3411752|Горивен инжектор Cummins M11 / ISM Celect

Проектиран като директен заместител за износени или повредениCummins M11 и ISMинжектори, част3411752възстановява прецизното измерване на горивото на тежкотоварни платформи преди емисии. Този инжектор се справя с прогресивното намаляване на производителността, което техниците наблюдават, когатоерозия на дюзатаиумора на соленоидакомпромис с геометрията на пръскането, което води до трудни студени стартове, звуково почукване при натоварване и повишени температури на отработените газове. За автопаркове, които все още работят с 11-литровия работен кон, този компонент представлява практичен път за възстановяване на ефективността на горене, без да навлиза в тръбопровода за части на дилъра.

Този инжектор обслужваCummins M11семейство в множество работни цикли. втежкотоварни превози, той пасва на професионални дневни кабини и трактори за дълги разстояния, където 11-литровата платформа остава в експлоатация в регионалните автопаркове.Транзитни автобусиимотобусиработещите ISM варианти зависят от постоянното подаване на гориво за работни цикли спиране и движение, които ускоряват износването на инжектора. Приложенията извън магистралата включватстроителна техника- багери и колесни товарачи - където навлизането на прах и продължителната работа при високо натоварване натоварват вътрешните части на инжектора. Използване на морски инсталацииQSM11задвижването или спомагателната мощност също се възползват от нови инжектори, когато се появи груб празен ход или се появи черен дим. Дълголетието на платформата означава, че много единици остават икономически изправни, поддържайки търсенето на следпродажбеното обслужване.

Потвърдете двигателякод за калибриранеи позицията на инжектора, преди да могат да се задействат несъответстващи стойности на настройкадисбаланс на цилиндритекодове. Проверете отвора на инжектора завъглеродно оценяване; абразивните отлагания, останали в ръкава, ще компрометират уплътнението на О-пръстена на новото устройство. СмажетеО-пръстенис чиста дизелова или монтажна грес, никога вазелин. Затегнете държача на инжектора къмСпецификация на Cumminsза конкретния вариант M11/ISM, тъй като недостатъчният въртящ момент позволява изтичане на газ от горенето покрай медната шайба. След инсталирането изпълнете aТест за ефективност на цилиндърачрез INSITE или еквивалентна диагностична платформа, за да проверите баланса на вноските. Сменететръбопровод за подаване на горивоако показва изтръпване или деформация при монтажа.

TheСелектинжекторът работи в пресечната точка на механичната точност и електронното синхронизиранесоленоидтрябва да реагира за милисекунди, докато буталото генерира механично налягане за впръскване. Регенератори, които заменят самодюзаи пропуснете тестването на соленоида, оставете точка на повреда на място. ИстинскотоCumminsпроцесът на възстановяване възстановяваарматура, заместватарелков клапан, и стендови тестовевреме на впръскванеспрямо OEM параметри. Това не е просто реконструирана част; това е функционално възстановена сглобка. За сервизите изчислението е просто: повреден инжектор, който поврежда бутало, струва много повече от допълнителната разлика в цените между „възстановен“ и „ремонтиран“.

Q1: Мога ли да смесвам 3411752 с 3087557 в същия двигател?
Да, те са един и същ инжектор с различни номера на частите Cummins. Въпреки това, никога не смесвайте нови и силно износени инжектори в цилиндрите; балансирайте комплекта.

В2: Какво причинява повтаряща се повреда на инжектора при двигатели M11?
Замърсеното гориво е основният виновник.Нахлуване на водаимикробен растежв дизеловите резервоари атакуват буталото и дюзата. Инсталирайте aпървичен горивен филтърс водоотделител, ако камионът няма такъв.

Q3: Как да проверя, че ядрото може да се възстанови преди изпращане?
Корпусът на инжектора не трябва да има външни пукнатини. Наведенсоленоидни клемии корозиралинакрайници на дюзитеса приемливи. Липсващи или скъсани задържащи нишки убиват основния кредит.

Въпрос 4: Задължително ли е изпитването на стенд след инсталиране?
Не е задължително, ноТест за изрязване на цилиндъррезултатите ви казват веднага дали инжекторът допринася правилно. Пропускането на тази стъпка рискува да изпрати камион с мъртъв цилиндър.

Q5: Какъв е типичният експлоатационен живот на инжектор Reman Celect?
При нормално филтриране и качество на горивото, 300 000 до 500 000 мили е реалистично.Празен ход-тежъкоперация скъсява значително този прозорец.