Premium C9.3 горивен инжектор 20R-5075|Подмяна на Common Rail под високо налягане
1. Продукт: 20R-5075
2. Съвместимо оборудване: Системи за впръскване на дизелово гориво
3. Производител: Следпродажбен OEM заместител
4. Състояние: чисто нов, напълно тестван
5. Произход: ABOSEDE Diesel
6. Срок на доставка: 3-5 работни дни
7. Условия на плащане: T/T, Western Union, PayPal
- Бързо деликатура
- Осигуряване на качеството
- 24/7 Обслужване на клиенти
представяне на продукта
В взискателния пейзаж на съвременното тежко{0}}задвижване и промишлена мощност, двигателят C9.3 стои като еталон за издръжливост. В основата на неговото представяне лежи системата за електронно управление Common Rail, където20R-5075инжекторът играе ключова роля. За разлика от традиционните механизми за подаване на гориво, този компонент е проектиран да работи в рамките на акумулаторна система с високо{1}}налягане, като гарантира, че подаването на гориво е отделено от скоростта на двигателя. Това позволява прецизно, гъвкаво време на впръскване и контрол на количеството, което е от решаващо значение за постигане на строги стандарти за емисии, като същевременно се максимизира изходящият въртящ момент.
💧 Хидродинамичен дизайн и логика на атомизация
Основната ефективност на 20R-5075 се крие в неговата усъвършенствана хидродинамика на дюзата. Проектиран да издържа на екстремни термични и механични натоварвания, инжекторът разполага с геометрия на дюзата с много отвори, оптимизирана за горивната камера на C9.3. Този дизайн улеснява превъзходното пулверизиране на дизела, създавайки по-фина мъгла, която се смесва бързо със сгъстен въздух. Резултатът е по-пълно изгаряне, което значително намалява праховите частици и неизгорелите въглеводороди. Чрез усъвършенстване на модела на пръскане ние гарантираме, че всяка капка дизел допринася за кинетична енергия, а не за отпадъци.
📊 Спецификации на техническите данни
| Характеристика | Спецификация |
|---|---|
| Модел на продукта | 20R-5075 |
| Приложение на двигателя | C9.3 (Индустриален/морски) |
| Тип система | Електронно управление Common Rail |
| Контролен метод | Соленоид / електронно задействане |
| Максимално работно налягане | >2000 бара (зависи от системата) |
| Тип гориво | Дизел (ниско/високо съдържание на сяра) |