Bosch 0445110558 Common Rail инжектор – Deutz TCD3.6 L4 Смяна

Bosch 0445110558е асоленоид тип Common Rail инжекторпроектиран заDeutz KHD TCD3.6 L4дизелови двигатели, служещи като директен заместител на OEM04123831. товаCRI2-16Серийният инжектор осигурява прецизно разпръскване на горивото под високо налягане в релсата, възстановявайки ефективността на горене и съответствието с емисиите в селскостопански машини, строително оборудване и индустриални енергийни агрегати. Всяка единица пристига напълно сглобена с aмедна уплътнителна шайбаи е фабрично тестван за изтичане и целостта на модела на пръскане.

The0445110558пасва на по-широк отпечатък на оборудването, отколкото предполага самото обозначение на двигателя. вDeutz-Fahrтрактори, обслужва моделите Agrotron 410, 420, 430 и 440, както и сериите Agroplus и Agrofarm.същотоИзследовател иLamborghiniТракторите Spire споделят едно и също тяло на инжектора. За автопаркове за строителство и поддръжка на пътища,Еднобарабанни валяци Hamm H7i и H10iразчитайте на този инжектор за постоянен въртящ момент при променливо натоварване.JLGасансьорното оборудване също изброява 0445110558 чрез кръстосана препратка 4123831AM. Тъй като тези машини често работят в среда с голямо количество прах или висока вибрация, вътрешните толеранси на инжектора са изправени пред постоянен стрес, което прави истинскиBoschКачеството е от съществено значение за непрекъснатата работа на автопарка.

Преди премахване потвърдете замянатаOEM номерсъвпада с оригиналната погрешна идентификация на модула между 0445110558 и визуално подобни CRI2 инжектори води до оплаквания относно управляемостта. Винаги заменяйтемедно уплътнение за горенеи почистете отвора на инжектора, за да премахнете въглеродните отлагания, които могат да изкривят издатината на дюзата. Приложете посоченитемомент на затяганена етапи и кодирайте инжектора вECUако системата за управление на двигателя изисква IMA или въвеждане на данни за настройка. Никога не използвайте повторно aсъединител за изтичанекоето показва изтичане на гориво от връщащия нипел. След инсталирането стартирайте aтест за изтичанеи проверетеналягане в релсатастабилност на празен ход и под товар преди пускане на машината на клиента.

В аобща железопътна система, инжекторът е крайният задвижващ механизъм, преобразуващ налягането в релсата в горене. The0445110558използва електромагнитен клапан за управление на повдигането на иглата, позволявайки множество пилотни и слединжекционни събития на цикъл. Когато износването се развие вътрешно, симптомите включватгруб празен ход, бял дим, разреждане на горивото, иповишен разход на гориво. Задизелови сервизи, съхраняването на този инжектор намалява времето за престой на превозното средство заОборудване, задвижвано от Deutzоператори, които не могат да си позволят хидравличен или селскостопански престой. Задистрибутори, широкатакръстосана препраткасъвместимостта създава търсене в сегментите на трактори, валяци и индустриални двигатели. високообратен потоке най-често срещаният индикатор за неизправност - изпитването на стенда преди и след смяната потвърждава успеха на ремонта. Поддържането на този инжектор на рафта също съкращава времето за диагностика, тъй като техниците могат да сменят заведомо добър модул, за да изолират неизправностите, преди да се ангажират с подмяна на пълен комплект.

Q1: Как мога да проверя, че 0445110558 е правилен преди инсталиране?
О: СравнетеНомер на Бошщамповани върху тялото на инжектора спрямо оригинала. OEM04123831е най-надеждният идентификатор; само кодът на двигателя е недостатъчен.

Въпрос 2: Инжекторът пристига ли с монтажен хардуер?
A: Повечето доставчици включват aнова медна шайбаи предпазна капачка. Болтовете и уплътненията на връщащата линия може да се продават отделно - потвърдете с вашия доставчик.

Q3: Какво причинява повтарящи се повреди на инжекторите в двигатели TCD3.6?
A: Замърсяване на горивотои проникването на вода през филтъра са основните причини. Проверете нагоривна релсаи резервоар за отломки, преди да поставите нови модули.

Въпрос 4: Мога ли да комбинирам този инжектор с други варианти на CRI2?
О: Не.Клас на потока и реакция на соленоидасе различават в различните варианти на CRI2-16. Инсталирането на несъответстващи инжектори причинява дисбаланс на цилиндрите и потенциални DTC.

Q5: Какъв е типичният сервизен интервал за тези инжектори?
A: Bosch не публикува фиксиран интервал.Тестване за изтичанена всеки 1000 часа и подмяна приобратен поток надвишава спецификациятае практическото правило.