Komatsu 6742-11-3130 – Инжекторът, който поддържа точността на времето на впръскване чрез компенсация на износването

При дизелов-двигател с обща релса моментът на впръскване определя кога горивото се доставя в цилиндъра. Ако времето е рано, горенето е грубо и двигателят чука. Ако времето е късно, изгарянето е непълно и изгорелите газове са димни. Вътрешните компоненти на инжектора - иглата, управляващото бутало и пружината - се износват с течение на времето и това износване променя момента на впръскване. 6742-11-3130 е инжектор, който е проектиран да поддържа точността на времето на впръскване чрез дизайн с компенсация на износването - компонентите са оформени така, че изместването на времето е сведено до минимум, когато инжекторът се износва. Инжекторът е този, който поддържа точното време дори след 100 000 часа работа.

Времето на впръскване в системата Common{0}}rail се определя от времето за реакция на инжектора - времето от командата на соленоида до действителното начало на впръскването. Това време за реакция се определя от повдигането на иглата, хлабината на контролното бутало и предварителното натоварване на пружината. Тъй като инжекторът се износва, хлабината на контролното бутало се увеличава, пружината губи напрежение и повдигането на иглата се променя. Тези промени изместват времето за реакция и времето на впръскване се променя. ECU компенсира дрейфа чрез своето адаптивно обучение, но диапазонът на компенсация е ограничен. 6742-11-3130 се справя с това с дизайн, компенсиран от износването - контролното бутало е оформено така, че докато се износва, хлабината се променя по начин, който не променя времето за реакция.

Компенсацията на износването се постига чрез формата на управляващото бутало и избора на силата на пружината. Контролното бутало има заострена повърхност, която променя хлабината, когато буталото се износва - хлабината се увеличава, но конусността гарантира, че ефективната площ на потока не се променя. Пружината се циклизира предварително по време на производството, за да се стабилизира нейното напрежение, а скоростта на пружината е избрана така, че отпускането на пружината да не променя времето за реакция.

Времето може да се отклони, ако контролното бутало се износва неравномерно или ако пружината загуби напрежение. Симптомът е леко почукване на празен ход и увеличаване на дима при пълно натоварване.

 

Инсталирането на 6742-11-3130 е механична процедура - отстранете стария инжектор, почистете отвора, сменете О‑пръстена и уплътнителната шайба и затегнете болта на държача до 70 Nm. След монтажа времето на впръскване трябва да се провери с помощта на диагностичен инструмент.

Q1: Как мога да разбера дали времето на инжектора ми се е променило?

→ Използвайте инструмент за диагностика - ако корекцията на времето е голяма, времето се е отместило.

Q2: Може ли отклонението на времето да се регулира от ECU?

→ ECU може да компенсира дрейфа до ограничение - след което инжекторът трябва да се смени.

Q3: Защо двигателят ми чука на празен ход, но работи гладко на скорост?

→ Дрейфът във времето е най-забележим на празен ход.

Q4: Коя е най-честата причина за отклонение във времето?

→ Износване на управляващото бутало - хлабината се увеличава и времето за реакция се променя.

Q5: Работи ли компенсацията за износване с биодизел?

→ Да, но биодизелът може да ускори степента на износване.

 

За да направим вашето пазаруване гладко и лесно, ние предлагаме различни сигурни опции за плащане:

Ние сме тук, за да направим процеса на вашата поръчка-безплатен - изберете метода на плащане, който работи най-добре за вас!

 

 

Популярни тагове: komatsu 6742-11-3130 – инжекторът, който поддържа точността на времето на впръскване чрез компенсация на износването, Китай komatsu 6742-11-3130 – инжекторът, който поддържа точността на времето на впръскване чрез компенсация на износването производители, доставчици, фабрика, 28307309 Дизелов инжектор с висока производителност, 400903 00074C Система за впръскване на гориво, A646070098780 Комън рейл инжектор Delphi за Hyundai, EJBR04201D инжектор Delphi дизел, За ML350, S350, Sprinter 316 CDI, Дизелов инжектор с високо налягане JCB