04232066 / 0432191568 Монтаж на горивния инжектор Deutz KHD 913

товаинжектор за дизелово горивообхваща платформи за двигатели на Deutz и KHD, които са спечелили репутация в тази област с това, че отказват да се откажат от серията 913 и 413 с въздушно охлаждане. Когато тези двигатели започнат да пушат при натоварване, да работят неравномерно на празен ход или да консумират повече гориво, отколкото оправдава броячът на работните часове, инжекторите обикновено са първите компоненти, изтеглени за оценка. The04232066и0432191568сдвояването представлява директно решение за сервизи, обслужващи селскостопанско, строително и стационарно оборудване, което все още работи на принципите на механично впръскване. Всяка единица е сглобена, за да доставя последователностповдигане на иглаигеометрия на модела на пръсканебез да разчитате на електронни кодове за настройка или рутинни процедури за калибриране на ECU.

TheBF4L913иBF6L913захранващите агрегати остават често срещани в компактни строителни товарачи, телескопични товарачи и стационарни генераторни комплекти в Европа и Северна Америка. TheBF6L413вариантът вижда подобно задължение в по-старите търговски платформи на Magirus-Deutz и промишлени помпени задвижвания. Тъй като тези двигатели работят без електроникаобща релсасистемата за управление, моментът на впръскване и количеството гориво зависят изцяло от механичната цялост намонтаж на държача на дюзатаи характеристиките на подаване на помпата. Износен инжектор в един цилиндър ще наруши баланса на целия двигател - особено забележимо вповедение при студен старти непрозрачност на отработените газове при ускорение.

Най-честата причина за преждевременен отказ в тезимеханични инжекторине е самият инжектор - това са замърсени опорни повърхности в главата на цилиндъра. Натрупване на въглерод върхумедна шайбаседалката действа като термична бариера, предотвратявайки разсейването на топлината от горенето на дюзата. Тази топлинна миграция в крайна сметка изкривява иглата и ерозираотвори за пръскане. Преди монтажа,вдлъбнатина на уплътнителната шайбатрябва да се изстърже и почисти с разтворител, докато се види гол метал. Theмедна шайбатрябва да се смени, никога да не се използва повторно и да се позиционира свдлъбнатина, обърната към тялото на инжектораза да се предотврати навлизането на компресионен газ в пътя на горивото. Затегнете равномерно скобата на държача и свържете отноворелса за изтичанебез напречна резба - тези фитинги са лесни за премахване на остарели двигатели.

Пълен комплект новиИнжектори Deutzот дилърската мрежа може лесно да надхвърли стойността при препродажба на по-стар двигателен блок от серия 913. Ето защо математикатапреработенииследпродажбено директно монтиранеинжекторите доминират в този сегмент. 04232066и0432191568еквиваленти доставят255 bar налягане при отварянеиспрей конусхарактеристики, около които е проектиран двигателят, без премията, прикрепена към остаряла OEM опаковка. За сервиз, изпълняващ три или четири от тези задачи на месец, делтата на разходите финансира диагностичното оборудване, необходимо за тестванеобратен потокипоп наляганевътрешен. Течащият инжектор, който разрежда маслото в картера, е много по-скъп от самия инжектор-разреждане на горивотоускорява износването на лагерите много преди водачът да забележи промяна в работата.

Q1: Мога ли да инсталирам само един инжектор или трябва да сменя целия комплект?
На теория единичен блок работи, ако другите инжектори минатпоп наляганеиизтичане надолутестване. На практика двигателите от серия 913 с 4,000+ часа почти винаги показват съвпадащо износване на всички цилиндри. Подмяната на един създава дисбалансмеханичен регулаторне може да компенсира, създавайки постоянен наклон на празен ход.

Q2: Тези инжектори съвместими ли са с алтернативни горива като биодизел?
B100 и биодизеловите смеси с високо съотношение преминават по-горещо презнакрайник на дюзатаотколкото помпа дизел. Ако вашите клиенти изгарят рециклирани масла или гориво с високо съдържание на сяра, препоръчайте по-краткосервизни интервалии периодичнипроверка на модела на пръскане-наDLLA147P680дюзата е издръжлива, но не е безсмъртна.

Q3: Как да проверя състоянието на инжектора преди смяна?
Стендов тест заналягане при отварянеиобем на обратно изтичанеминимум. В рамка, aтест за прекъсване на цилиндъраи сравнението на температурата на отработените газове в цилиндрите ще изолира бързо слаб агрегат. Бял дим при студен старт с отчетлив звукпочукайтеобикновено сочи към aприпадък на иглатаа не износване на дюзите.

Q4: Какви уплътнителни компоненти идват с инжектора?
Устройството се доставя катоинжекторен монтажсамо. редмедни шайби за изгарянеиуплътнения на линията за изтичанеотделно. Повторното използване на натрошена медна шайба е фалшива икономия - изтичането от компресията покрай седалката ще унищожи новата дюза в рамките на часове.

Въпрос 5: Предлагате ли ценообразуване за обем на дистрибуторите на запаси?
да Диференцираното ценообразуване се прилага от пет единици нагоре, с налична консолидация на товари за смесени Deutzнай-висок класпоръчки. Свържете се с мениджъра на вашия акаунт с вашия прогнозен месечен обем за постоянна оферта.