Инжектор 48-3220B – Високоефективен резервен модул за Caterpillar 3126 & C7 HEUI Common Rail системи

Инжекторът 48-3220B е основният-компонент за измерване на горивото в HEUI (хидравлично задвижван електронен инжектор) система Common Rail на Caterpillar, монтирана на двигатели 3126, C7 и избрани C9. За разлика от конвенционалните комън рейл инжектори, които разчитат на гориво под високо-налягане за задействане на иглата, технологията HEUI използва двигателно масло под високо налягане (до 3500 psi) като хидравличен източник на енергия, компресирайки горивото до над 23 000 psi в тялото на инжектора. Тази уникална архитектура поставя извънредни изисквания към вътрешните хлабини на инжектора, реакцията на соленоида и калибрирането на потока.

Инжекторът 48-3220B е възел за директна подмяна – произведен със същите характеристики на потока, време за реакция на соленоида и вътрешни хлабини като оригиналния компонент на Caterpillar. Всяка единица включва соленоидната бобина, горната и долната арматура, буталото на усилвателя и игления клапан, всички предварително сглобени и -тествани за потока, за да се гарантира работа при включване и пускане.

Параметър	Стойност
Номер на част	48-3220B (препратка на Caterpillar: 230-7535, 234-5488, 235-8930)
Приложение	Caterpillar 3126 (преди 2003 г.), C7 (2003–2009 г.), някои индустриални двигатели C9
Тип инжектор	HEUI (хидравлично задвижван електронен инжектор)
Електромагнитно съпротивление	2,8–3,2 Ω при 20 градуса
Пиково налягане на впръскване	1600 бара (23 200 psi)
Коефициент на усилване	6,8:1 (умножение на масло-към-налягане на гориво)
Доставка на гориво	Съответства на калибрирането на двигателя – дебит-тестван в рамките на ±2% от OEM спецификацията
Повдигане на иглата	0,28 мм ±0,01 мм (фабрична настройка)
Запечатване	Viton® O-пръстени и опорни пръстени (устойчивост на-горива и масла при висока температура)
Включени компоненти	Електромагнитна бобина, арматурни възли, усилващо бутало, иглена клапа, всички вътрешни пружини
Въртящ момент при монтаж	55 Nm (задръжте-стягащи болтове)
Тегло	1,2 кг (пълен монтаж)

Всеки инжектор е фабрично тестван за потока-на калибриран тестов стенд, като резултатите са документирани – ключово разграничение от общите модули за смяна.

🔹 Соленоид и горна арматура

Соленоидната бобина получава командния импулс за впръскване на ECU. Когато е захранено, магнитното поле дърпа горната арматура нагоре, отваряйки пилотния клапан. Стоперната повърхност на горната арматура се шлифова до плоскост от0,001 мм, осигурявайки постоянна дължина на хода – критичната променлива за времето на пилотно впръскване.

🔹 Бутало на усилвателя и долна арматура

Моторното-масло под високо налягане преминава през отворения пилотен клапан и действа върху буталото на усилвателя. Долният арматурен възел – прецизно-шлайфано бутало и водач – преобразува налягането на маслото в механична сила, компресирайки горивото в помпената камера на инжектора до 1600 бара. Разстоянието между буталото-до-водача се поддържа на0,003–0,005 ммза минимизиране на байпаса на маслото, като същевременно позволява свободно движение.

🔹 Иглена клапа и дюза

Горивото под налягане изтласква игления клапан от леглото му, позволявайки впръскване през отворите за пръскане на дюзата. Повдигането на иглата се задава от регулираща подложка, разположена над пружината на иглата – това задава максималния дебит на горивото. 48-3220B е фабрично калибриран с правилната дебелина на подложката за приложението, което елиминира необходимостта от регулиране на стенда.

Модел на двигателя	години	Приложение	Позиция на инжектора	Съвместимост
Caterpillar 3126	1997–2003	На-магистрала, професионално, морско	Всички цилиндри	Директна подмяна
Caterpillar 3126B	2000–2003	На-магистрала, професионално	Всички цилиндри	Директна подмяна
Caterpillar C7	2003–2009	На-магистрала, професионално, селскостопанско	Всички цилиндри	Директна подмяна
Caterpillar C9 (избрано)	2003–2009	Професионално (не-Acert)	Всички цилиндри	Директна подмяна
Caterpillar 3126E	1999–2003	Морски, промишлени	Всички цилиндри	Директна подмяна
Caterpillar 3126 (HEUI)	1997–2003	Всички приложения	Всички цилиндри	Директна подмяна

Инжекторът 48-3220B е основната резервна част за фамилията инжектори 3126 и C7 HEUI. Той е взаимозаменяем във всички цилиндри – не се изисква специфично съвпадение за всеки цилиндър.

В: Инжекторът 48-3220B идва ли с нови О-пръстени и уплътнителни шайби?
О: Да – всеки инжектор се доставя с пълен уплътнителен комплект: O-пръстени от Viton® и резервни пръстени за тялото на инжектора, плюс нова медна уплътнителна шайба за болта на входа на маслото. О-пръстените са предварително-монтирани; уплътнителната шайба е разхлабена и трябва да се монтира по време на монтажа.

Въпрос: Мога ли да инсталирам инжектор 48-3220B от един цилиндър в друг цилиндър (напр. цилиндър 3 в цилиндър 5)?
О: Да – 48-3220B не е цилиндър-специфичен. Всички инжектори от фамилията 3126/C7 са съгласувани по отношение на потока към обща спецификация, така че са взаимозаменяеми в цилиндрите. Препоръчваме обаче да инсталирате всички инжектори от една и съща производствена партида (ако сменяте няколко инжектора) за последователно съвпадение на потока.

Въпрос: Изглежда, че инжекторът има различно съпротивление на соленоида от моето оригинално – това проблем ли е?
A: The solenoid resistance for the 48-3220B is specified as 2.8–3.2 Ω at 20°C. The original may vary slightly depending on the production batch. The ECU's injector driver circuit compensates for resistance variations within a range of approximately ±5%. If your original resistance is significantly outside the specified range (e.g., >4,0 Ω), веригата на драйвера може да не работи правилно. В такъв случай препоръчваме да тествате съпротивлението на новия инжектор преди монтажа.

В: Изисква ли се тестване на потока преди инсталиране или инжекторът е готов за употреба?
О: Инжекторът е фабрично -тестван и калибриран – готов е за директен монтаж. Не се изисква тестване на потока на стенд в работилница. Все пак препоръчваме да извършите тест за потвърждение на тестовия стенд във вашата работилница, ако имате такъв, за да проверите дали потокът на инжектора съответства на калибрирането на вашия двигател. Включеният тестов сертификат предоставя референтните данни.

Въпрос: Инжекторът е маркиран със сериен номер – мога ли да го използвам, за да проследя данните от теста?
О: Да – серийният номер на тялото на инжектора съответства на тестовия сертификат, доставен с уреда. Сертификатът изброява показанията на потока в четири тестови точки. Ако се нуждаете от допълнителни тестови данни (напр. време за реакция на соленоида, скорост на изтичане), моля, свържете се с нас със серийния номер – ние можем да предоставим пълния доклад от теста.

Въпрос: Какъв е препоръчителният сервизен интервал за този инжектор?
О: Caterpillar препоръчва проверка на инжекторите на всеки 1500 часа за професионални приложения и на всеки 2000 часа за-приложения по магистрала. Действителният експлоатационен живот на инжектора обаче зависи от качеството на горивото, качеството на маслото и практиките за поддръжка. Препоръчваме смяна на инжектора, ако не издържи теста на стенда за поток, покаже видимо износване на буталото на усилвателя или развие повреда във веригата на соленоида. 48-3220B е проектиран за номинален експлоатационен живот от 8 000–12 000 часа.

 

За да направим вашето пазаруване гладко и лесно, ние предлагаме различни сигурни опции за плащане:

Ние сме тук, за да направим процеса на вашата поръчка-безплатен - изберете метода на плащане, който работи най-добре за вас!

 

 

Популярни тагове: инжектор 48-3220b – високо-ефективен резервен модул за caterpillar 3126 & c7 heui системи Common Rail, Китай инжектор 48-3220b – високопроизводителен резервен модул за Caterpillar 3126 & c7 heui Common Rail системи производители, доставчици, фабрика, 28234058 оригинален инжектор Delphi горивен инжектор за 1.5L DCI двигател, 33800 2A650 дизелов инжектор, Common rail инжектор, Дизелов инжектор 28264952, E1GQ-9F593-AA дизелов инжектор за двигател Lion 3.0L V6, Висококачествено дизелово гориво инжектор