10R-9238 Инжектор за дизелово гориво: Прецизна преработена производителност за двигатели Cat 3126
1. Продукт: 10R-9238
2. Съвместимо оборудване: Системи за впръскване на дизелово гориво
3. Производител: Следпродажбен OEM заместител
4. Състояние: чисто нов, напълно тестван
5. Произход: ABOSEDE Diesel
6. Срок на доставка: 3-5 работни дни
7. Условия на плащане: T/T, Western Union, PayPal
- Бързо деликатура
- Осигуряване на качеството
- 24/7 Обслужване на клиенти
представяне на продукта
В взискателния свят на тежко-дизеловите машини сърдечният ритъм на вашия двигател се крие в неговата система за впръскване на гориво. The10R-9238инжекторът за дизелово гориво е върхът на преработеното инженерно съвършенство, специално калибриран за здравата серия двигатели Caterpillar 3126. За разлика от стандартните резервни части, това устройство представлява пълно възстановяване на спецификациите на оригиналното оборудване, като гарантира, че деликатният баланс на въздух и гориво се поддържа с микроскопична прецизност. Чрез интегриране на усъвършенстван хидравличен баланс и строги контроли на толеранса, този инжектор не просто замества износен компонент; той съживява целия цикъл на горене, предлагайки разходно{3}}ефективно, но високо-ефективно решение както за мениджъри на автопаркове, така и за независими механици.
⚙️ Основни технически спецификации и съвместимост
Проектиран да отговори на строгите изисквания на средните-дизелови приложения, 10R-9238 работи безпроблемно в среди с високо налягане.
Номер на част: 10R-9238 / 10R9238
Приложение на двигателя:Дизелови двигатели от серията Caterpillar 3126, 3126B и C7.
Тип система:HEUI (хидравлично задействан електронно управляван инжектор).
Работно налягане:Оптимизиран за налягане на впръскване, вариращо обикновено между 1200 до 1800 бара (в зависимост от конкретната настройка на двигателя).
Метод на контрол:Електронно задействане на соленоида, управлявано от налягането на двигателното масло.
🔩 Разширена структурна цялост и дизайн
Архитектурата на 10R-9238 е създадена да издържа на екстремни термични и механични натоварвания. В основата му лежи корпус от-сплав с висока якост, способен да устои на корозия от богатия-на сяра дизел. Вътрешният модул на дюзата разполага с прецизно-шлайфани иглени клапани, които осигуряват бързо и чисто прекъсване на подаването на гориво. Този структурен дизайн минимизира риска от "прокапване" след инжектиране, което е често срещана причина за изгаряне на буталото и натрупване на въглерод при по-старите инжектори. Здравият соленоид осигурява бързи времена за реакция към сигналите на контролния модул на двигателя (ECM), което е от решаващо значение за съвременните стандарти за емисии.