OEM спецификация CAT 3412 Горивен инжектор 232-1170|Високоефективен дизелов пулверизиращ компонент
video
OEM спецификация CAT 3412 Горивен инжектор 232-1170|Високоефективен дизелов пулверизиращ компонент

OEM спецификация CAT 3412 Горивен инжектор 232-1170|Високоефективен дизелов пулверизиращ компонент

1. Продукт: 232-1170
2. Съвместимо оборудване: Системи за впръскване на дизелово гориво
3. Производител: Следпродажбен OEM заместител
4. Състояние: чисто нов, напълно тестван
5. Произход: ABOSEDE Diesel
6. Срок на доставка: 3-5 работни дни
7. Условия на плащане: T/T, Western Union, PayPal

  • Бързо деликатура
  • Осигуряване на качеството
  • 24/7 Обслужване на клиенти
представяне на продукта

В сферата на тежко{0}}индустриалното захранване маржът между оптималната производителност и скъпоструващия престой често се измерва в микрони. The232-1170горивният инжектор служи като окончателен мост между електронния контролен модул на двигателя и физическото горене в цилиндъра. Проектиран специално за строгите изисквания на платформата на двигателя CAT 3412, този компонент не е просто тръбопровод за течност; това е прецизно измервателно устройство. Той гарантира, че точното количество надизелсе доставя в точния момент, необходим за максимизиране на изходящия въртящ момент, като същевременно се минимизират емисиите на частици. За мениджърите на съоръжения и собствениците на оборудване разбирането на ролята на този инжектор е първата стъпка в проактивната поддръжка.

 

⚙️ Технически спецификации и данни

 

За да се запази целостта на реда на запалване на двигателя и баланса на горенето, 232-1170 е произведен в съответствие със строги OEM толеранси. Следните точки от данни определят неговата работна обвивка:

Номер на част: 232-1170

Съвместимост на двигателя:Caterpillar 3412 (варианти за индустриален, морски и генераторен комплект)

Архитектура на системата:Механично задействан електронно управляван инжектор (EUI)

Тип гориво:Дизел (дестилатни горива, съвместими със спецификациите CAT)

Налягане на впръскване:Възможност за поддържане на цикли на впръскване под високо{0}}налягане (обикновено 20,000+ psi пик)

Дебит:Калибриран, за да съответства на показателите за поток на OEM за балансиран принос на цилиндъра

 

Механична архитектура и издръжливост

 

232-1170 е проектиран да издържа на наказателната среда на главата на цилиндъра, където топлината и вибрациите са постоянна заплаха. За разлика от по-простите системи за впръскване, архитектурата на този модул интегрира здрав соленоид, способен на бързо задействане.

Електромагнитен клапан:Този компонент действа като вратар, отговаряйки на електрически импулси от ECM с точност до милисекунди, за да започне събитието на инжектиране.

Сглобката на буталото и цевта:Изработени от високо{0}}качествена закалена стомана, тези компоненти създават хидравличното налягане, необходимо за пулверизиране. Хлабината между буталото и цилиндъра е микроскопична, което гарантира минимално вътрешно изтичане.

Накрайник на дюзата:Проектирана да устои на коксуване и натрупване на въглерод, геометрията на дюзата създава специфичен модел на пръскане, който гарантирадизелпрониква ефективно в горивната камера, без да намокря цилиндровите втулки.

 

Обхват на приложение: Гъвкавост на CAT 3412

 

232-1170 не се ограничава до един тип машини. Двигателят CAT 3412 е повсеместен източник на енергия и следователно този инжектор е жизненоважен в няколко сектора:

Генериране на енергия:В резервни и основни генераторни комплекти, 232-1170 осигурява бързо приемане на товара и стабилна честотна характеристика.

Морско задвижване:За морските варианти на 3412 този инжектор трябва да работи надеждно в среда с висока-влажност, сол-.

Тежка промишленост:Използва се в помпи и компресори, където двигателят работи при постоянно високо натоварване за продължителни периоди.

 

📉 Физиката на атомизацията

 

Основната функция на 232-1170 е да трансформира течностдизелв горими пари. Този процес, известен като атомизация, е критичен за ефективността. Ако дюзата на инжектора е износена, струята гориво няма да се разпадне на фини капчици. Големите капки изгарят непълно, което води до загуба на мощност и образуване на сажди.

232-1170 е калибриран, за да произвежда коничен модел на пръскане със специфичен ъгъл и плътност. Това гарантира, че горивото се смесва напълно със сгъстения въздух в цилиндъра, което води до контролирано изгаряне, което задвижва буталото надолу с максимална сила.

 

❓ Често задавани въпроси (FAQ)

 

Въпрос 1: Каква е разликата между инжектор с механично задвижване и инжектор Common Rail?
232-1170 обикновено е механично задействан единичен инжектор (EUI), което означава, че разпределителният вал на двигателя физически натиска буталото, за да създаде налягане. Обратно, системата Common Rail използва помпа с високо налягане за съхраняване на енергия в релса, която след това се освобождава от инжектора. Разбирането на тази разлика е жизненоважно за отстраняване на неизправности.

В2: Мога ли да работя с CAT 3412 на биодизел с инжектори 232-1170?
Докато 232-1170 може физически да впръсква смеси от биодизел, двигателите на Caterpillar имат специфични ограничения по отношение на биодизела (обикновено ограничен до B5 или B20). Биодизелът действа като разтворител и може да разгради гумените уплътнения по-бързо и насърчава растежа на микробите, които могат да запушат прецизната дюза на инжектора.

Q3: Какво причинява "коксуване" на върха на инжектора 232-1170?
Коксуването е натрупване на въглеродни отлагания върху върха на дюзата. Това често се дължи на ниско-качестводизелс високо съдържание на сяра или от двигателя, работещ при ниски температури за продължителни периоди. Коксуването нарушава модела на пръскане, което води до лоша икономия на гориво.

Q4: Колко често трябва да тествам инжекторите на CAT 3412?
За приложения с продължителна работа (като генератори на центрове за данни), инжекторите трябва да бъдат тествани за-поток и изскачане-на всеки 3000 до 5000 работни часа. Това гарантира, че моделът на пръскане остава в рамките на спецификацията и предотвратява неравномерно натоварване на цилиндъра.

Q5: Защо нивото на маслото ми се покачва в картера?
Повишаването на нивото на маслото е класически симптом надизелразреждане. Ако 232-1170 има заседнало бутало или напукан връх, може да изтече гориво в цилиндъра, когато двигателят е изключен. Това гориво преминава през буталните пръстени и се събира в масления съд, разреждайки опасно смазката.

 

Основна информация за фирмата

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Гъвкави методи на плащане за ваше удобство

 

За да направим вашето пазаруване безпроблемно и лесно, ние предлагаме различни сигурни опции за плащане:

product-750-750

Банков превод

Плащайте директно в 15 поддържани валути.

west union

Western Union

Бързи и глобални парични преводи.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Безопасно и удобно онлайн плащане.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Насладете се на допълнителна защита с доверени транзакции на Alibaba.

Ние сме тук, за да направим процеса на вашата поръчка-безплатен - изберете метода на плащане, който работи най-добре за вас!

 

Доставката стана лесна

6

Отзиви от клиенти

 

8

Популярни тагове: OEM спецификация cat 3412 горивен инжектор 232-1170|високо-компонент за дизелово разпръскване, Китай OEM спецификация cat 3412 горивен инжектор 232-1170|производители, доставчици, фабрика на компоненти за високоефективна дизелова атомизация, 191-3003, 20R-8047, 211-3025, Инжектор CAT 320D, CAT инжектор, Помпа Hei и Meui

Може да харесаш също

(0/10)

clearall