Bosch 0928400770 – Дозиращият вентил, който се справя с вариациите на свойствата на горивото без оплаквания

Дизеловото гориво, което влиза в система-common rail, не е идеално постоянна течност-неговата плътност се променя с температурата, неговият вискозитет се променя със сезона и неговата смазваща способност варира от една бензиностанция до друга. Повечето дозиращи клапани са калибрирани към номинална спецификация на горивото, но тяхната производителност се променя, когато горивото се отклонява от тази спецификация. 0928400770 е проектиран с по-голяма толерантност към вариациите на свойствата на горивото, като поддържа точността на потока си в по-широк диапазон от плътности и вискозитети на гориво в сравнение със стандартните клапани. Това не просто предполага, че горивото е перфектно; той е проектиран да осигурява последователно измерване дори когато горивото не е така.

Три свойства на горивото влияят върху работата на дозиращия клапан. Плътността определя масата на горивото, доставено на единица обем-по-малко плътното гориво съдържа по-малко енергия и ECU трябва да компенсира, като командва по-голяма продължителност на впръскване. Вискозитетът определя колко лесно горивото протича през дозиращия отвор-по-високият вискозитет означава по-малък поток при даден работен цикъл. Смазочността влияе върху триенето между движещите се части-лошата смазочност увеличава износването и променя времето за реакция на арматурата. 0928400770 е проектиран да минимизира въздействието на тези вариации чрез комбинация от-оптимизирана за протичане геометрия на седалката и покритие на арматурата с ниско-триене. Профилът на седалката е оформен така, че да произвежда коефициент на потока, който е относително нечувствителен към промените във вискозитета, а покритието намалява вариацията на триенето, която иначе би възникнала при промени в смазващата способност на горивото.

Плътността на дизеловото гориво варира с приблизително 2-3% между летните и зимните класове и с до 5% между различните региони. Тази вариация означава, че един и същ обем гориво може да съдържа различна маса и изчислението на количеството впръскване на ECU-което се основава на обема-ще бъде малко по-различно, ако не се коригира спрямо плътността. Геометрията на седлото на 0928400770 създава характеристика на потока, която е малко по-малко чувствителна към вариации на плътността чрез вихров-генериращ входен профил. Този профил създава малка турбуленция, която стабилизира коефициента на потока в по-широк диапазон на плътност, намалявайки свързаната с плътността-вариация на потока от типичните ±2,5 % до приблизително ±1,5 %. Това може да не звучи като голямо подобрение, но при двигател с голям пробег това означава измеримо намаляване на отклонението на горивото и по-последователно изгаряне.

Вискозитетът се променя с до 300% между студен старт и пълна работна температура, а вариациите в състава на горивото могат да добавят още 50% вариация. 0928400770 се справя с това чрез същата геометрия на седалката, която помага за плътността-заобленият ръб създава коефициент на потока, който е по-плосък в диапазона на вискозитета, отколкото седлото с остри-ръбове. Арматурата е покрита със слой на основата на PTFE-, който намалява вариацията на триенето, свързана с промените в смазващата способност-гориво с лоша смазваща способност ще причини по-високо триене, но PTFE слоят осигурява постоянна повърхност, която намалява диапазона на вариация на триенето. Това означава, че изискванията за сила на задействане на клапана не се различават толкова много в зависимост от качеството на горивото, което го прави по-здрав в региони, където качеството на горивото е непостоянно.

Най-честата повреда,-свързана с горивото в дозиращите клапани, не е внезапна повреда, а постепенно влошаване, причинено от образуване на отлагания-лак и лак от горивото се натрупват върху водача на арматурата и седлото, увеличавайки триенето и променяйки кривата на потока. Покритието на базата на PTFE- на 0928400770 издържа на адхезията на отлаганията, а генериращият-вихър профил на седалката създава само-почистващ ефект, който намалява натрупването на лак. Филтърната решетка на входа е 60-микрона мрежа от неръждаема стомана, която улавя частиците, без да ограничава потока, а дизайнът на ситото предотвратява натрупването на отломки, които биха могли да блокират пътя на потока. Тези три характеристики-анти-покритието на адхезията, само-седалката и защитният екран-работят заедно, за да увеличат устойчивостта на клапана срещу влошаване на качеството на горивото след 200 000 км.

Q1: Как мога да разбера дали сегашният ми клапан се бори с промени в горивото, без да го премахна?
→ Наблюдавайте дългосрочната-корекция на горивото при две различни температури на горивото-20 градуса и 80 градуса. Ако тримът се различава с повече от 4 % между тези две температури, толерансът на вискозитета на клапана вероятно е влошен. Здравият 0770 ще покаже по-малко от 2% разлика в същия температурен диапазон.

Q2: Мога ли да използвам този клапан със смеси от биодизел (B20/B30)?
→ Да. Покритието на базата на PTFE- и подобрената геометрия на седалката са проектирани да се справят с различните характеристики на плътността и вискозитета на биодизела. Качеството на биодизеловите смеси обаче може да варира-препоръчваме да сменяте горивния филтър по-често (на всеки 15 000 км), за да защитите клапана.

Q3: Защо двигателят ми работи леко грубо след зареждане-с гориво, но изглажда след 10-15 минути?
→ Това често се причинява от внезапна промяна в плътността на горивото-адаптацията на ECU все още не е адаптирана към новото гориво. Толерансът на плътността на 0928400770 намалява величината на тази адаптация, но малка временна промяна е нормална. Ако неравностите продължават, проверете качеството на горивото на станцията.

Q4: 0928400770 съвместим ли е с 0928400761 (по-ранния клапан CP4.2)?
→ Да, в повечето приложения. 0770 е по-късната ревизия на 0761, с подобрена геометрия на седалката. Това е директен заместител в помпи CP4.2, които използват 0761, но винаги проверявайте номера на Bosch на вашия съществуващ клапан, за да осигурите съвместимост.

Q5: Кой е най-ефективният начин за предотвратяване на образуването на отлагания върху леглото на клапана?
→ Редовната смяна на горивния филтър е най-важният фактор-чистият филтър премахва частиците и влагата, които допринасят за образуването на лак. В допълнение, използването на добавка за гориво, която съдържа почистващ препарат, може да помогне за поддържането на седалката чиста. Самопочистващата се геометрия на седалката на 0770 намалява необходимостта от добавки.

Q6: Смених клапана, но все още имам регулиране на горивото, което варира в зависимост от температурата на горивото-трябва ли да сменя отново клапана?
→ Не. Преди да смените клапана, проверете-горивната система с ниско налягане за навлизане на въздух-въздушните мехурчета могат да причинят промяна на настройката, която имитира чувствителността-на промяна на горивото. Също така се уверете, че напрежението на батерията е стабилно-Изчисленията на горивото на ECU предполагат стабилно напрежение и колебанията на напрежението могат да причинят промени в настройките.

 

За да направим вашето пазаруване гладко и лесно, ние предлагаме различни сигурни опции за плащане:

Ние сме тук, за да направим процеса на вашата поръчка-безплатен - изберете метода на плащане, който работи най-добре за вас!

 

 

Популярни тагове: bosch 0928400770 – дозиращият вентил, който се справя с промените в свойствата на горивото без оплаквания, Китай bosch 0928400770 – дозиращият вентил, който обработва промените в свойствата на горивото без оплаквания производители, доставчици, фабрика, 0445120067, Инжектори на Bosch Cr, Bosch Valve, Дизелов контролен клапан, F00BC80045, F00RJ01479