104931-4040 (R11, 4900554) Diesel Fuel Injection Pump

Тази помпа за впръскване на дизелово гориво с препратки към OEM104931-4040 (R11)и4900554служи като директен заместител на индустриалните дизелови двигатели Cummins A1700 и A2300. Създаден според спецификациите на оригиналното оборудване, товаРотационна инжекционна помпа тип VEосигурява последователно измерване на горивото в целия диапазон на натоварване, като предоставя на сервизите рентабилна алтернатива на частите от дилърския канал, без да се жертва точността на калибриране.

The104931-4040 / 4900554действа наVE принцип на ротационен разпределител, използвайки едно бутало за нагнетяване и разпределяне на горивото в ред на запалване. Корпусът от лят алуминий носи защитна повърхностна обработка, устойчива на излагане на дизелово гориво и топлинни цикли. Интегрираният соленоид за изключване и механизми за изпреварване на времето използват съединители, разположени за лесно закрепване на снопа. Устройството тежи приблизително18 килограмаи се доставя със защитни капачки на всички портове за предотвратяване на замърсяване по време на съхранение.

Проектиран заДизелови двигатели Cummins A1700 и A2300, тази помпа захранвамотокари, багери, челни товарачи, багер-товарачи и стационарни агрегатив секторите на селското стопанство, строителството и обработката на материали. Също така съвпада с определениинсталации за камиони и автобусиуточнявайки платформата от A-серията. Тъй като тези двигатели остават широко разпространени визвънградски и професионални автопаркове, наличността на части влияе пряко върху времето за работа. Проверете конфигурацията на задвижването и типа на регулатора спрямо конструктивния лист на двигателя, преди да поръчате, тъй като ранните и късните варианти се различават по ориентация на фланеца и геометрия на контролния лост.

Обърнете специално внимание наверига на соленоид за спиране на горивото-ако липсва подходящо напрежение, двигателят се завърта, но няма да запали, имитирайки повреда на помпата, когато повредата е в снопа.

Зарибяване на104931-4040 / 4900554адресира повтаряща се точка на повреда вПромишлени двигатели Cummins A-серия. Тези помпи обикновено се отказватизносване на главата на буталото и разпределителя, което води до намаляваща мощност, непостоянен празен ход и евентуални условия за липса на стартиране. Тъй като двигателите A1700 и A2300 остават в активна експлоатация, търсенето остава стабилно, а не сезонно. Адиректна подмянадрастично съкращава времето за работа - размяната и тестването побеждава преследването на симптомите и най-опитните техници завършват работата за един ден.

В1: Мога ли да инсталирам тази помпа без повторно калибриране на регулатора?
A: Да. Доставя се с фабрично зададени настройки за връзка и доставка. След това проверете оборотите на празен ход и максималните обороти на празен ход; може да е необходимо леко регулиране на връзката на дросела.

В2: Какво причинява преждевременната повреда на оригиналната помпа 4900554?
A: Замърсено гориво. Водата и частиците ускоряват износването на буталото, разпределителната глава и нагнетателните клапани. Винаги сменяйте филтъра и първо проверявайте резервоара.

Q3: Съвместим ли е с A1700 и A2300 без модификация?
О: Подходящ е за платформата от серия А, но между годините на производство съществуват вариации на задвижващото зъбно колело, фланеца и лоста. Направете кръстосана препратка към серийния номер на двигателя и оригиналния етикет на помпата.

Q4: Как да различа повредата на помпата от повдигащата помпа или проблемите с инжектора?
A: Тествайте налягането на подаване на гориво на входа на помпата и обратния поток на изхода. Ако входното налягане е в границите на спецификацията, но мощността е ниска, инжекционната помпа или инжекторите са съмнителни.

Въпрос 5: Струва ли си да се обмислят възстановени алтернативи?
О: Устройствата Reman струват по-малко, но качеството варира в зависимост от стандартите за тестване на възстановителя. За автопаркове, които дават приоритет на времето за работа, новото производство намалява риска от повторен отказ.