Прецизно разпределение на горивото за дизелови двигатели Kubota

Този разпределителен колектор за гориво носиDensoинженерен код095440-7060и служи като хидравличен гръбнак за горивната система Common Rail на Kubota. Проектиран да натрупва и стабилизира дизела под налягане от помпата за високо-налягане,1J070-50600монтажът гарантира, че всеки инжектор получава идентична доза гориво, независимо от положението на коляновия вал или натоварването на двигателя. За ремонтни отделения, диагностициращи колебания, прекъсвания на запалването или неизправности на активния сензор за налягане, тази релса често е в центъра на коригиращото действие-не защото се износва бързо, а защото вътрешната корозия на отвора или изкривяването на седлото тихо подкопава работата на инжектора много преди да се появят външни течове.

Записите за обмен последователно свързват номера на частта Kubota1J070-50600с кода на доставчика на Denso095440-7060. Монтажът накланя везната1,27 кг, цифра, която има значение за консолидирането на товарите и разпределението на складовете. Изработена от термично-обработена хром-молибденова стомана, релсата включва множество портове под високо-налягане, обработени за прецизни ъгли на запечатване. Интегрираният ограничаващ налягането клапан и монтажната част на сензора са фабрично-настроени според вътрешните стандарти за поток на Denso. При кръстосано-позоваване на инвентара, проверката на двата номера на опаковката елиминира риска от получаване на визуално подобна, но несъответстваща по размери релса, предназначена за по-стари механични помпени системи.

Тази релса директно замества оригиналното оборудване наLX3310HSDC, LX3520DTN, иLX4020HSDкомпактни трактори. Списъкът с монтаж се простира и доLX3520SUHSDCкабина модел, наF3710предна{0}}косачка иZD1611серия от нулев-завой в своятаLF, RL, иRLFконфигурации. За независими сервизи, складирането на тази единствена SKU поддържа множество фамилии машини, които често се обслужват по време на пред-дизеловата поддръжка на сезона. Позицията на релсата в двигателния отсек-монтиран директно върху главата на цилиндъра-означава, че достъпът често изисква премахване на всмукателното коляно, но процедурата за смяна остава ясна за техници, запознати с базираните на Denso-системи за гориво на Kubota.

-Горивопроводите под високо налягане претърпяват втвърдяване при работа по време на експлоатационния си живот.Никога не използвайте повторно съществуващите тръбипри поставяне на нова шина; коничните уплътняващи повърхности се деформират пластично по време на първоначалното прилагане на въртящ момент и няма да постигнат газо{0}}непропускливо уплътнение втори път. Преди да завинтите новия модул, проверете свързващите повърхности на главата на цилиндъра за неравности или фрагменти от стар уплътнителен пръстен. Монтажните болтове на релсата следват поетапен модел на затягане: затегнете равномерно всички фиксиращи елементи, след което затегнете до указаната от производителя стойност на две постепенни преминавания. Защитете вътрешните проходи на релсата от отломки от работилницата, като затворите отворените портове веднага след разопаковането. Всяка частица, по-голяма от 10 микрона, уловена вътре, може да пътува директно до отворите на дюзата на инжектора, превръщайки рутинната смяна на релсата в скъпа работа за смяна на инжектора.

В рамките на архитектурата на общата релса този колектор изпълнява критичната функция за намаляване на налягането,-като абсорбира ритмичните удари, генерирани от три-буталната помпа, и осигурява стабилно хидравлично захранване към всеки инжектор. Шина с ерозирани вътрешни галерии изкривява сигнатурата на вълната на налягането, заблуждавайки ECU да коригира продължителността на впръскване въз основа на неправилна обратна връзка. Подмяната на компрометирана единица възстановявабаланс на наляганетомежду етапите на помпане и дозиране, често елиминирайки колебанието при частична газ, без да докосвате самите инжектори. За фирми, които доставят сервизи за дизелово гориво, популяризирането на тази релса като елемент за превантивна поддръжка по време на основен ремонт на помпи е в съответствие с най-добрите практики в индустрията и намалява процентите на обратно извикване, произтичащи от неизправности в налягането на горивото след -ремонта.

Въпрос 1: Ще пасне ли релсата 095440-7060 на моя LX3310, ако старата релса има различен номер на отливката на Denso?
A:Да, при условие, че тракторът е HSDC вариант. Denso от време на време актуализира маркировките за отливане, без да променя функционалната геометрия. Винаги потвърждавайте Kubota1J070-50600щамповане на новата част спрямо вашия каталог с части, тъй като това остава окончателният критерий за съответствие.

Q2: Как да проверим целостта на релсата преди монтажа, ако няма видима повреда?
A:Проверете повърхността на отвора през порта на сензора, като използвате бороскоп. Потърсете вдлъбнатина или тъмен обезцветен пръстен близо до входа на помпата-те показват навлизане на вода от замърсено гориво. Релса, показваща такива знаци, трябва да бъде заменена независимо от пробега.

В3: Вентилът за ограничаване на налягането може ли да се обслужва или релсата идва като запечатана единица?
A:Вентилът е фабрично-калибриран спрямо тялото на релсата. Въпреки че съществуват комплекти клапани за следпродажбено обслужване, ние не препоръчваме да ги разделяте на място, тъй като налягането на отваряне пряко влияе върху момента на впръскване. Резервните релси от нашата наличност се доставят като пълни комплекти с вече инсталиран и настроен вентил.

Q4: Каква е най-честата грешка, която техниците допускат, когато сменят тази част?
A:Прекалено затягане на фиксиращия болт на сензора. Този болт се нуждае само от 12 Nm-надвишаването на това изкривява диафрагмата на сензора и задейства код за правдоподобност на налягането веднага при стартиране. Виждаме тази грешка често в магазини без динамометрични ключове, калибрирани за малки крепежни елементи.

Q5: Подмяната на тази релса изисква ли специален диагностичен инструмент за зареждане на системата?
A:Не е необходим специален инструмент. След монтажа завъртете ключа в положение „работа“ за 10 секунди, без да завъртате-това позволява на повдигащата помпа да напълни релсата. Повторете три пъти. След това завъртете двигателя с напълно отворена дроселова клапа, за да прочистите увлечения въздух през връщащите линии на инжектора.

За да направим вашето пазаруване безпроблемно и лесно, ние предлагаме различни сигурни опции за плащане:

Банков превод

Поддържа множество валути и банкови методи на плащане.

Western Union

Бързи и глобални парични преводи.

PayPal

Безопасно и удобно онлайн плащане.

Alibaba

Насладете се на допълнителна защита с доверени транзакции на Alibaba.

Ние сме тук, за да направим процеса на вашата поръчка-безплатен - изберете метода на плащане, който работи най-добре за вас!

Популярни тагове: тръбен възел на общата релса 1j070-50600 / 095440-7060 – прецизно разпределение на горивото за дизелови двигатели kubota, Китай тръбен възел на общата релса 1j070-50600 / 095440-7060 – прецизно разпределение на горивото за дизелови двигатели kubota производители, доставчици, фабрика