Прецизно инженерство: Дизелов инжектор Caterpillar 320-0677 за двигатели C4.2 и C6.4
1. Продукт: 320-0677
2. Съвместимо оборудване: Системи за впръскване на дизелово гориво
3. Производител: Следпродажбен OEM заместител
4. Състояние: чисто нов, напълно тестван
5. Произход: ABOSEDE Diesel
6. Срок на доставка: 3-5 работни дни
7. Условия на плащане: T/T, Western Union, PayPal
- Бързо деликатура
- Осигуряване на качеството
- 24/7 Обслужване на клиенти
представяне на продукта
В света на високите-залози на тежко-дизеловото инженерство разликата между върховата оперативна ефективност и катастрофалната повреда често се измерва в микрони. Тъй като секторите на автомобилостроенето и промишлените машини се насочват към по-строги стандарти за емисии и повишени изисквания за икономия на гориво, ролята на системата Common Rail (CRS) никога не е била по-критична. В сърцето на тази система лежи горивният инжектор, компонент, който диктува сърдечния ритъм на двигателя. Дизеловият инжектор Caterpillar 320-0677 е доказателство за усъвършенствано металургично инженерство, проектиран не просто като резервна част, но и като подобрение на производителността за здравите двигателни платформи C4.2 и C6.4.
🚀 Оптимизиран за C4.2 и C6.4 архитектури
Моделът 320-0677 е специално проектиран да се синхронизира с хидравличната и електронната архитектура на дизеловите двигатели C4.2 и C6.4 на Caterpillar. Тези двигатели са известни със своята издръжливост в строителството и селскостопанските приложения. За разлика от обикновените инжектори, този модул е калибриран, за да съответства на специфичния работен обем и геометрията на горивната камера на тези блокове. Той гарантира, че въздушно-горивната смес се разпръсква с точния размер на капчиците, необходим за уникалните характеристики на завихряне и преобръщане на цилиндрите от серията C, като по този начин се максимизира топлинната ефективност и изходния въртящ момент.
📊 Критични технически спецификации
За да отговори на строгите изисквания на съвременните дизелови приложения, 320-0677 се придържа към строги производствени толеранси. Въпреки че специфичните скорости на потока са собственост на картографирането на двигателя, инжекторът е създаден да издържа на екстремни среди на система Common Rail с високо налягане.
Работно налягане:Проектиран да издържа на налягане в релсата над 1600 бара (23 000 psi), осигурявайки мощно проникване на гориво.
Време за реакция:Разполага с ниско{0}}инерционен електромагнитен клапан за бързо отваряне и затваряне, което е от решаващо значение за пилотни и след-инжекционни събития.
Състав на материала:Тялото на дюзата използва специализирана легирана стомана, обработена за устойчивост на кавитационна ерозия и високо-температурна корозия.