Комън рейл инжектор с високо-налягане 293-4573|Прецизно измерване на горивото и пулверизиране за тежкотоварни дизелови двигатели
1. Продукт: 293-4573
2. Съвместимо оборудване: Системи за впръскване на дизелово гориво
3. Производител: Следпродажбен OEM заместител
4. Състояние: чисто нов, напълно тестван
5. Произход: ABOSEDE Diesel
6. Срок на доставка: 3-5 работни дни
7. Условия на плащане: T/T, Western Union, PayPal
- Бързо деликатура
- Осигуряване на качеството
- 24/7 Обслужване на клиенти
представяне на продукта
Инжекторът 293-4573 е компонент с висока-производителност, проектиран за модерни дизелови системи Common Rail, проектиран да осигурява прецизно дозиране на горивото при условия на екстремно налягане. За разлика от традиционните инжекционни модули, този компонент използва усъвършенствано соленоидно или пиезоелектрическо задействане (в зависимост от конкретната OEM конфигурация), за да постигне бързо време за реакция, осигурявайки оптимална ефективност на горене. Той служи като критичен интерфейс между електронния блок за управление (ECU) и горивната камера, преобразувайки електрическите сигнали в прецизни хидравлични действия. Този инжектор е широко признат със своята здравина при тежки приложения, поддържайки стабилност в широк диапазон от работни температури и условия на натоварване.
Технически спецификации
| Параметър | Спецификация |
|---|---|
| Номер на част | 293-4573 |
| Тип система | Common Rail с високо{0}}налягане (HPCR) |
| Работно налягане | До 2500 бара (пик) |
| Скорост на потока | Калибриран за приложения с висок{0}}поток |
| Тип контрол | Соленоид / пиезоелектричен (специфичен за OEM) |
| Материал | Закалена стомана и{0}}устойчиви на износване сплави |
| Съвместимост | Тежкотоварни-камиони, промишлени машини |
Прецизно инженерство и вътрешна архитектура
В основата на 293-4573 лежи прецизно проектиран комплект от дюзи, проектиран да издържи на тежките условия на висока-циклична умора. Вътрешните компоненти, включително игленият клапан и контролната втулка, са машинно обработени до микрон-ниво на толеранси, за да се предотврати вътрешно изтичане и да се гарантират постоянни модели на пръскане. Корпусът е изработен от високо-стоманени сплави, способни да издържат на кавитационна ерозия и корозия, причинени от -съдържащия сяра дизел. Тази структурна цялост е от първостепенно значение, тъй като инжекторът трябва да работи надеждно в релсова среда с високо налягане, където колебанията на налягането са постоянни.
Електронно управление и динамика на реакцията
В система Common Rail инжекторът действа като високо{0}}скоростен клапан. 293-4573 е калибриран да реагира на сигнали с широчинно-импулсна модулация (PWM) от ECU на двигателя с точност до милисекунди. Независимо дали използва електромагнитен клапан или пиезоелектричен стек, задвижващият механизъм трябва да преодолее големи хидравлични сили, за да отвори и затвори иглата на дюзата. 293-4573 е проектиран с оптимизирани магнитни вериги или пиезоелектрични скорости на разширение, за да се осигури бързо отваряне и поставяне, минимизиране на отклоненията в инжекционното количество и осигуряване на стабилна работа на празен ход и ускорение на двигателя.