Bosch 0986445102 – Модулната помпа с температурно{1}}компенсирана реакция на соленоида за стабилно време на впръскване

В единична помпа соленоидът е задвижващият механизъм, който започва и завършва инжектирането. Неговото време за реакция-закъснението между командата на ECU и отварянето на клапана-е критично за точността на времето на впръскване. Времето за реакция на соленоида обаче не е постоянно; променя се с температурата. Тъй като намотката се нагрява, нейното съпротивление се увеличава, токът намалява и магнитната сила отслабва, което води до по-дълго забавяне на отварянето. Този термичен дрейф може да измести времето на впръскване с няколко градуса, което влияе върху качеството на горене и емисиите. 0986445102 е модулна помпа на Bosch, която е проектирана с температурно-компенсиран соленоиден отговор, който поддържа постоянно забавяне на отварянето в целия диапазон на работната температура. Соленоидът е навит с жица от мед-никелова сплав, която има нисък температурен коефициент, а магнитната верига е проектирана да осигурява сила, която е по-малко чувствителна към вариации на тока. Помпата е тази, която поддържа момента на впръскване стабилен, независимо дали двигателят е студен или горещ.

Соленоидът е електромагнит, който преобразува електрическия ток в механична сила. Силата е пропорционална на квадрата на тока, а токът се определя от приложеното напрежение и съпротивлението на бобината. Съпротивлението на бобината се увеличава с температурата-медта има температурен коефициент от приблизително 0,39 % на градус. Повишаването на температурата със 100 градуса увеличава съпротивлението с 39%, намалява тока с 28% и магнитната сила с близо 50%. Намалената сила забавя движението на арматурата, като забавя отварянето на клапана с 0,5-1,0 ms, което може да измести времето на впръскване с 2-3 градуса при номинална скорост. 0986445102 се справя с това с температурно{16}}компенсиран соленоид. Намотката е навита с мед-никелова сплав (Константан), която има температурен коефициент от само 0,15 % на градус, намалявайки увеличението на съпротивлението до 15 % в същия температурен диапазон. Магнитната верига също е оформена така, че да осигурява плато на силата, където силата се променя по-малко с тока, като допълнително намалява въздействието на температурно-индуцираните спадове на тока.

0986445102 е директен заместител на оригиналната помпа, използвана в серията 0414799, често срещана в:

Volvo Penta – морски и индустриални дизелови двигатели

Scania – двигатели за-тежкотоварни камиони

MAN – двигатели за товарни автомобили

DAF – двигатели за товарни автомобили

Iveco – двигатели за товарни автомобили

Mercedes-Benz – двигатели от серия OM 400

MTU – индустриални и корабни двигатели

Deutz – индустриални двигатели

Perkins – индустриални двигатели

John Deere – селскостопански и индустриални двигатели

Caterpillar – двигатели от серия 3100

Cummins – двигатели ISB, ISL, ISX

Кръстосаните-препратки включват Bosch 0986445102 и оригиналната OEM помпа, използвана в серията 0414799. Помпата е проектирана за 12 V електрическа система, използвана в тези двигатели.

Температурната компенсация се постига чрез два механизма: намотка с нисък{0}}температурен-коефициент и силово-стабилна магнитна верига. Бобината е навита с мед-никелова сплав, която има температурен коефициент от 0,15 % на градус -значително по-нисък от 0,39 % на стандартната мед. Това намалява увеличението на съпротивлението от 39 % на 15 % при покачване от 100 градуса. Магнитната верига е проектирана с форма на лицето на полюса, която осигурява плато на силата-магнитната сила се променя с по-малко от 5% за 10% промяна в тока, което е типичният спад на тока, причинен от температурата. Комбинацията от двата механизма ограничава вариацията на закъснението при отваряне до по-малко от 0,1 ms в целия температурен диапазон, като гарантира, че времето на впръскване остава в обхвата на компенсация на ECU.

Най-честата повреда е влошаване на изолацията на бобината-на късите съединения на проводника и съпротивлението пада. Симптомът е по-бързо време за реакция (по-кратко забавяне), което ускорява момента на впръскване, причинявайки силно горене и почукващ шум. Втората най-честа повреда е отслабена възвратна пружина-пружината губи напрежение и клапанът не се затваря напълно, създавайки опашка-.

Q1: Как мога да разбера дали реакцията на моя соленоид се влияе от температурата?→ Двигателят работи гладко, когато е студен, но се колебае или чука, когато е горещ-инжектирането се променя с температурата.

Q2: Мога ли да заменя единична помпа?→ Да, но помпата трябва да бъде кодирана към ECU.

Q3: Защо двигателят ми чука, когато достигне работна температура?→ Отговорът на соленоида може да бъде по-бърз при висока температура-времето на впръскване е напреднало.

Q4: Коя е най-честата причина за повреда-на помпата, свързана с температурата?→ Разрушаване на изолацията на намотката{0}}жиците се свързват накъсо и времето за реакция се променя.

Q5: Помпата работи ли с биодизел?→ Да, но биодизелът може да повлияе на охлаждането на помпата, променяйки температурния профил.

Q6: Каква е гаранцията на помпата?→ Помпата е с 12 месеца гаранция.

 

За да направим вашето пазаруване безпроблемно и лесно, ние предлагаме различни сигурни опции за плащане:

Ние сме тук, за да направим процеса на вашата поръчка-безплатен - изберете метода на плащане, който работи най-добре за вас!

 

 

Популярни тагове: bosch 0986445102 – помпата на агрегата с температурно{1}}компенсирана реакция на соленоида за стабилно време на впръскване, Китай bosch 0986445102 – помпата на модула с температурно-компенсирана реакция на соленоида за стабилно време на впръскване производители, доставчици, фабрика, 0445020530, 1042300FE010, Бош за Мерцедес, Дизелова горивна помпа за впръскване 0445020050 ME225083, Евро 6, финал от ниво 4