Bosch OEM инжектиране на помпа за инжектиране на гориво номера на части 0445020137

 

Максимално налягане на доставката: 1850bar (пик)

Диапазон на работно налягане: 300-1800 бар

Теоретично изместване: 0,55см „/rev

Оценен диапазон на скоростта: 800-2800 RPM

Максимална скорост: 3000 об / мин (моментално)

 

 

Тип на измервателния клапан: Пропорционален соленоиден клапан

Работно напрежение: 12/24V DC

Устойчивост на бобината: 2.8Ω ± 0.3 (при 20 градуса)

Максимален работен ток: 3.2a

Тип конектор: AMP Superseal 1.5 серия

 

 

(1) Ключови компоненти

• Плюгари с високо налягане: задвижвани от разпределителния вал на двигателя, за да генерират гориво с ултра високо налягане .
• Домерващ клапан за гориво (SCV): ECU контролира потока на горивото чрез PWM сигнали за регулиране на налягането на железопътния транспорт .
• Клапан за облекчаване на налягането: предотвратява прекомерното налягане на горивото, защитавайки системата .
• Входящ измервателен клапан (IMV) (при някои модели): регулира количеството гориво, влизащо в помпата с високо налягане .

(2) Оперативен работен процес

• Захранване на гориво с ниско налягане: резервоар за гориво → Филтър за гориво → Помпа за трансфер с ниско налягане (4–6 бара) → Влиза в CP3 помпа .
• ГОЛОВО ГОЛЯМО ГОЛЯМО: Касантният вал задвижва бутала за компресиране на горивото → Налягането се повишава до 1600–1,800 бара .
• Общо разпределение на железопътния транспорт: горивото с високо налягане влиза в релсата → разпределено на всеки инжектор .
• ECU-контролирана инжекция: Прецизно контролира времето на инжектиране и количеството въз основа на сензорните данни (E . g ., сензор за налягане на релсата, сензор за позиция на коляновия вал) .

 

 

(1) Типични симптоми на неуспех

• Трудно стартиране / без старт (ниско налягане на горивото, задейства p0087) .
• Загуба на мощност / лошо ускорение (износена помпа, която не може да поддържа налягането на железопътния транспорт) .
• Столинг на двигателя (измервателен клапан за измерване на гориво или електрическа повреда) .
• Течове на гориво (повредени уплътнения или линии с високо налягане) .
• Диагностични кодове за проблеми (DTC):
• P0087 - Налягането на горивната релса е твърде ниско
• P0191 - Неизправност на сензора за налягане на горивната релса
• P0251 - грешка в контрола на измерването на горивото

 

(2) Стъпки за отстраняване на неизправности

• Проверете горивната система с ниско налягане (запушен филтър, дефектна трансферна помпа) .
• Използвайте диагностичен инструмент, за да следите налягането в релсата в реално време (сравнете търсенето на ECU срещу . действителна стойност) .
• Тествайте измервателния клапан за гориво (SCV) (измерване на съпротивлението, обикновено 2–5 Ω) .
• Проверете помпата с високо налягане за течове (проверете за проникване на гориво) .

 

 

• Сменяйте редовно горивни филтри (предотвратява повреда на замърсяване) .
• Използвайте висококачествен дизел с ниско съдържание на сулфур (намалява износването в инжекционната система) .
• Bleed Air след подмяна (предотвратява самолетите в системата с високо налягане) .
• Избягвайте да бягате на ниско гориво (предотвратяване на прегряване на помпата) .