600-0624 Помпа за впръскване на гориво – Уплътняване под високо-налягане и калибриране за оформяне на скоростта за стационарна и морска мощност на Caterpillar 3412

При изгаряне на дизеловото гориво звуковият удар и механичното напрежение до голяма степен се определят отскорост на повишаване на наляганетопо време на периода на забавяне на запалването-променлива, пряко повлияна от изпускателната характеристика на инжекционната помпа. The600-0624(Caterpillar OEN) се отклонява от конвенционалните варианти на помпа 3412 чрез включване намодифициран нагнетателен клапан с дву-етапно затихванеи аспирален профил на преливния отворкоето забавя прекъсването-на горивото. Това води до по-плавен спад на налягането след впръскване, намалявайки ударната вълна, която причинява вибрации на задвижващия-влак и шум от горенето. Докато други варианти се фокусират върху формата на въртящия момент или изохронната плоскост, 600-0624 е проектиран заакустичен комфорт и механична дълготрайност-особено ценени в зони за настаняване в морето и-чувствителни към шум индустриални зони.

600-0624 запазва стандартния диаметър на буталото от 10,0 mm и ход от 8,5 mm, но вътрешните хлабини и предварителното натягане на пружината са оптимизирани за по-високи устойчиви налягания на изхода:

Параметър	600-0624	0R-2236	201-4202
Просвет на буталото/цевта (клас)	0,002–0,003 mm (клас A+)	0,003–0,004 mm	0,003–0,004 mm
Налягане на отваряне на нагнетателния клапан	32 MPa ±0,3	30 MPa	28 MPa
Диаметър на амортизиращия отвор	0,8 мм (с пружинно{1}}натоварена проверка)	1,0 mm (стандартен)	1,0 мм
Водещ ъгъл на спиралата	20 градуса (по-бавно разливане)	22 градуса	26 градуса
Пролетна ставка на губернатора	3,5 N/mm (повишена твърдост)	3,2 N/mm	2,8 N/mm
Максимална допустима температура на горивото	75 градуса (с уплътнения от Viton)	70 градуса	70 градуса

По-малката хлабина на буталото-намалява вътрешното изтичане с приблизително 15% в сравнение със стандартните помпи, което позволява на 600-0624 да поддържа по-високо налягане в релсата (до 130 MPa), без да се жертва обемната ефективност – ключово предимство за двигатели, работещи при продължителни тежки натоварвания.

Този заоблен гребен намалява максималния градиент на налягане (dP/dt) от 450 MPa/ms до 320 MPa/ms при 1800 rpm, което води до:

Намаляване на шума при горенеот 3–5 dB(A) при пълно натоварване.

Намален механичен стресвърху иглата и гнездото на дюзата на инжектора, удължавайки сервизните интервали на инжектора.

По-плавна работа на празен ходпоради намалена циклична вариация (COV на посочените средни ефективни спадове на налягането от 3,2% до 2,1%).

Количества за доставка по ключови точки:

Празен ход (800 rpm, рейка 6 mm): 80 mm³/ход.

Максимален въртящ момент (1400 об./мин., рейка 11 mm): 360 mm³/ход.

Номинален (2200 об./мин., багажник 12,5 mm): 430 mm³/ход.

Трябва да се отбележи, че 600-0624 постига своята максимална мощност при малко по-висока скорост от 201-4202, което го прави подходящ за двигатели, които работят непрекъснато близо до номиналните условия.

Тази помпа е предпочитаният OEM избор за:

Морски спомагателни двигателииосновни двигатели на яхтикъдето комфортът от шум и вибрации е от първостепенно значение (пътнически фериботи, круизни тендери).

Генератори в режим на готовност за болници/центрове за даннисъс строги ограничения на акустичните емисии.

Газови компресорни пакетиразположени в жилищни райони или райони,-чувствителни към дивата природа.

Селскостопански помпи за напояванеработа с фиксирана скорост за продължителни сезони.

Така енепрепоръчва се за високо-преходни приложения (напр. оборудване за земни работи), тъй като по-бавното намаляване на налягането може да затрудни реакцията на дросела-201-4202 остава по-добрият избор там.

Нашите преработени 600-0624 единици преминават специална стъпка за акустично валидиране. Процесът включва:

Ултразвукова проверкана корпуса на помпата за микро-пукнатини, които биха могли да повлияят на ефективността на затихване.

Селективно съвпадение на цевта-на буталотодо клас A+, като се използва компютъризирана система за измерване на въздух-, която сортира компонентите в контейнери с толеранс от 0,5 µm.

Препрофилиране-на клапана за доставка– заменяме пружината на клапана и припокриваме седалката с CNC-контролирана машина за прилепване, за да постигнем точното налягане на отваряне от 32 MPa и необходимия коефициент на потока на амортизиращия отвор.

Калибриране на регулаторасъс специален акцент върху прозореца за стабилност на празен ход-по-твърдата пружина е настроена на прецизно предварително натоварване, което елиминира лов, без да въвежда увисване.

Тест на акустичен стенд– измерваме амплитудата на пулсациите на налягането и dP/dt с помощта на сензор с бърз-отговор; резултатите се записват и сравняват с фабричните критерии за приемане.

Всяка помпа работи в продължение на 40 минути при 75% натоварване, за да уталожи всички движещи се части преди окончателното измерване. Осигурен е подробен сертификат за калибриране, включително измерената стойност на dP/dt и еквивалентност на -ниво на шум (в dB) спрямо референтен стандарт.

В1: Как 600-0624 постига по-нисък шум при горене, без да се жертва мощност?
Чрез изглаждане на спада на налягането след впръскване, помпата намалява бързото разширяване на газовете, което причинява "чук" в началото на горенето. Общата маса на доставеното гориво е непроменена, така че мощността остава постоянна-само скоростта на отделяне на топлина е умерена.

Въпрос 2: Мога ли да инсталирам тази помпа на двигател 3412, който първоначално идва с 10R-1001, без да сменям инжекторите?
Да, налягането на отваряне на дюзата е съвместимо (27,5 MPa). Въпреки това, може да се наложи да настроите статичното време на 21 градуса BTDC, както се препоръчва; в противен случай забавеният профил на налягане може да измести горенето твърде далеч след ГМТ, причинявайки по-висока температура на отработените газове.

Q3: Какви интервали на поддръжка изискват регенерираната помпа в сравнение с нова?
Препоръчителният интервал за проверка на буталото/цевта е 5 000 часа за непрекъснато-работни приложения. Възелът на подаващия клапан трябва да се проверява на 3000 часа, тъй като амортизиращата пружина може да загуби напрежение. Ние доставяме дневник за поддръжка с всяка помпа.

Q4: Помпата включва ли сензор за температура на горивото или някаква електроника?
Не, това е напълно механична помпа. Температурната компенсация се управлява от промяната на вискозитета на горивото, която е минимална в диапазона 0–75 градуса. Освен това предлагаме допълнителен комплект охладител за гориво.

В5: Как да проверя дали акустичното калибриране не е било променено по време на транспортирането?
Винтът за калибриране е закрепен с -отчупващо се уплътнение, носещо нашето лого. Освен това сертификатът включва уникален номер за „коефициент-нарастване на налягането“; можете да-проверите това, като извършите прост тест за повишаване на налягането на стенд (процедурата е описана в ръководството).

Q6: Съвместим ли е 600-0624 със смеси от биодизел и за какво трябва да внимавам?
Да, той е съвместим с биодизел B20, но по-високите свойства на разтворител на биодизела могат да отмият счупването-в смазката. Препоръчваме да използвате търговска добавка против-износване през първите 100 часа. Освен това наблюдавайте горивния филтър по-често (на всеки 50 часа), за да уловите всякакви разхлабени отлагания от горивната система.

 

За да направим вашето пазаруване безпроблемно и лесно, ние предлагаме различни сигурни опции за плащане:

Ние сме тук, за да направим процеса на вашата поръчка-безплатен - изберете метода на плащане, който работи най-добре за вас!

 

 

Популярни тагове: 600-0624 помпа за впръскване на гориво – уплътняване при високо{2}}налягане и калибриране на скоростта-за стационарна и морска мощност на Caterpillar 3412, Китай 600-0624 помпа за впръскване на гориво – уплътнение при високо налягане и калибриране на скоростта за оформяне на стационарни и морски мощности на Caterpillar 3412 производители, доставчици, фабрика